P2A00: O2 Sensörü Devresi Aralık/Performans Arızası (Sıra 1, Sensör 1)

P2A00, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki katalizör öncesi oksijen sensörünün (katalitik konvertörden önceki sensör) karışımdaki değişikliklere olması gerektiği gibi tepki vermediğine karar verdiği anlamına gelir. Toyota ve Lexus bu kodu hava-yakıt oranı sensörü kullanan motorlarda kaydeder ve bu sensörün yavaş tepki vermesi olarak tanımlar. Olağan neden yaşlanmış bir sensördür, ama bir egzoz kaçağı, emme tarafında bir hava kaçağı, bir ısıtıcı arızası ya da gerçek bir yakıt besleme sorunu da aynı kodu kaydettirebilir.

P2A00, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P2A00 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P2A00 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası, çoğu zaman aracın sürüşünde hiçbir değişiklik olmadan
• Yavaş yavaş kötüleşen yakıt tüketimi
• Motor ısındıktan sonra hafifçe dengesiz rölanti
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde olumsuz sonuç ya da bir türlü tamamlanmayan oksijen sensörü hazırlık monitörü
• Silindikten birkaç gün sonra geri gelen kod
• Aynı anda kayıtlı başka yakıt düzeltmesi ya da oksijen sensörü kodları

P2A00 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Servise kadar sürmenin sakıncası yoktur. Motor genellikle normal çalışır, ama yakıt denetimi daha az hassastır; yakıt tüketimi ve emisyonlar yavaş yavaş artar ve kayıtlı bir emisyon arızası, egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur. Onarımı birkaç hafta içine planlayın. Motor arıza lambası yanıp sönmeye başlarsa ya da motor teklemeye başlarsa durun ve aracı kontrol ettirin: bu, katalitik konvertöre zarar verebilecek daha büyük bir karışım sorununa işaret eder.

P2A00 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Önce sensör ısıtıcısı kodlarını, yakıt düzeltmesi kodlarını, teklemeleri ve hava debimetresi (MAF sensörü) arızalarını giderin; bunların her biri sağlam bir sensörün bu testten kalmasına yol açabilir
2. Motor tam ısınmışken katalizör öncesi sensörü genel bir OBD2 okuyucuda izleyin. Geniş bantlı bir sensörde değer, gazdan ayağınızı çektiğinizde (yakıt kesme) hemen fakir tarafa, sert hızlanmada ise zengin tarafa gitmelidir. Örneğin ikinci nesil Prius'ta Toyota'nın kılavuzu, genel bir OBD2 arıza tespit cihazının bu sensörü ideal karışımda yaklaşık 0,66 V gösterdiğini, Toyota'nın kendi test cihazının ise yaklaşık 3,3 V gösterdiğini belirtir. Değeri yorumlamadan önce aracınızın bunu nasıl bildirdiğine bakın ve dar bantlı bir sinyalle karıştırmayın
3. Uzun süreli yakıt düzeltmelerini kontrol edin. Sıfırdan çok uzak düzeltmeler tembel bir sensörü değil, gerçekten fakir ya da zengin bir karışımı gösterir (hava kaçağı, egzoz kaçağı, yakıt basıncı ya da enjektör arızası)
4. Sensörden önce egzoz kaçağı olup olmadığına bakın, emme tarafındaki kaçakları da PCV hortumu ve bağlantıları dahil duman testiyle arayın
5. Sensör ısıtıcısının beslemesini kontrol edin: sigortayı, röleyi ve sensörün soketi çıkarılmışken ısıtıcı pimleri arasındaki ısıtıcı direncini kılavuzdaki değerle karşılaştırın
6. Genel bir okuyucu, karışımı zorla zengin ve fakir yapıp sensörün tepki süresini ölçen üretici aktif testini çalıştıramaz; üreticinin test cihazına sahip bir servis bunu yapabilir. Diğer her şey sağlam çıkarsa orijinal parça numarasına uyan bir sensör takın, kodu silin ve sabit hızda seyir de içeren tam bir ısınma döngüsü boyunca sürün; ardından hazırlık durumunu ve, araç bildiriyorsa, Mode 06 sonucunu kontrol edin

P2A00 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P2A00 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P2A00 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: