P0406 pomeni, da senzor položaja EGR "A" pošilja napetost nad običajnim delovnim območjem, običajno nad 4,5 V. Krivec je največkrat prekinjena signalna žica ali žica mase, kratek stik na referenco 5 V ali senzor, ki je v notranjosti odpovedal in signal potiska navzgor.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0406, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0406 pomeni, da senzor položaja EGR "A" pošilja napetost nad običajnim delovnim območjem, običajno nad 4,5 V. Krivec je največkrat prekinjena signalna žica ali žica mase, kratek stik na referenco 5 V ali senzor, ki je v notranjosti odpovedal in signal potiska navzgor.
Koda P0406 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0406 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0406, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0406:
Načeloma da, za krajše vožnje. Vozilo je vozno. P0406 pomeni, da senzor položaja EGR (senzor A) javlja višjo napetost od pričakovanega območja. Krmilna enota motorja povratni informaciji EGR ne zaupa več in sistem izklopi, kar da nemiren prosti tek in pri dizelskih motorjih morda zasilni način. Zelo verjetno je, da bo napako pokazala meritev emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0406:
Stroški popravila pri kodi P0406 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0406 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2007-2024
Pri modelu 320d z motorjem N47 ali B47 je senzor položaja EGR vgrajen v ventil, zato P0406 ob brezhibni napeljavi običajno pomeni notranjo odpoved senzorja. Konektor EGR je skrit pod nosilcem sesalnega kolektorja, zato je za pregled potrebno delno razstavljanje. Po zamenjavi ventila je običajno del opravila tudi prilagoditev EGR s programsko opremo na ravni proizvajalca (pri BMW je to ISTA).
2009-2024
Golfi TDI z motorjema EA189 in EA288 občasno javijo P0406 po posegih v napeljavo ali po vgradnji dodatne opreme, pri čemer se premakne konektor EGR. Preden zamenjate kak del, vedno preverite, ali je konektor do konca zaskočen. Pri EA288 (od leta 2014) lahko zaskočni jeziček konektorja s starostjo poči, tako da konektor zaradi tresljajev motorja zdrsne ven. Napetost senzorja potrdite v bloku izmerjenih vrednosti v napravi VCDS.
2008-2024
A4 2.0 TDI B8 in B9 odpoveduje pri kodi P0406 enako kot Golf, dostop pa je zaradi večjega sesalnega kolektorja še slabši. Po posegu na senzorju ali ventilu je običajno del opravila tudi prilagoditev EGR s programsko opremo na ravni proizvajalca (VCDS ali ODIS).
2010-2024
Pri Sprinterjih z motorjem OM651 prekinitev v napeljavi senzorja EGR pogosto izvira iz cestne soli, ki je prodrla do kontaktov v konektorju. Ko sol enkrat doseže kontakte, zakrpan snop redko dolgo zdrži, zato starega ne popravljajte, ampak vgradite nov konec napeljave s konektorjem in ga zatesnite s skrčljivo cevjo. Po zamenjavi ventila je običajno del opravila tudi prilagoditev EGR s programsko opremo na ravni proizvajalca (XENTRY).
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0406 ali kažejo na sorodne težave:
P0405 pomeni prenizek signal (pod približno 0,2 V), običajno zaradi kratkega stika na maso ali odpovedanega senzorja. P0406 pomeni previsok signal (nad približno 4,5 V), običajno zaradi prekinjene žice, manjkajoče mase ali senzorja, ki je v notranjosti odpovedal. Koraki diagnostike so podobni, načina odpovedi pa nasprotna.
Da, krajše razdalje. Krmilna enota motorja krmiljenje EGR izklopi, zato motor teče brez vračanja izpušnih plinov. Pričakujte nemiren prosti tek in pri dizelskih motorjih možen zasilni način. Dolgotrajna vožnja pospeši nabiranje oglja v sesalnem sistemu, predvsem pri motorjih z neposrednim vbrizgom. Popravilo načrtujte v nekaj tednih.
Ne. Z odstranitvijo sistema EGR vozilo izgubi emisijsko homologacijo, zato je tak poseg prepovedan po vsej EU in v Združenem kraljestvu. Izpust dušikovih oksidov se dvigne nad meje, za katere je bil motor homologiran, preglednik, ki poseg odkrije, pa ima podlago, da vozilo na tehničnem pregledu zavrne. Razveljavi lahko tudi zavarovanje in prepreči prepis lastništva vozila. Senzor ali ventil vedno popravite po pravilni poti.
Razloga sta običajno dva. Prvi je, da po vgradnji novega ventila ni bila opravljena prilagoditev EGR; pri mnogih motorjih BMW, Mercedes in koncerna VW je za to potrebna programska oprema na ravni proizvajalca, splošna diagnostična naprava OBD2 pa tega ne zmore. Drugi je, da je oglje, ki je prvotni senzor obremenilo, še vedno tam in v nekaj mesecih uniči tudi novega. Ob vsaki zamenjavi ventila zato očistite še sesalne kanale.
Vaš avto je zabeležil kodo P0406. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €70-€670, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti