P2452: Napaka v tokokrogu senzorja tlaka "A" filtra trdnih delcev

P2452 pomeni, da je krmilna enota motorja odkrila napako v električnem tokokrogu senzorja tlaka filtra trdnih delcev, ki meri tlak izpušnih plinov na filtru (pri nekaterih motorjih le tik pred njim), da motor ve, koliko saj je v filtru. Signala ni ali je neuporaben, zato motor ne more več presoditi, kdaj je treba filter regenerirati. Običajni vzroki so sam senzor, njegova napeljava ali konektor ali pregorela varovalka; sam filter je običajno v redu.

Koda P2452 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2452 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2452, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Sprva pogosto brez sprememb pri vožnji
• Opozorilna lučka DPF pri nekaterih modelih, včasih šele pozneje, ker se je regeneracija ustavila
• Zmanjšana moč ali zasilni način pri nekaterih vozilih
• Večja poraba goriva, če motor preide na ocenjeno količino saj

To so najpogostejši vzroki za kodo P2452:

Načeloma da, za krajše vožnje. Na kratki rok je vozilo vozno in avto se sprva pogosto zdi normalen. Ne odlašajte tednov: brez zanesljivega signala tlaka lahko krmilna enota motorja prekine samodejno regeneracijo ali preide na oceno, nekateri avtomobili pa omejijo moč. Filter trdnih delcev (DPF), ki predolgo ostane brez regeneracije, se lahko zamaši, in tedaj popravilo senzorja ali napeljave preraste v čiščenje ali zamenjavo filtra.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2452:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Zabeležite, ali je ob njej shranjena P2453, P2454, P2455 ali koda tlaka filtra trdnih delcev (P244A, P244B ali P2463), saj napolnjen ali poškodovan filter spremeni načrt. Splošna diagnostična naprava OBD2 pokaže to kodo, njen zamrznjeni posnetek in standardne podatke v živo. Nekaj dizlov diferenčni tlak na filtru trdnih delcev sporoča tudi prek standardnega PID, pri večini avtomobilov pa je za vrednost tlaka, količino saj in zgodovino regeneracij potrebna programska oprema proizvajalca, prisilno regeneracijo pa lahko izvede le programska oprema proizvajalca ali delavnica.
2. Preverite varovalko napajanja senzorja, nato odklopite senzor in preglejte konektor, ali so na njem korozija, voda ali potisnjene nožice.
3. Pri vklopljenem kontaktu in ugasnjenem motorju na konektorju izmerite referenčno napetost 5 V in maso. Če reference ali mase ni, je kriva napeljava ali krmilna enota motorja, ne senzor.
4. Z merilno konico se od zadaj dotaknite signalne žice. Pri ugasnjenem motorju izpušni plini ne tečejo, zato mora diferenčni senzor kazati tlak blizu nič; pri delujočem motorju mora signal z naraščanjem vrtljajev enakomerno naraščati. Signal, ki obtiči blizu 0 V ali blizu 5 V, ali signal, ki izginja in se vrača, kaže na tokokrog ali senzor.
5. Sledite kabelskemu snopu od senzorja, zlasti tam, kjer poteka mimo turbopolnilnika, izpušnih cevi ali filtra, in poiščite stopljeno izolacijo ali predrgnjena mesta. Med opazovanjem signala snop premikajte.
6. Če je tokokrog brezhiben, senzor zamenjajte z delom, ki ustreza oznaki motorja, opravite prilagoditev senzorja, če jo krmilna enota motorja zahteva, izbrišite kodo in opravite preizkusno vožnjo. Če so se med okvaro senzorja nabrale saje, bo morda potrebna še prisilna regeneracija.

Stroški popravila pri kodi P2452 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P2452 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2452 ali kažejo na sorodne težave: