P0115: Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Stromkreis

P0115 bedeutet, dass das Steuergerät einen allgemeinen Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) erkannt hat. Der ECT-Sensor ist ein Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Er teilt dem Steuergerät mit, wie warm das Kühlmittel ist, damit es Gemischbildung, Zündzeitpunkt und Kühlerlüfter anpassen kann. Ein Fehler hier deutet meist auf einen defekten Sensor, beschädigte Verkabelung oder einen schlechten Stecker hin. Die Reparatur kostet je nach Selbstreparatur oder Werkstatt typischerweise 40 bis 180 €.

P0115 ist ein kühlsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0115 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0115 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwerer Kaltstart oder unrunder Lauf bei kaltem Motor
• Erhöhter Verbrauch durch zu fettes Gemisch
• Temperaturanzeige zeigt falsch an oder hängt fest
• Kühlerlüfter läuft dauerhaft oder gar nicht
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0115, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Für kurze Strecken meist fahrbar. P0115 ist ein allgemeiner Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors, sodass der Motor die tatsächliche Kühlmitteltemperatur nicht zuverlässig auslesen kann. Das Steuergerät greift auf einen festen Ersatzwert zurück, was das Kaltstartgemisch anfettet und den Kühlerlüfter dauerhaft laufen lassen kann, was den Verbrauch erhöht. Da die Anzeige falsch sein kann, verlierst du deine Frühwarnung vor echter Überhitzung. Achte daher auf Dampf oder steigende Temperatur und behebe den Fehler zeitnah.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0115 zu ermitteln:

1. Lies den Fehlercode aus und beobachte den Live-Wert der Kühlmitteltemperatur (PID) mit Skanyx. Bei kaltem Motor sollte er nahe der Umgebungslufttemperatur liegen und dann gleichmäßig auf etwa 85 bis 95 °C ansteigen, sobald der Motor warmläuft
2. Hängt der Live-Wert auf einem festen Ersatzwert fest (oft -40 °C oder 120 °C als Maximum), deutet das eher auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss als auf eine echte Temperaturmessung hin
3. Prüfe den Stecker des ECT-Sensors auf Korrosion, verbogene Pins oder losen Sitz und kontrolliere die Verkabelung auf Scheuerstellen oder Marderbiss
4. Miss den Sensorwiderstand mit einem Multimeter und vergleiche ihn mit der Widerstands-Temperatur-Tabelle des Herstellers
5. Prüfe den Kühlmittelstand, denn ein niedriger Stand kann die Sensorspitze in der Luft hängen lassen und den Wert verfälschen
6. Sind Sensor und Verkabelung in Ordnung, der Fehler bleibt aber bestehen, prüfe die Sensormasse und die Signalleitung auf Durchgang bis zum Steuergerät

Die Reparaturkosten für P0115 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0115 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0115 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: