P0404 pomeni, da se ventil EGR na ukaze krmilne enote motorja odziva, a ne v pričakovanem območju položajev. Krmilna enota zahteva določeno odprtje, na primer 30 odstotkov, senzor položaja pa javi drugačno vrednost. Daleč najpogostejši vzrok je oglje, ki ventilu omejuje gibanje.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0404, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0404 pomeni, da se ventil EGR na ukaze krmilne enote motorja odziva, a ne v pričakovanem območju položajev. Krmilna enota zahteva določeno odprtje, na primer 30 odstotkov, senzor položaja pa javi drugačno vrednost. Daleč najpogostejši vzrok je oglje, ki ventilu omejuje gibanje.
Koda P0404 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0404 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0404, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0404:
Načeloma da, za krajše vožnje. Vozilo je vozno. P0404 pomeni, da se ventil EGR premika, njegov dejanski položaj pa se ne ujema z ukazom krmilne enote motorja. Pričakujte nemiren prosti tek, morda obotavljanje, vozilo pa na tehničnem pregledu lahko ne opravi meritve emisij izpušnih plinov. Nekateri dizelski motorji omejijo moč, da zaščitijo filter trdnih delcev (DPF) in sistem SCR.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0404:
Stroški popravila pri kodi P0404 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0404 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2007-2024
Pri modelu 320d z motorjem N47 ali B47 se P0404 običajno pojavi okoli 100.000 do 130.000 km, ko se na sedežu ventila EGR nabere toliko oglja, da omeji gibanje bata. Senzor položaja javi, da ventil ne doseže ukazanih kotov. Čiščenje včasih pomaga, pri stalno prizadetih motorjih pa sklop hladilnika in ventila EGR zamenjajo v kosu, ker se prodaja skupaj. Po posegu je treba prilagoditvene vrednosti EGR ponastaviti z napravo INPA, ISTA ali Carly.
2009-2024
Golfi TDI z motorjema EA189 in EA288 pogosto javijo P0404 po posodobitvi iz afere Dieselgate, ker nova strategija EGR zahteva večji hod ventila. Bat pride do skrajnih položajev, kjer mu oglje prepreči popolno zapiranje. Naprava VCDS lahko vrednost senzorja položaja prebere v blokih izmerjenih vrednosti (skupina 99 pri EA189, skupina 144 pri EA288). Po vsakem posegu na ventilu je treba prilagoditvene vrednosti ponastaviti z napravo VCDS.
2008-2024
A4 2.0 TDI (B8 in B9) ima enak sistem EGR z motorjema EA189 in EA288 kot Golf, zato ima P0404 iste temeljne vzroke. Izvedba 3.0 TDI V6 (oznaki motorja CCWA in CTBA) ima zapletenejši sistem EGR z dvema sklopoma valjev in ločenima senzorjema položaja, zato je treba po posegu prilagoditev opraviti za obe strani. Potrebna je naprava VCDS ali ODIS.
2010-2024
Pri Sprinterjih z motorjem OM651 se P0404 zaradi velikih obremenitev v gospodarski rabi pogosto pojavi skupaj s P0401. Senzor položaja je pri ventilu EGR motorja OM651 vgrajen in ga ni mogoče zamenjati posebej. Ko vrednost senzorja zdrsne ali se bat zatakne, je treba zamenjati celoten ventil, prilagoditvene vrednosti pa ponastaviti z napravo Star Diagnosis oziroma XENTRY. Če prilagoditev izpustite, se koda vrne.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0404 ali kažejo na sorodne težave:
P0403 je čista električna napaka tokokroga (prekinitev, kratek stik, brez odziva). P0404 pomeni, da tokokrog deluje, položaj ventila pa se ne ujema z ukazanim. P0404 je skoraj vedno mehanske narave (oglje, zatikajoč se bat ventila), P0403 pa je običajno električna (magnetni ventil, napeljava, konektor).
Da, kratek čas. Nekateri sodobni dizelski motorji preidejo v zasilni način, če ventil EGR ne doseže ukazanih položajev, saj je nastavitev čiščenja izpušnih plinov odvisna od EGR pri obvladovanju dušikovih oksidov. Popravilo načrtujte v nekaj tednih, da se izognete nadaljnjim kodam glede filtra trdnih delcev (DPF) ali sistema SCR.
Pri bencinskih motorjih pogosto da, če očistite tudi kanale v sesalnem kolektorju. Pri dizelskih motorjih z veliko sajami (BMW N47 in B47, VW EA189) čiščenje včasih zdrži le 20.000 do 40.000 km, preden se koda vrne. Če je hladilnik EGR že načet, je zamenjava sklopa hladilnika in ventila trajnejša rešitev.
Pri večini sodobnih vozil da. BMW, Mercedes in koncern VW uporabljajo shranjene prilagoditvene vrednosti, ki jih je treba po vgradnji novega ventila EGR ponastaviti in se jih mora vozilo znova naučiti. Potrebna je dvosmerna diagnostična naprava, na primer INPA ali VCDS. Če ta korak izpustite, nov ventil pogosto že po nekaj voznih ciklih znova javi P0404.
Vaš avto je zabeležil kodo P0404. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €68-€1400, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti