P0150: Несправність кола лямбда-зонда (банк 2, датчик 1)

P0150 означає, що блок керування двигуном отримує неправдоподібний або вихідний за межі діапазону сигнал від лямбда-зонда до каталізатора на банку 2, тобто на тій половині двигуна, де немає першого циліндра. Банк 2 є на більшості двигунів V6, V8 і опозитних шісток, а також на кількох рядних шістках, випуск яких розділено на дві половини, як-от BMW M54. Це та сама несправність, що й P0130, лише з іншого боку двигуна, і причина зазвичай у самому датчику або в його проводці та роз'ємі.

P0150 - це діагностичний код несправності з категорії викиди, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0150 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0150, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Увімкнена контрольна лампа двигуна (Check Engine)
• Витрата палива вища, ніж зазвичай
• Нестабільний або нерівний холостий хід на прогрітому двигуні
• Провали під час плавного розгону
• Показники лямбди або CO поза нормою на перевірці на викиди
• Часто жодних помітних змін у поведінці авто

Найпоширеніші причини P0150:

Загалом так, якщо їхати недовго. До майстерні зазвичай доїхати можна. Без придатного сигналу від цього датчика банк 2 працює на базовій суміші, тож витрата палива зростає, а суміш, яка тривалий час лишається багатою, з часом може пошкодити каталізатор. Якщо контрольна лампа двигуна почала блимати або з'явилися пропуски запалювання, припиніть їзду і віддайте авто на перевірку.

Щоб знайти справжню причину P0150, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте всі збережені коди і дані стоп-кадру. Зверніть увагу, чи збережено також коди датчиків банку 1 (P0130-P0135) або інші коди банку 2 (P0151-P0155, P0174). Несправності на обох банках одночасно вказують на щось спільне для них, наприклад запобіжник, масу чи проблему з паливом або повітрям, а не на один несправний датчик
2. З'ясуйте, з якого боку фізично стоїть банк 2 на вашому двигуні. Це банк без першого циліндра, але виробники ставлять перший циліндр з різних боків, тож звіртеся із сервісною інформацією, а не вгадуйте
3. Повністю прогрійте двигун і подивіться на діагностичному сканері показання датчика 1 банку 2 і датчика 1 банку 1 поруч. Справний вузькосмуговий датчик на 2000 об/хв кілька разів на секунду перемикається в межах приблизно 0,1-0,9 В. Якщо банк 1 перемикається, а банк 2 стоїть рівно, зник або застряг на одному значенні, проблема з боку банку 2. Широкосмугові датчики замість напруги, що перемикається, показують лямбду або струм, тож порівнюйте банк 2 з банком 1
4. Огляньте роз'єм датчика банку 2 і проводку по всій довжині: шукайте корозію, оплавлену ізоляцію, контакти, що вилізли з колодки, і перетирання об випускну систему чи теплозахисні екрани
5. З увімкненим запалюванням без запуску двигуна заміряйте з тильного боку роз'єму джгута: за схемою проводки переконайтеся, що на живленні підігрівача є напруга акумулятора, маса надійна, а сигнальний провід цілий до самого блока керування
6. Пошукайте негерметичність випуску перед датчиком. Цокання на холодному пуску, яке стихає, коли двигун прогрівається, часто означає негерметичну прокладку або тріщину у випускному колекторі
7. Якщо проводка і випуск справні, поставте датчик під конкретне авто з рідним роз'ємом, зітріть код і проїдьте цикл поїздки, щоб переконатися, що він не повертається

Вартість усунення P0150 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0150 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0150 або вказують на пов'язані проблеми: