P0308: Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 8
Коротка відповідь
Їхати небезпечно
P0308 означає, що блок керування двигуном виявив повторювані пропуски запалювання в циліндрі 8. Записати його можуть лише двигуни з вісьмома й більше циліндрами, тобто V8, V10 і V12. Циліндр 8 зазвичай стоїть у задній частині двигуна, біля моторного щита. Найчастіше винні свічка або котушка запалювання цього циліндра, далі форсунка, підсос повітря у впуску або низька компресія.
- Критичність
- Висока · Пропуски запалювання
- Орієнтовна вартість ремонту
- Від 55 € до 2700 € і більше, залежно від авто
55 € чи 2700 €, залежно від вашого авто.
- Заміна свічки запалювання циліндра 8 (на V8 зазвичай усього комплекту з восьми)55–320 €
- Ремонт головки блока, клапанів або штовхачів, коли замір компресії чи тест на витоки показав проблему700–2700 €
Сканування показує, чи справді P0308 збережено у вашому авто, які ще коди є поруч і наскільки терміновий кожен. Це можна зробити на стоянці, з увімкненим запалюванням.
Для сканування потрібен Bluetooth OBD2-адаптер (Bluetooth LE на iPhone), приблизно 25-60 €; вбудоване демо працює й без нього. Дивіться, який адаптер купити
Що означає P0308?
P0308 - це діагностичний код несправності з категорії пропуски запалювання, рівень критичності висока.
Які симптоми супроводжують P0308?
- Увімкнена контрольна лампа двигуна, яка блимає, поки тривають пропуски
- Трясіння або нерівна робота на холостому ходу
- Втрата потужності й провали під навантаженням, наприклад на підйомі або з причепом
- Вища, ніж зазвичай, витрата палива
- Запах палива з вихлопу або поодинокі постріли
- Важчий запуск або нерівна перша хвилина роботи після холодного пуску
Через що з'являється P0308?
Несправна котушка запалювання циліндра 8
: висока
Зношена, тріснута або закопчена свічка запалювання циліндра 8
: висока
Забита, негерметична або електрично несправна паливна форсунка циліндра 8
: середня
Підсос повітря в задній частині впускного колектора біля циліндра 8
: середня
Вода або олива в колодязі свічки циліндра 8, через яку пробиває наконечник котушки
: середня
Низька компресія в циліндрі 8 через прогорілий клапан, зношені кільця або несправний штовхач
: низька
Чи можна їздити з P0308?
Ні, розберіться негайно. Коли контрольна лампа двигуна горить рівно, до майстерні можна обережно доїхати. Блимання ж означає, що циліндр 8 жене неспалене паливо в каталізатор. Якщо лампа блимає, зупиніться, щойно це безпечно, і доправте авто евакуатором.
Як діагностують P0308?
- Зчитайте всі збережені та очікувані коди несправностей і дані стоп-кадру. Подивіться оберти, навантаження й температуру двигуна на момент запису пропусків: пропуски тільки на холодну часто вказують на паливо або тріснуту свічку, а тільки на прогрітому двигуні - частіше на котушку, яка здає від нагріву.
- Знайдіть циліндр 8 за сервісними даними вашого двигуна. На V8 від GM це крайній задній циліндр правого банку, на V8 від Ford - крайній задній лівого банку; європейські виробники мають власну нумерацію.
- Зніміть котушку циліндра 8 і загляньте в колодязь свічки, чи немає там оливи або води. Потім викрутіть свічку й перевірте зазор, знос електродів та ізолятор.
- Переставте котушку циліндра 8 на сусідній циліндр, зітріть коди й проїдьтеся. Якщо пропуски пішли за котушкою, несправна саме вона.
- Якщо пропуски лишилися в циліндрі 8, перевірте форсунку: огляньте її роз'єм, на двигуні з розподіленим упорскуванням послухайте її роботу, а форсунку безпосереднього упорскування віддайте на перевірку в майстерню.
- Подивіться довготривалу паливну корекцію банку, на якому стоїть циліндр 8. Додатна корекція (ознака бідної суміші) лише з цього боку вказує на підсос повітря біля задньої частини колектора; підтвердіть це перевіркою димогенератором.
- Заміряйте компресію в циліндрі 8 і порівняйте з рештою, а якщо вона низька, зробіть ще тест на витоки, щоб відрізнити проблему з клапанами від зношених кілець.
- Після ремонту зітріть коди й проїдьтеся з холостим ходом, рівним рухом і розгонами, щоб переконатися, що пропуски зникли.
Скільки коштує усунення P0308?
| Ремонт | Запчастини | Робота | Разом, орієнтовно | Складність самостійного ремонту |
|---|---|---|---|---|
| Заміна свічки запалювання циліндра 8 (на V8 зазвичай усього комплекту з восьми) | €15–€120 | €40–€200 | €55–€320 | Середньо |
| Заміна котушки запалювання циліндра 8 | €40–€180 | €30–€150 | €70–€330 | Легко |
| Чищення або заміна паливної форсунки циліндра 8 | €60–€250 | €80–€150 | €140–€400 | Для фахівця |
| Ремонт прокладки впускного колектора або вакуумного шланга | €40–€150 | €150–€400 | €190–€550 | Середньо |
| Ремонт головки блока, клапанів або штовхачів, коли замір компресії чи тест на витоки показав проблему | €300–€1200 | €400–€1500 | €700–€2700 | Для фахівця |
Ціни оцінено станом на 23 жовтня 2026 р.. Суми залежать від регіону, авто і СТО.
P0308 на конкретних авто
Chevrolet
P0308 на Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV, AFM)
2007-2013
На V8 5.3 парні циліндри стоять з боку пасажира (правий банк), тож циліндр 8 - крайній задній з цього боку. Циліндр 8 не входить до чотирьох циліндрів (1, 4, 6 і 7), які вимикає система Active Fuel Management, тож окремий P0308 відводить підозру від штовхачів AFM і вказує на котушку, свічку, високовольтний провід або форсунку цього циліндра.
Джерело: chevygeek.com, apextechnation.com, en.wikipedia.org
Через що з'являється P0308 на Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV, AFM)?
- Зношена свічка, несправна котушка або пошкоджений високовольтний провід на циліндрі 8
- Несправність форсунки циліндра 8
BMW
P0308 на BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
V8 N62 з розподіленим упорскуванням має добре задокументовану проблему з маслознімними ковпачками: вони твердіють, олива потрапляє в камери згоряння, і свічки замаслюються. Синій дим після тривалої роботи на холостому ходу й зростання витрати оливи разом із P0308 вказують на ковпачки, і сама лише заміна котушки пропусків не прибере.
Джерело: en.wikipedia.org, europremiumparts.com, companyofcars.com
Через що з'являється P0308 на BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- Замаслена свічка циліндра 8 через затверділі маслознімні ковпачки
- Зношена свічка або несправна котушка запалювання на циліндрі 8
P0308 на BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)
2011-2018
N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням, у якого обидва турбокомпресори стоять у розвалі між банками. Несправності форсунок належать до його задокументованих проблем, тож коли переставлена котушка не зрушує пропуски в циліндрі 8, наступним перевірте форсунку цього циліндра.
Джерело: en.wikipedia.org, alexsautohaus.com
Через що з'являється P0308 на BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)?
- Негерметична або заклинена форсунка безпосереднього упорскування на циліндрі 8
- Зношена свічка або несправна котушка запалювання на циліндрі 8
Audi
P0308 на Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)
2007-2012
Оскільки 4.2 FSI впорскує паливо прямо в циліндри, на його впускних клапанах збирається нагар, який паливо ніколи не змиває. Сильні відкладення дають періодичні пропуски й слабший розгін, а щоб їх прибрати, треба знімати впускний колектор. Тож перш ніж платити за цю роботу, варто переконатися, що котушка й свічка справні.
Джерело: en.wikipedia.org, 034motorsport.com
Через що з'являється P0308 на Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)?
- Нагар на впускних клапанах циліндра 8
- Зношена свічка або несправна котушка запалювання на циліндрі 8
Mercedes-Benz
P0308 на Mercedes-Benz S500 / S550 (W221, M273 V8)
2005-2011
V8 M273 має розподілене упорскування, тож нагар на впускних клапанах рідко буває причиною пропусків в одному циліндрі: першими перевіряють котушку, свічку й форсунку. На M273 також може зноситися зірочка паразитної шестерні ланцюга ГРМ, що збиває фази розподільного вала й записує коди P0016-P0019. Якщо один із них збережений разом із P0308, спершу займіться ГРМ, а вже потім запалюванням.
Джерело: en.wikipedia.org, a6autos.co.uk
Через що з'являється P0308 на Mercedes-Benz S500 / S550 (W221, M273 V8)?
- Зношена свічка або несправна котушка запалювання на циліндрі 8
- Зношена зірочка паразитної шестерні ланцюга ГРМ, яка збиває фази розподільного вала
Суміжні діагностичні коди
Часті запитання про P0308
- Де розташований циліндр 8?
- На V8 від GM (Chevrolet, GMC) парні циліндри стоять на правому банку, тож циліндр 8 - крайній задній з цього боку, біля моторного щита. На V8 від Ford лівий банк несе циліндри від 5 до 8, тому циліндр 8 - крайній задній зліва. Європейські V8 різняться від виробника до виробника, тож перш ніж знімати котушки, звіртеся із сервісними даними.
- Чи можна далі їздити з P0308?
- Недовго. Якщо лампа горить рівно, можна обережно доїхати до майстерні, але блимання означає, що в каталізатор іде неспалене паливо і він може перегрітися. Подальша їзда також загрожує тим, що паливо змиватиме оливу зі стінок циліндра, у якому пропуски.
- Чи задні циліндри частіше дають пропуски?
- Можуть. Задні циліндри стоять найближче до моторного щита, де накопичується тепло, тож котушки й наконечники там працюють у жорсткіших умовах. До того ж у задні колодязі свічок важче зазирнути, і олива чи вода, що там збирається, довше лишається непоміченою. Проте й передній циліндр може пропускати так само, тож завжди підтверджуйте причину перестановкою котушки.
- У мене і P0307, і P0308. Це одна несправність чи дві?
- Шукайте, що спільного в цих двох циліндрів. На V8 з нумерацією Ford вони стоять поруч у задній частині одного банку, тож спершу варто перевірити спільний джгут проводів, підсос повітря з цього боку або воду в задніх колодязях свічок. На V8 від GM вони на різних банках, тож імовірніша причина в паливі, повітрі чи в чомусь, що зачіпає весь двигун, ніж одночасна відмова двох котушок.
- Скільки коштує усунення P0308?
- Одна котушка або комплект свічок зазвичай обходиться приблизно в 70-330 євро разом з роботою в незалежній автомайстерні, і дорожче там, де задні котушки стоять під деталями впуску. Робота з форсунками й ремонт прокладки впускного колектора коштують більше, а втручання всередину двигуна - найдорожчий варіант, тому першими йдуть дешеві перевірки з перестановкою.
Джерела
- chevygeek.com chevygeek.com/ls-firing-order/
- apextechnation.com apextechnation.com/articles/gm-53-v8-common-problems
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/LS_based_GM_small-block_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- europremiumparts.com europremiumparts.com/blogs/bmw-buying-guides/bmw-n62-engine-guide-reliability-co
- companyofcars.com companyofcars.com/promotions/bmw-n62-n63-valve-stem-seal-repair/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63
- alexsautohaus.com alexsautohaus.com/bmw-n63-common-problems/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_S5
- 034motorsport.com 034motorsport.com/service/audi-volkswagen-carbon-cleaning-service-direct-injecte
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M273_engine
- a6autos.co.uk a6autos.co.uk/mercedes-benz-m272-m273-engine-balance-shaft-issues-a-guide-for-v6