P0670: Circuito do módulo de controlo das velas de incandescência
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0670 é um código só de gasóleo e significa que a ECU (a unidade de comando do motor) detetou uma avaria no circuito do módulo de controlo das velas de incandescência. Esse módulo é quem manda a corrente forte para as velas que pré-aquecem as câmaras de combustão no arranque a frio, e é ele que dá conta do recado à ECU. O código aponta para o módulo, para a cablagem de alimentação ou de comando, ou para a massa, e não para uma vela em concreto. As reparações ficam tipicamente por 70-350 €.
- gravidade
- Baixa · Elétrico
- Custo estimado de reparação
- De 2 € a mais de 370 €, varia consoante o carro
2 € ou 370 €, consoante o teu carro.
- Substituir o fusível do módulo de controlo, em casa2–8 €
- Substituir o módulo de controlo das velas de incandescência em oficina120–370 €
Uma leitura mostra se o P0670 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0670?
O P0670 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade baixa.
Quais são os sintomas do P0670?
- Luz de avaria do motor ou indicador das velas de incandescência aceso
- Arranques a frio difíceis ou com o motor a rodar muito tempo
- Fumo branco ou cinzento no escape ao arrancar a frio
- Ralenti irregular e falhas de ignição no primeiro minuto depois do arranque a frio
- Luz de aviso das velas de incandescência a piscar nalguns carros
- Mais emissões no escape até o motor aquecer
O que causa o P0670?
Módulo de controlo das velas de incandescência avariado
: alta
Cablagem entre a ECU e o módulo de controlo aberta, em curto ou corroída
: média
Alimentação ou massa em mau estado no módulo de controlo
: média
Fusível do módulo de controlo das velas de incandescência queimado
: média
Pinos do conector do módulo corroídos
: baixa
Avaria da saída de comando da ECU para o módulo (raro)
: baixa
É seguro conduzir com o P0670?
Em geral sim, para trajetos curtos. Podes conduzir assim que o motor estiver quente. O módulo de controlo das velas de incandescência só conta para o arranque a frio de um gasóleo, por isso depois de aquecer o motor trabalha normalmente. Conta com arranques a frio mais difíceis, mais tempo a rodar o motor e mais fumo branco. Uma avaria de emissões memorizada é o tipo de deficiência que leva um carro a ser reprovado na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO), por isso resolve isto antes de marcares a inspeção.
Como se diagnostica o P0670?
- Lê o código memorizado e os dados congelados (freeze frame) com o Skanyx ou com qualquer adaptador ELM327, para confirmares o P0670 e veres em que condições apareceu
- Verifica o fusível que alimenta o módulo de controlo das velas de incandescência, porque um fusível queimado chega para dar a avaria de circuito
- Confirma a tensão da bateria no pino de alimentação do módulo e uma massa limpa, com o multímetro
- Inspeciona o conector e a cablagem entre a ECU e o módulo de controlo à procura de corrosão, de pinos partidos ou de zonas gastas por atrito
- Testa as próprias velas de incandescência à parte, com o multímetro, porque uma vela em condições dá cerca de 0,5-2 ohm. Assim excluis uma vela morta a puxar o circuito para baixo antes de condenares o módulo
- Lembra-te de que o estado detalhado do módulo de controlo e de cada vela é informação alargada do fabricante (Modo $22), que o OBD2 genérico não mostra. Por isso, a substituição do módulo confirma-se pelas verificações de alimentação, massa e cablagem, mais o teste das velas à parte
Quanto custa reparar o P0670?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir o fusível do módulo de controlo, em casa | €2–€8 | €0–€0 | €2–€8 | Fácil |
| Reparar a cablagem ou o conector do módulo de controlo, em casa | €5–€30 | €0–€0 | €5–€30 | Moderada |
| Substituir o módulo de controlo das velas de incandescência em oficina | €60–€220 | €60–€150 | €120–€370 | Moderada |
| Diagnosticar e reparar a cablagem ou a massa do módulo de controlo em oficina | €10–€60 | €80–€180 | €90–€240 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0670 em modelos específicos
Volkswagen
P0670 no Volkswagen Golf TDI
2005-2021
No Golf TDI, o módulo de controlo das velas de incandescência é uma unidade inteligente que monitoriza cada vela e comunica as avarias à ECU. Aqui, o P0670 é muitas vezes o próprio módulo ou o conector dele, que corrói. A substituição é simples, mas a peça tem preço de genuína VAG. Confirma a alimentação e a massa no módulo antes de encomendares uma.
O que causa o P0670 num Volkswagen Golf TDI?
- Avaria do módulo de controlo das velas de incandescência nos motores TDI
- Conector do módulo corroído a dar uma avaria de circuito
BMW
P0670 no BMW 320d
2005-2019
Os gasóleos da BMW (M47, N47, B47) usam um módulo de controlo das velas de incandescência monitorizado pela unidade DDE de gestão do motor. Num 320d, o P0670 costuma querer dizer módulo ou cablagem. Os dados específicos BMW do módulo e de cada vela exigem uma ferramenta compatível com BMW, como o Carly; o OBD2 genérico só mostra o código de circuito. A localização do módulo varia com o motor e pode estar metida junto à cabeça do motor.
O que causa o P0670 num BMW 320d?
- Avaria do módulo de controlo das velas de incandescência nos sistemas DDE dos N47 e B47
- Avaria de cablagem ou de massa junto à cabeça do motor
Audi
P0670 no Audi A4 TDI
2004-2019
O A4 TDI partilha com o Golf e o Passat o módulo de controlo VAG que monitoriza cada vela. Com muitos quilómetros, o P0670 aponta tipicamente para o módulo ou para o conector. O módulo fica muitas vezes montado em baixo, junto ao motor, onde a humidade e o sal da estrada corroem o conector, por isso inspeciona o conector e os pinos antes de condenares a unidade.
O que causa o P0670 num Audi A4 TDI?
- Avaria do módulo de controlo das velas de incandescência VAG
- Corrosão do conector por humidade e sal da estrada
Mercedes-Benz
P0670 no Mercedes-Benz (OM651 diesel)
2008-2018
O OM651 usa um módulo de controlo das velas de incandescência cuja integridade de circuito a ECU monitoriza. Aqui, o P0670 é normalmente o módulo ou a sua cablagem. Os dados Mercedes do módulo para além do código genérico são informação alargada do fabricante e exigem o XENTRY ou uma ferramenta compatível com Mercedes. Nestes motores, confirma a tensão de alimentação e a massa antes de trocares o módulo.
O que causa o P0670 num Mercedes-Benz (OM651 diesel)?
- Avaria do módulo de controlo das velas de incandescência no OM651
- Avaria de integridade da cablagem ou da massa até ao módulo
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0670
- Posso andar com o código P0670?
- Podes. O módulo de controlo das velas de incandescência só conta para o arranque a frio de um gasóleo. Depois de aquecer, o motor trabalha normalmente. Vais ter arranques a frio mais difíceis e mais fumo à partida, e vale a pena resolver isto antes da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO).
- Qual é a diferença entre o P0670 e o P0380?
- O P0380 é uma avaria geral do circuito "A" de aquecimento das velas de incandescência, enquanto o P0670 aponta especificamente para o circuito do módulo de controlo. Aparecem muitas vezes juntos. O P0670 encaminha-te para o módulo, para a sua cablagem e para a sua alimentação e massa, e não para uma vela isolada.
- Uma vela de incandescência em mau estado pode dar o P0670?
- Às vezes. Uma vela em curto pode sobrecarregar o módulo de controlo e fazer aparecer um código de circuito do módulo. Testa cada vela à parte com o multímetro antes de trocares o módulo, para não pagares um módulo que uma vela avariada matou.
- Quanto custa um módulo de controlo das velas de incandescência?
- O módulo em si custa normalmente 60-220 €, conforme o carro, mais 60-150 € de mão de obra numa oficina. Verifica primeiro o fusível, a cablagem e a massa, porque são reparações muito mais baratas que dão exatamente o mesmo código.
- O OBD2 genérico diz qual é a vela de incandescência que está má?
- Não. O OBD2 genérico dá-te apenas o código de circuito. O estado de cada vela por cilindro é informação alargada do fabricante, no Modo $22. Para encontrar a vela avariada, testa cada uma com o multímetro: uma vela em condições dá cerca de 0,5-2 ohm.