Fehlercode P0113 bedeutet, dass der Ansauglufttemperatursensor (IAT) eine ungewöhnlich hohe Spannung meldet, die das Steuergerät als extrem kalte Lufttemperaturen interpretiert, die nicht zu den tatsächlichen Bedingungen passen. Das deutet fast immer auf einen Verkabelungsfehler, einen defekten Sensor oder einen abgezogenen Stecker hin.
Was bedeutet P0113?
Fehlercode P0113 bedeutet, dass der Ansauglufttemperatursensor (IAT) eine ungewöhnlich hohe Spannung meldet, die das Steuergerät als extrem kalte Lufttemperaturen interpretiert, die nicht zu den tatsächlichen Bedingungen passen. Das deutet fast immer auf einen Verkabelungsfehler, einen defekten Sensor oder einen abgezogenen Stecker hin.
P0113 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad low. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0113 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Was sind die Symptome von P0113?
Wenn Ihr Fahrzeug P0113 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Motorkontrollleuchte leuchtet
Leicht unruhiger Leerlauf, besonders bei Kaltstart
Geringfügig höherer Kraftstoffverbrauch
Mögliches schlechtes Startverhalten bei Kälte
Leichtes Zögern beim Beschleunigen
Was verursacht P0113?
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0113, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:
hochAbgezogener oder korrodierter IAT-Sensorstecker
hochKabelunterbrechung in der IAT-Sensorleitung
mittelDefekter IAT-Sensor (interne Unterbrechung)
mittelBeschädigter Kabelbaum im Bereich des Lufteinlasses
niedrigDefektes Steuergerät (extrem selten)
Kann man mit P0113 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Grundsätzlich sicher zu fahren. Das Steuergerät verwendet einen Standard-Lufttemperaturwert, was Kraftstoffeffizienz und Leistung leicht beeinträchtigen kann. Repariere es bei Gelegenheit, aber ignoriere es nicht auf Dauer.
Wie diagnostiziert man P0113?
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0113 zu ermitteln:
Den IAT-Sensor lokalisieren - er befindet sich typischerweise im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe oder ist in das LMM-Gehäuse integriert
Den Stecker auf Korrosion, verbogene Pins oder Abzug prüfen. Mit Kontaktreiniger säubern und den Stecker fest aufstecken
Den IAT-Sensorwert mit einem Diagnosegerät auslesen. Bei kaltem Motor sollte er der Umgebungstemperatur entsprechen. Ein Wert von -40 Grad C deutet auf eine Kabelunterbrechung hin
Den Widerstand an den IAT-Sensorklemmen messen. Bei 20 Grad C beträgt der Widerstand typisch 2.000-3.000 Ohm. Unendlicher Widerstand (offener Stromkreis) bedeutet, der Sensor ist defekt
Wenn der Sensor in Ordnung ist, die Kabelkontinuität zwischen Sensorstecker und Steuergerät prüfen. Offene oder beschädigte Leitungen reparieren
Was kostet die Reparatur von P0113?
Die Reparaturkosten für P0113 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
IAT-Sensorstecker reinigen und wieder aufstecken
€0–€5
€15–€40
€15–€45
Einfach
IAT-Sensor ersetzen
€10–€50
€15–€50
€25–€100
Einfach
Verkabelung zum IAT-Sensor reparieren
€5–€25
€40–€120
€45–€145
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0113 bei bestimmten Fahrzeugen
P0113 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
P0113 beim Ford Focus
Ford Focus • 2005-2024
An den 1.6 TDCi- und 2.0 TDCi-Motoren ist der IAT-Sensor in den LMM integriert. Wenn der LMM-Stecker sich löst oder korrodiert, können sowohl P0113 als auch LMM-Codes auftreten. Prüfe zuerst den Stecker, bevor du die gesamte LMM-Einheit ersetzt.
Was verursacht P0113 bei einem Ford Focus?
Ford FocusKorrodierter LMM/IAT-Kombisensor-Stecker
Ford FocusWassereintritt in das Luftfiltergehäuse beschädigt den Sensor
P0113 beim Peugeot 208
Peugeot 208 • 2012-2024
Die 1.2 PureTech- und 1.6 BlueHDi-Motoren haben den IAT-Sensor im Ansaugkanal. Steckerkorrosion ist in feuchtem Klima häufig. Der Sensor selbst ist bei diesen Modellen günstig und leicht zugänglich.
Was verursacht P0113 bei einem Peugeot 208?
Peugeot 208IAT-Steckerkorrosion durch Feuchtigkeit im Motorraum
Peugeot 208Sensor-Verkabelung scheuert an Motorbauteilen
Reparaturkosten für P0113 beim Peugeot 208
Geschätzte Kosten für Peugeot 208-Besitzeraufgrund Peugeot-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
IAT-Sensorstecker reinigen und wieder aufstecken
€0–€5
€14–€36
€14–€41
Einfach
IAT-Sensor ersetzen
€9–€45
€14–€45
€23–€90
Einfach
Verkabelung zum IAT-Sensor reparieren
€5–€23
€36–€108
€41–€131
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0113 beim Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
VW integriert den IAT-Sensor in den LMM (Teilenummer G70/G42). Ein separater IAT-Sensor ist nicht austauschbar - die gesamte LMM-Einheit muss ersetzt werden, wenn der integrierte IAT ausfällt. Die meisten P0113-Fälle am Golf sind jedoch Steckerprobleme.
P0113 zeigt an, dass der Ansauglufttemperatursensor-Stromkreis eine zu hohe Spannung liefert, die das Steuergerät als extrem kalte Luft (oft -40 Grad C) interpretiert. Das ist fast immer ein elektrisches Problem - ein abgezogener Stecker, ein gebrochenes Kabel oder ein defekter Sensor - und kein tatsächliches Temperaturproblem.
Ist P0113 ein ernstes Problem?
P0113 ist ein Fehlercode mit niedriger Schwere. Das Steuergerät setzt einen Standard-Lufttemperaturwert ein, sodass der Motor weiter läuft. Du bemerkst möglicherweise leicht höheren Kraftstoffverbrauch und geringe Leistungseinbußen. Es sollte behoben werden, ist aber nicht dringend.
Was kostet die Reparatur von P0113?
Dies ist einer der günstigsten Fehlercodes in der Reparatur. Ein IAT-Sensor kostet 10-50 EUR und ist meist einfach zu ersetzen. Wenn das Problem nur ein lockerer Stecker ist, ist die Reparatur kostenlos. Kabelreparaturen können 45-145 EUR kosten, wenn der Kabelbaum beschädigt ist.
Wo befindet sich der IAT-Sensor?
Der IAT-Sensor befindet sich normalerweise im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe. Bei vielen modernen Fahrzeugen ist er in das Luftmassenmesser-Gehäuse (LMM) integriert. Schaue im Fahrzeughandbuch für den genauen Einbauort nach.
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