Welche Seite ist Bank 2 an meinem Motor?

Bank 2 ist die Seite, die Zylinder 1 nicht enthält. An einem V6 oder V8 mit Zylinder 1 rechts (Beifahrerseite in den meisten LHD-Layouts) ist Bank 2 links/Fahrerseite. Immer mit einem Werksdiagramm für deinen spezifischen Motor bestätigen. Hersteller folgen nicht immer derselben Konvention.

Warum nur eine Bank und nicht die andere?

Einbank-Gemischanpassungscodes deuten auf etwas Lokales hin: eine undichte Saugrohrdichtung auf dieser Seite, eine degradierte Lambdasonde auf dieser Bank oder ein Einspritzventil, das anders fördert. Motorgesamt-Probleme wie eine schwache Kraftstoffpumpe oder ein verstopfter Kraftstofffilter betreffen beide Bänke und setzen meist die Mager-Codes beider Bänke gemeinsam, P0171 und P0174.

Kann eine defekte Lambdasonde P0173 verursachen?

Ja, besonders die vorgelagerte Sonde. Eine träge oder langsam reagierende Sonde kann das Steuergerät dazu verleiten, Kraftstoff hinzuzufügen oder zu entfernen, bis die Anpassung die Grenze erreicht. Das Tauschen der Sonden zwischen den Bänken ist ein schneller Weg zu bestätigen, ob die Sonde der Übeltäter ist.

Was ist der Unterschied zwischen Bank-1- und Bank-2-Gemischanpassungscodes?

Bank-1-Codes (P0171 mager, P0172 fett) decken die Seite mit Zylinder 1 ab. Bank-2-Codes (P0173 generisch, P0174 mager, P0175 fett) decken die andere Seite ab. Der Diagnoseansatz ist gleich, aber du konzentrierst dich auf Teile und Verkabelung, die zur betroffenen Bank gehören.

P0173: Gemischanpassungs-Fehlfunktion (Bank 2)

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0173 bedeutet, dass das Steuergerät die langfristige Gemischanpassung auf Bank 2 an die Grenze ihres Korrekturbereichs gedrückt hat und das Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis trotzdem nicht halten kann. Da P0173 nur eine Bank betrifft, weist es meist auf etwas Bank-2-spezifisches hin (ein Leck, einen degradierten Sensor oder ein verschmutztes Einspritzventil auf dieser Bank), nicht auf ein Motorgesamt-Problem wie einen verstopften Kraftstofffilter, der beide Bänke betreffen würde.

Schweregrad: Mittel · Kraftstoffsystem
Geschätzte Reparaturkosten: Von €70 bis €420+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0173?

P0173 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0173 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0173?

Wenn Ihr Fahrzeug P0173 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte an
Rauer oder ungleichmäßiger Leerlauf, besonders in Parken oder Neutral
Leichte Aussetzer beim Beschleunigen
Reduzierter Kraftstoffverbrauch auf einer Bank
Möglicher schwacher Kraftstoff- oder Schwefelgeruch aus dem Auspuff

Was verursacht P0173?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0173:

Unterdruckleck auf Bank 2 (Saugrohrdichtung, gerissener Schlauch)
: hoch
Defekte vorgelagerte Lambda- oder Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sonde auf Bank 2
: hoch
Verschmutzte oder verstopfte Einspritzventile auf Bank 2
: mittel
Abgasleck vor der vorgelagerten Sonde auf Bank 2
: mittel
Verkokte Ventile auf Bank 2 (Direkteinspritzer)
: niedrig

Kann man mit P0173 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Der Motor kann typischerweise weiter gefahren werden, aber eine außerhalb des Bereichs liegende Gemischanpassung auf einer Bank reduziert den Kraftstoffverbrauch und riskiert mit der Zeit Katalysatorschäden. Innerhalb von ein paar Wochen reparieren.

Wie diagnostiziert man P0173?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0173 zu ermitteln:

Live-Daten auslesen: auf die kurz- und langfristige Gemischanpassung für Bank 2 fokussieren. Eine langfristige Anpassung über +20 % oder unter -20 % bestätigt, dass die Bank ihre Grenzen erreicht hat
Bank-2-Anpassungen mit Bank 1 vergleichen. Liegt nur Bank 2 außerhalb des Bereichs, ist die Ursache bank-spezifisch (ein Einspritzventil, ein Sensor, ein Saugrohrdichtungsabschnitt)
Eine Rauchprüfung speziell am Bank-2-Saugrohr durchführen. An V-Motoren versagen Saugrohrdichtungen seitenweise, da der Kunststoff ungleichmäßig schrumpft
Die vorgelagerten Sonden zwischen den Bänken tauschen und Live-Daten erneut prüfen. Folgt die hohe Anpassung dem Sensor, diesen ersetzen. Bleibt sie auf der ursprünglichen Bank, auf mechanische Ursachen fokussieren
Auf Abgaslecks vor der vorgelagerten Sonde auf Bank 2 prüfen. Ein kleines Leck kann Frischluft in den Abgasstrang ziehen und die Sonde dazu bringen, mager zu lesen

Was kostet die Reparatur von P0173?

Die Reparaturkosten für P0173 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Unterdruckleck auf Bank 2 beheben	€10–€80	€60–€200	€70–€280	Mittel
Vorgelagerte Lambda- oder Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sonde auf Bank 2 ersetzen	€60–€200	€60–€150	€120–€350	Mittel
Einspritzventile auf Bank 2 reinigen	€30–€120	€100–€300	€130–€420	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

P0173 bei bestimmten Fahrzeugen

P0173 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0173 beim BMW 3 Series

2006-2024

Einen 3er mit V6 hat es nie gegeben, und der einzige V8 ist der S65 im M3 von 2008-2013 (E90, E92, E93), ein Saugrohreinspritzer. Die Reihensechszylinder N52 und N54 (und der ältere M54) melden die Kraftstofftrimmung trotzdem für zwei Bänke: Jede Dreiergruppe von Zylindern hat ihre eigene vorgelagerte Lambdasonde, die Zylinder 1-3 sind Bank 1, die Zylinder 4-6 Bank 2. P0173 kann an diesen Motoren also auftreten, und ein Fehler nur auf Bank 2 deutet auf die Zylinder 4-6: ihre vorgelagerte Sonde, ihre Injektoren oder ein Ansaug- bzw. Abgasleck auf dieser Hälfte.

Was verursacht P0173 bei einem BMW 3 Series?

Alterung der vorgelagerten Lambdasonde von Bank 2 (Zylinder 4-6) am N52 und N54
Ansaug- oder Abgasleck, das die Zylinder 4-6 betrifft

Audi

P0173 beim Audi A6

2011-2024

Der 3.0 TFSI (EA837) im C7 A6 ist ein V6 mit Kompressor, dessen zwei Zylinderbänke links und rechts im Motor liegen, jede mit eigener vorgelagerter Lambdasonde. Liegt nur Bank 2 außerhalb des Bereichs, konzentriere dich auf die vorgelagerte Sonde, die Injektoren sowie die Ansaug- und Abgasdichtungen dieser Bank; ein Fehler, der beide Bänke betrifft, etwa ein Leck an der Kurbelgehäuseentlüftung oder ein Problem bei der Luftmessung, verschiebt die Trimmung normalerweise auf beiden Seiten.

Was verursacht P0173 bei einem Audi A6?

Bank-2-vorgelagerte Lambdasondenalterung am 3.0 TFSI
Injektor- oder Ansaugdichtungsfehler auf der Seite von Bank 2

Mercedes-Benz

P0173 beim Mercedes E-Class

2011-2024

Bei der W212 E-Klasse mit dem M276 V6 die vorgelagerte Lambdasonde von Bank 2 prüfen und auf dieser Seite nach Luftlecks an den Saugrohrdichtungen suchen. Arbeiten am Saugrohr sind wegen des Zugangs arbeitsintensiv, auch wenn die Teile selbst günstig sind.

Was verursacht P0173 bei einem Mercedes E-Class?

Luftleck an den Saugrohrdichtungen auf der Seite von Bank 2 des M276
Bank-2-Lambdasonde reagiert nach Wärmeeinwirkung langsam

Volkswagen

P0173 beim Volkswagen Touareg

2010-2024

Beim Touareg mit dem 3.0 TFSI-Benzin-V6 wird P0173 typischerweise durch Alterung der Lambdasonde von Bank 2 oder ein Luftleck auf dieser Seite ausgelöst. Der Zugang am Touareg ist eng und die Werkstattarbeitskosten sind höher als an kleineren VW-Konzern-V6-Anwendungen.

Was verursacht P0173 bei einem Volkswagen Touareg?

Bank-2-Lambdasondenalterung am 3.0 TFSI
Luftleck an Ansaugdichtungen oder Schläuchen auf der Seite von Bank 2

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0173 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0173

Welche Seite ist Bank 2 an meinem Motor?: Bank 2 ist die Seite, die Zylinder 1 nicht enthält. An einem V6 oder V8 mit Zylinder 1 rechts (Beifahrerseite in den meisten LHD-Layouts) ist Bank 2 links/Fahrerseite. Immer mit einem Werksdiagramm für deinen spezifischen Motor bestätigen. Hersteller folgen nicht immer derselben Konvention.
Warum nur eine Bank und nicht die andere?: Einbank-Gemischanpassungscodes deuten auf etwas Lokales hin: eine undichte Saugrohrdichtung auf dieser Seite, eine degradierte Lambdasonde auf dieser Bank oder ein Einspritzventil, das anders fördert. Motorgesamt-Probleme wie eine schwache Kraftstoffpumpe oder ein verstopfter Kraftstofffilter betreffen beide Bänke und setzen meist die Mager-Codes beider Bänke gemeinsam, P0171 und P0174.
Kann eine defekte Lambdasonde P0173 verursachen?: Ja, besonders die vorgelagerte Sonde. Eine träge oder langsam reagierende Sonde kann das Steuergerät dazu verleiten, Kraftstoff hinzuzufügen oder zu entfernen, bis die Anpassung die Grenze erreicht. Das Tauschen der Sonden zwischen den Bänken ist ein schneller Weg zu bestätigen, ob die Sonde der Übeltäter ist.
Was ist der Unterschied zwischen Bank-1- und Bank-2-Gemischanpassungscodes?: Bank-1-Codes (P0171 mager, P0172 fett) decken die Seite mit Zylinder 1 ab. Bank-2-Codes (P0173 generisch, P0174 mager, P0175 fett) decken die andere Seite ab. Der Diagnoseansatz ist gleich, aber du konzentrierst dich auf Teile und Verkabelung, die zur betroffenen Bank gehören.

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