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P068A: Relé de alimentação da ECM/PCM desligado demasiado cedo

Resposta rápida

Seguro conduzir (a curto prazo)

O P068A significa que a ECU viu o seu relé de alimentação principal desligar-se mais cedo do que devia, antes de terminar o seu encerramento. A ECU mantém este relé fechado até acabar de guardar os dados depois de a ignição ser desligada. Uma bateria fraca ou com tensão baixa é uma razão frequente, mas um relé gasto, uma cablagem em mau estado ou a própria ECU também podem ser a causa.

gravidade
Moderada · Elétrico
Custo estimado de reparação
De 15 € a mais de 1200 €, varia consoante o carro

15 € ou 1200 €, consoante o teu carro.

  • Limpar e apertar os terminais da bateria e os pontos de massa15–55 €
  • Substituir a ECM/PCM com programação350–1200 €

Uma leitura mostra se o P068A está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.

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O que significa o P068A?

O P068A é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada.

Quais são os sintomas do P068A?

  • Luz de avaria do motor acesa, sem mais nenhum sintoma evidente
  • Arranque difícil ou lento depois de o carro ter estado parado
  • Paragens ocasionais ou um corte breve do motor
  • Luzes do painel a enfraquecer ou a reiniciar durante o arranque
  • Rádio, relógio ou computador de bordo a reiniciar depois de um arranque
  • O código volta depois de apagado, sobretudo depois de um arranque a frio ou numa viagem curta

O que causa o P068A?

  • Bateria fraca ou a falhar, ou tensão baixa no relé de alimentação da ECU

    : alta

  • Relé de alimentação gasto, ou um relé que se desliga em carga

    : média

  • Terminais da bateria, contactos da caixa de fusíveis ou pontos de massa soltos ou corroídos

    : média

  • Avaria na cablagem ou resistência elevada no circuito do relé

    : média

  • Alternador ou sistema de carga a dar uma tensão instável

    : média

  • Avaria de software ou falha interna da ECU

    : baixa

É seguro conduzir com o P068A?

Em geral sim, para trajetos curtos. Com este código o carro anda muitas vezes normalmente, mas o relé de alimentação está a desligar-se mais cedo do que a ECU (a unidade de comando do motor) espera, geralmente por tensão baixa. Testa a bateria em breve. Se o carro se apagar ou custar a arrancar, para de conduzir e manda verificá-lo, porque uma alimentação a falhar pode deixar-te parado na estrada.

Como se diagnostica o P068A?

  1. Testa a bateria com um testador de condutância ou com um teste de carga, e não apenas com a leitura da tensão. Uma bateria pode marcar 12 V e mesmo assim não conseguir fornecer corrente.
  2. Verifica se os terminais da bateria e os cabos de massa principais têm corrosão, folgas e marcas de calor.
  3. Mede a tensão de carga com o motor a trabalhar. Os valores típicos andam entre 13,5 e 14,5 V.
  4. Localiza o relé da ECU no esquema elétrico, inspeciona a respetiva base e verifica a tensão de alimentação no relé com a ignição ligada.
  5. Põe um relé do mesmo tipo que saibas estar bom e vê se o código deixa de aparecer.
  6. Verifica se os fios entre o relé e a ECU têm danos ou resistência elevada, bem como os pinos de alimentação e de massa da ECU.
  7. Vê se existe uma atualização de software para a ECU, sobretudo se não encontrares nenhuma avaria de cablagem nem de tensão.
  8. Só substitui a ECU depois de a bateria, a carga, o relé e a cablagem estarem todos bem.

Quanto custa reparar o P068A?

Reparação Custo das peças Mão de obra Estimativa total Dificuldade (em casa)
Substituição da bateria €60–€200 €20–€60 €80–€260 Fácil
Limpar e apertar os terminais da bateria e os pontos de massa €0–€15 €15–€40 €15–€55 Fácil
Substituir o relé de alimentação da ECM/PCM €30–€100 €10–€40 €40–€140 Fácil
Reparar a cablagem ou o conector do circuito do relé €10–€60 €80–€250 €90–€310 Moderada
Substituir o alternador €120–€500 €80–€200 €200–€700 Profissional
Substituir a ECM/PCM com programação €250–€900 €100–€300 €350–€1200 Profissional

Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.

O P068A em modelos específicos

Ford

P068A no Ford Fusion Hybrid (2.5L, first generation)

2010-2012

Um caso de oficina da Mitchell 1 descreve um Fusion Hybrid de 2011 com o motor de 2,5 l que registou o P068A. O relé de alimentação estava bom, mas a bateria de arranque de 12 V não conseguia fornecer a corrente necessária. Com a bateria de 12 V substituída, o código desapareceu. Nos híbridos, verifica a pequena bateria de 12 V antes de qualquer outra coisa.

Fonte: mitchell1.com

O que causa o P068A num Ford Fusion Hybrid (2.5L, first generation)?

  • Bateria de arranque de 12 V fraca
  • Tensão baixa no relé de alimentação com a ignição ligada

Perguntas frequentes sobre o P068A

O que significa o P068A em palavras simples?
A ECU esperava que o seu relé de alimentação se mantivesse ligado e ele desligou-se mais cedo do que o previsto. A causa habitual é tensão baixa algures na alimentação, mas o relé, a cablagem ou a própria ECU também podem ter a culpa.
Uma bateria fraca pode causar o P068A?
Pode. Um caso de oficina publicado, num Ford Fusion Hybrid de 2011, concluiu que o relé estava bom, mas a bateria de arranque de 12 V não conseguia fornecer a corrente necessária. Com a bateria substituída, o código desapareceu e não voltou.
O P068A é grave?
Por si só, muitas vezes não é urgente e o carro pode andar normalmente. Ainda assim merece uma verificação em breve, porque as mesmas causas, uma bateria fraca ou um relé a falhar, podem deixar-te com um carro que não arranca.
Qual é a diferença entre o P068A e o P0685?
O P0685 significa que o circuito do relé não ligou como comandado. O P068A significa que o relé desligou demasiado cedo. Ambos envolvem o relé de alimentação da ECU, por isso uma bateria fraca ou uma base de relé em mau estado pode registar qualquer um.
Preciso de uma ECU nova para o P068A?
Raramente. A bateria, a carga, o relé e a respetiva cablagem são causas muito mais frequentes e muito mais baratas de reparar. Só substitui a ECU quando tudo isso estiver comprovadamente bom e o código continuar a voltar.

Fontes

  1. mitchell1.com mitchell1.com/shopconnection/suretrack-real-fix-hybrid-needs-a-battery/

Antes de pagares até 1200 €, verifica o P068A no teu próprio carro

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