P0153: Коло лямбда-зонда: повільна реакція (банк 2, датчик 1)

P0153 означає, що лямбда-зонд до каталізатора на банку 2 перемикається між багатою і бідною сумішшю надто повільно для перевірки, яку проводить блок керування двигуном. Банк 2 - це половина двигуна V6, V8 або опозитної шістки, де немає першого циліндра (є він і в кількох рядних шісток із розділеним випуском, наприклад у BMW M54). Це та сама несправність, що й P0133, лише на іншому банку. Звичайна причина - старий або забруднений датчик, хоча до цього можуть призвести й негерметичність випуску чи проблема зі складом суміші на цьому банку.

P0153 - це діагностичний код несправності з категорії викиди, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0153 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0153, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Увімкнена контрольна лампа двигуна (Check Engine)
• Поступове зростання витрати палива
• Трохи нестабільний або плаваючий холостий хід
• Провали під час легкого натискання на педаль газу
• Непройдена перевірка на викиди
• Часто жодних помітних змін у керованості

Найпоширеніші причини P0153:

Загалом так, якщо їхати недовго. Найближчим часом їздити безпечно. Через повільний датчик подача палива на банку 2 регулюється менш точно, тож витрата палива і викиди погіршуються, і, залежно від правил країни, на перевірці викидів авто можуть не пропустити. Заплануйте ремонт протягом кількох тижнів.

Щоб знайти справжню причину P0153, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте всі збережені коди. Коди пропусків запалювання, бідної чи багатої суміші на банку 2 треба усунути першими, бо вони змінюють те, що бачить датчик
2. Прогрійте двигун і виведіть графіки датчика 1 банку 2 і датчика 1 банку 1 поруч. Справний вузькосмуговий датчик коливається приблизно між 0,2 і 0,8 В, і кожне перемикання триває частку секунди. Якщо крива банку 2 округлюється і відстає від кривої банку 1, датчик банку 2 повільний. Звичайний OBD2-сканер опитує датчик надто рідко, щоб точно засікти час перемикання, тож сприймайте порівняння як приблизний орієнтир; точно це покаже осцилограф або заводське програмне забезпечення виробника
3. Різко натисніть і відпустіть педаль газу та подивіться на реакцію. Справний датчик майже миттєво показує багату суміш; повільному на це потрібно помітно більше часу, ніж датчику банку 1. На двигунах із широкосмуговими датчиками (датчиками співвідношення повітря і палива) замість перемикань стежте, як швидко значення лямбди кожного банку відходить від 1,00 і повертається назад
4. Пошукайте негерметичність випуску перед датчиком банку 2, зокрема на прокладці колектора і на будь-якому фланцевому з'єднанні
5. Перевірте, чи двигун не бере оливу і чи не зникає охолоджувальна рідина. І те, і те може вкрити наконечник датчика нальотом і сповільнити його, а новий датчик спіткає та сама доля, якщо причину не усунути
6. Якщо решта в нормі, поставте замість датчика до каталізатора банку 2 деталь під конкретне авто, зітріть код і проїдьте цикл поїздки

Вартість усунення P0153 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0153 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0153 або вказують на пов'язані проблеми: