P0340: Nockenwellensensor: Fehlfunktion im Stromkreis

Was bedeutet P0340?

Was sind die Symptome von P0340?

Was verursacht P0340?

• Defekter Nockenwellensensor, bei dem ein interner Schaltungs- oder Hall-Element-Fehler ein sauberes Signal verhindert

  : hoch

• Beschädigte oder korrodierte Verkabelung und Stecker am Nockenwellensensor, oft durch Hitze, Vibration oder Feuchtigkeit, die den Stromkreis unterbrechen

  : hoch

• Ölkontamination an der Sensorspitze oder am Stecker, meist durch eine undichte Ventildeckel- oder Steuerdeckeldichtung, die das magnetische Signal überdeckt

  : mittel

• Abgeschertes, verschlissenes oder mit Ablagerungen bedecktes Impulsrad (Geberrad) auf der Nockenwelle, sodass der Sensor die Zähne nicht mehr korrekt abtastet

  : mittel

• Zu großer Luftspalt am Sensor durch einen losen oder verrutschten Sensor, wodurch das vom Steuergerät gelesene Signal schwächer wird

  : niedrig

• Steuerkettenlängung, die die Nockenwellensteuerung verstellt und ein fehlerhaftes CMP-Signal erzeugt, oft zusammen mit P0016 gespeichert

  : niedrig

Kann man mit P0340 weiterfahren?

Wie diagnostiziert man P0340?

Was kostet die Reparatur von P0340?

P0340 bei bestimmten Fahrzeugen

Verwandte Fehlercodes

• P0341
• P0342
• P0343
• P0345
• P0016

Häufige Fragen zu P0340

Was bedeutet der Code P0340?

P0340 ist der Fehlercode für eine Fehlfunktion im Stromkreis des Nockenwellensensors. Er bedeutet, dass das Steuergerät kein brauchbares Signal vom Nockenwellensensor bekommt. Das Steuergerät braucht dieses Signal, um die Stellung der Nockenwelle zu kennen und Einspritzung und Zündung darauf abzustimmen. Ein fehlendes oder unregelmäßiges Signal wirkt sich also direkt darauf aus, ob der Motor anspringt und läuft.

Was sind die Symptome von P0340?

Die häufigsten Anzeichen sind Startprobleme oder eine Startverweigerung, bei der der Motor zwar durchdreht, aber nicht zündet, dazu plötzliches Absterben, unrunder Leerlauf, Ruckeln und Leistungsverlust. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und manche Fahrzeuge gehen in den Notlauf mit reduzierter Leistung. Die Symptome können zeitweise auftreten und wieder verschwinden, je nachdem wie der Sensor oder seine Verkabelung gerade aussetzt.

Was verursacht einen P0340-Code?

Mit Abstand die häufigste Ursache ist ein defekter Nockenwellensensor. Danach kommen beschädigte oder korrodierte Verkabelung und Stecker, Ölkontamination am Sensor durch eine undichte Ventildeckel- oder Steuerdeckeldichtung sowie ein verschlissenes oder beschädigtes Impulsrad (Geberrad) auf der Nockenwelle. Seltener ist es eine Steuerkettenlängung, die die Nockenwellensteuerung verstellt und meist auch P0016 setzt.

Kann ich mit einem P0340-Code noch fahren?

Nicht wirklich. Wenn der Motor anspringt und läuft, kannst du eine kurze Strecke bis zur Werkstatt fahren, aber ein zeitweise ausfallender Nockenwellensensor kann den Motor ohne Vorwarnung absterben lassen, was im Verkehr gefährlich ist. Wenn das Auto unvorhersehbar abstirbt oder nicht mehr anspringt, fahre nicht weiter, sondern lass es abschleppen.

Wie behebt und löscht man einen P0340-Code?

In den meisten Fällen besteht die Reparatur darin, den Nockenwellensensor zu ersetzen, danach den Code mit einem Diagnosegerät zu löschen und auf einer Probefahrt zu bestätigen, dass er nicht wiederkommt. Prüfe und repariere aber zuerst jeden ölverschmierten Stecker und jede beschädigte Verkabelung, denn ein neuer Sensor behebt keinen Verkabelungsfehler. Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, müssen Impulsrad und Steuerkette untersucht werden, bevor der Code dauerhaft verschwindet.

Was kostet die Reparatur von P0340, und spielt Bank 1 gegenüber Bank 2 eine Rolle?

Der Austausch eines Nockenwellensensors kostet typischerweise rund 40 bis 180 € inklusive Arbeitslohn, wobei der Sensor selbst oft 20 bis 80 € und der Arbeitslohn 30 bis 120 € ausmacht. P0340 betrifft den Sensor von Bank 1 (oder den einzigen Sensor) bei Reihenmotoren, während P0345 der zugehörige Sensor von Bank 2 bei V6- und V8-Motoren ist. Bei den meisten Autos sitzt der Sensor gut zugänglich am Zylinderkopf, sodass die Kosten niedrig bleiben; bei manchen Turbomotoren sitzt er versteckt, was den Arbeitslohn nach oben treibt.

Kann P0340 einen Startversager verursachen?

Ja. Manche Steuergeräte geben die Einspritzung erst frei, wenn ein gültiges Nockenwellensignal anliegt, dann orgelt der Motor und springt nicht an. Andere behelfen sich mit dem Kurbelwellensignal allein, dann läuft er, aber mit weniger Leistung und Warnleuchte. Welches Verhalten du bekommst, hängt vom Motormanagement ab, nicht davon, wie defekt der Sensor ist.

Kann ich den Nockenwellensensor selbst tauschen?

Bei den meisten Motoren ja. Meist sind es eine Schraube und ein Stecker, dazu 15 bis 30 Minuten Arbeit. Das Schwierigste ist, ihn zu finden: Er sitzt in der Nähe der Nockenwelle oben oder vorn am Motor, und bei manchen V-Motoren liegt der Sensor der hinteren Bank sehr versteckt. Schau die Position für deinen Motor nach, bevor du anfängst.

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