P246F: Amplitude/desempenho do circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (banco 1, sensor 4)

O P246F significa que a ECU do motor concluiu que o sinal do sensor de temperatura dos gases de escape 4 do banco 1 não faz sentido: está fora do intervalo esperado ou não bate certo com os outros sensores de temperatura do escape. Os diesel usam estes sensores para proteger o turbocompressor e para comandar a regeneração do filtro de partículas, e o sensor 4 é muitas vezes o que fica mais à frente no escape, junto ao filtro de partículas ou depois dele, embora a numeração seja definida por cada fabricante. As causas habituais são um sensor avariado, um fio ou conector danificado ou uma fuga no escape perto do sensor. Não é um código de AdBlue: as avarias do AdBlue e do SCR dão outros códigos.

O P246F é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P246F e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P246F, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Muitas vezes, nenhuma diferença na condução ao início
• Luz de aviso do filtro de partículas ou, em alguns diesel, luz das velas de incandescência acesa
• Potência reduzida ou modo de emergência em alguns modelos
• Regeneração do filtro de partículas que não acontece, com o filtro a encher ao longo do tempo
• P246E, P2470 ou P2471 (outras avarias do mesmo sensor) memorizados ao mesmo tempo em alguns carros

Estas são as causas mais comuns do P246F:

Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para conduzir a curto prazo, e ao início o carro muitas vezes parece normal. Não deixes passar semanas: sem um sinal de temperatura do escape de confiança, a ECU do motor pode suspender a regeneração do filtro de partículas (FAP), e alguns carros limitam a potência ou acendem a luz das velas de incandescência ou do filtro de partículas. Um filtro que passa demasiado tempo sem regenerar pode entupir, e aí uma reparação de sensor ou de cablagem transforma-se numa limpeza ou substituição do filtro de partículas.

Segue estes passos para chegares à origem do P246F:

1. Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame) com um leitor OBD2. Toma nota de outros códigos do mesmo sensor (circuito, sinal baixo ou alto) ou do filtro de partículas. Um leitor OBD2 genérico mostra os códigos e os dados congelados, mas na maioria dos carros não mostra a leitura de cada sensor de temperatura do escape nem o estado da regeneração, e não consegue fazer uma regeneração forçada: isso exige software ao nível do fabricante ou uma oficina.
2. Descobre qual é, fisicamente, o sensor número 4 no teu motor. A numeração é definida pelo fabricante e alguns motores têm quatro sensores de temperatura ao longo do escape, por isso consulta a informação técnica em vez de adivinhar, e confirma que nenhum conector foi trocado numa reparação anterior.
3. Inspeciona a cablagem do sensor ao longo do escape à procura de isolamento derretido, zonas roçadas ou um conector arrancado, e verifica se o conector tem corrosão ou pinos soltos.
4. Com software ao nível do fabricante e o motor frio, compara as leituras de todos os sensores de temperatura do escape: depois de o carro estar parado algumas horas, devem dar valores próximos entre si e da temperatura exterior. Um sensor que lê muito longe dos outros, ou que não sobe com eles quando o motor aquece, é suspeito.
5. Mede a resistência do sensor e compara-a com a especificação do fabricante, e verifica a continuidade e os curtos-circuitos da cablagem até à ECU do motor.
6. Procura fugas no escape perto do sensor, que podem alterar a temperatura que ele mede.
7. Depois de substituir o sensor, apaga o código e deixa o carro completar uma regeneração. Se o filtro encheu enquanto o sensor estava avariado, pode ser preciso uma regeneração forçada com software ao nível do fabricante.

O custo de reparação do P246F varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P246F comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P246F ou apontam para problemas relacionados: