P0502: Sinal baixo no circuito do sensor de velocidade do veículo "A"

O P0502 significa que a ECU (a unidade de comando do motor) está a ler no circuito do sensor de velocidade do veículo uma tensão mais baixa do que devia, normalmente porque o fio de sinal está em curto à massa, porque o sensor abriu ou porque o conector perdeu contacto. Nos carros que usam os sensores de velocidade das rodas (ABS) como fonte principal de velocidade, o P0502 aparece quase sempre acompanhado de um código do sensor de velocidade de uma roda.

O P0502 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0502 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0502, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Velocímetro a marcar zero mesmo com o carro em andamento
• Luzes de aviso do ABS e do controlo de tração acesas
• Controlo de velocidade de cruzeiro que não engata
• Mudanças bruscas ou caixa automática presa numa só velocidade
• Luz de avaria do motor acesa

Estas são as causas mais comuns do P0502:

Não. Resolve isto de imediato. A ECU está a ler no sinal do sensor de velocidade do veículo um valor abaixo do limiar previsto, o que normalmente quer dizer sinal nenhum ou um circuito em curto à massa. O velocímetro, o ABS e a qualidade das mudanças ficam afetados. Conduz apenas o necessário para chegares a uma oficina.

Segue estes passos para chegares à origem do P0502:

1. Lê todos os códigos memorizados. Os códigos que costumam vir a acompanhar, próprios do ABS (códigos C), apontam logo para o circuito avariado
2. Localiza o sensor suspeito e inspeciona o conector à procura de água, de corrosão e de pinos danificados. Volta a encaixar o conector e apaga o código para veres se ele regressa
3. Com a ignição desligada, mede a resistência entre o pino de sinal do sensor e a massa da carroçaria. Um valor perto de zero confirma um curto à massa na cablagem ou no sensor
4. Mede por trás do conector do sensor com o motor a trabalhar e as rodas a girar. Um sensor de efeito Hall deve comutar entre cerca de 0 V e 5 V; um sensor indutivo deve dar uma pequena onda em corrente alternada que cresce com a velocidade
5. Se a cablagem e o sensor estiverem bons, inspeciona a roda dentada à procura de dentes em falta, de fissuras ou de um encaixe à pressão que se soltou

O custo de reparação do P0502 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0502 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0502 ou apontam para problemas relacionados: