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DTC/P0340

P0340: Nockenwellensensor: Fehlfunktion im Stromkreis

Quick Answer
Hoch SchweregradNicht weiterfahrenZündung

P0340 ist der Fehlercode für eine Fehlfunktion im Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors: Das Steuergerät bekommt kein gültiges Signal vom Nockenwellensensor (CMP), das es braucht, um Einspritzung und Zündung auf den richtigen Zylinder abzustimmen. Die häufigste Ursache ist ein defekter Nockenwellensensor selbst. Typische Symptome sind Startprobleme, Startverweigerung oder plötzliches Absterben des Motors. Ein neuer Sensor samt Einbau kostet meist rund 40 bis 180 Euro.

Geschätzte ReparaturkostenVon €45 bis €270+, je nach Fahrzeug

Was bedeutet P0340?

P0340 ist der Fehlercode für eine Fehlfunktion im Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors: Das Steuergerät bekommt kein gültiges Signal vom Nockenwellensensor (CMP), das es braucht, um Einspritzung und Zündung auf den richtigen Zylinder abzustimmen. Die häufigste Ursache ist ein defekter Nockenwellensensor selbst. Typische Symptome sind Startprobleme, Startverweigerung oder plötzliches Absterben des Motors. Ein neuer Sensor samt Einbau kostet meist rund 40 bis 180 Euro.

P0340 ist ein zündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad high. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0340 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0340?

Wenn Ihr Fahrzeug P0340 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Motor dreht durch, springt aber nicht an (Startverweigerung)
  • Plötzliches oder zeitweises Absterben während der Fahrt
  • Startprobleme, besonders bei warmem Motor
  • Unrunder Leerlauf, Ruckeln oder Fehlzündungen
  • Spürbarer Leistungsverlust oder Leistungsschwankungen beim Beschleunigen
  • Motor geht bei manchen Fahrzeugen in den Notlauf mit reduzierter Leistung

Was verursacht P0340?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0340, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

hochDefekter Nockenwellensensor, bei dem ein interner Schaltungs- oder Hall-Element-Fehler ein sauberes Signal verhindert
hochBeschädigte oder korrodierte Verkabelung und Stecker am Nockenwellensensor, oft durch Hitze, Vibration oder Feuchtigkeit, die den Stromkreis unterbrechen
mittelÖlkontamination an der Sensorspitze oder am Stecker, meist durch eine undichte Ventildeckel- oder Steuerdeckeldichtung, die das magnetische Signal überdeckt
mittelAbgeschertes, verschlissenes oder mit Ablagerungen bedecktes Impulsrad (Geberrad) auf der Nockenwelle, sodass der Sensor die Zähne nicht mehr korrekt abtastet
niedrigZu großer Luftspalt am Sensor durch einen losen oder verrutschten Sensor, wodurch das vom Steuergerät gelesene Signal schwächer wird
niedrigSteuerkettenlängung, die die Nockenwellensteuerung verstellt und ein fehlerhaftes CMP-Signal erzeugt, oft zusammen mit P0016 gespeichert

Kann man mit P0340 weiterfahren?

Nein - beheben Sie dies sofort. Kann zu Startverweigerung, Absterben oder spontanem Abschalten führen. Wenn der Motor anspringt und läuft, fahre nur kurze Strecken bis zur Werkstatt. Wenn er unvorhersehbar abstirbt, fahre nicht weiter, sondern lass das Auto abschleppen.

Wie diagnostiziert man P0340?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0340 zu ermitteln:

  1. Auf zugehörige Codes prüfen (P0016, P0341, P0345). P0016 zusammen mit P0340 deutet eher auf Probleme mit Steuerkette oder Nockenwellensteuerung hin als auf einen einfachen Sensorausfall
  2. Stecker und Spitze des Nockenwellensensors auf Ölkontamination, Korrosion, verbogene Pins oder eine lockere Rastnase untersuchen
  3. Den Sensorkabelbaum auf durchgescheuerte, geschmolzene oder gebrochene Leitungen zwischen Stecker und Steuergerät prüfen und per Wackeltest auf Wackelkontakte testen
  4. Bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor die Versorgungsspannung des Sensors (meist 5V oder 12V) und eine saubere Masse am Stecker bestätigen
  5. Bei magnetischen Sensoren den Widerstand mit dem Multimeter messen und mit der Herstellerangabe vergleichen (oft 200 bis 2.000 Ohm); Hall-Sensoren prüfst du, indem du das Signal beim Anlassen am Oszilloskop oder Diagnosegerät beobachtest
  6. Die Befestigung des Sensors und das Impulsrad (Geberrad) auf der Nockenwelle auf Lockerheit, Beschädigung oder Ablagerungen prüfen, die das Signal verfälschen würden
  7. Wenn Sensor, Verkabelung und Impulsrad alle in Ordnung sind, Steuerkettenlängung und Nockenwellensteuerung als eigentliche Ursache prüfen

Was kostet die Reparatur von P0340?

Die Reparaturkosten für P0340 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €20–€80 €30–€120 €50–€200 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €5–€20 €40–€150 €45–€170 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €40–€150 €30–€120 €70–€270 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0340 bei bestimmten Fahrzeugen

P0340 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Hyundai

P0340 beim Hyundai i30

2007-2024

Bei Hyundai-Motoren (i30, Tucson, Santa Fe mit den Gamma-, Nu- und Theta-Einheiten) bedeutet P0340 meist, dass der Nockenwellenpositionssensor ausgefallen ist oder sein Stecker und seine Verdrahtung korrodiert sind, manchmal nachdem ein Ölleck den Sensor durchtränkt hat. Ein defekter CMP-Sensor führt zu langem Orgeln und Abwürgen, prüf also den Sensor und seinen Kabelbaum, bevor du die Steuerkette verdächtigst.

Was verursacht P0340 bei einem Hyundai i30?

Hyundai i30Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP)
Hyundai i30Ölgetränkter oder korrodierter Stecker und Verdrahtung des CMP-Sensors
Hyundai i30Steuerkettenlängung bei GDI-Motoren mit hoher Laufleistung, die die Nockenwellensteuerung verändert
Nissan

P0340 beim Nissan Pathfinder

2005-2020

Der VQ-V6 (VQ35DE und VQ40DE in Pathfinder, Murano, Maxima, Altima 3.5 und 350Z) ist gut dokumentiert für Ausfälle des Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionssensors, die sich verschlimmern, wenn der Motor warm wird, und Abwürgen sowie schweren Warmstart verursachen, der nach dem Abkühlen verschwindet. Nissan hat diese Sensoren überarbeitet, daher empfiehlt sich ein OEM-Teil, weil Nachrüstsensoren oft schnell wieder ausfallen.

Was verursacht P0340 bei einem Nissan Pathfinder?

Nissan PathfinderHitzeempfindlicher Ausfall des Nockenwellenpositionssensors beim VQ-V6 (würgt im warmen Zustand ab)
Nissan PathfinderKurbelwellensensor, der bei denselben Motoren ausfällt, oft zusammen mit dem Nockenwellensensor
Nissan PathfinderKorrosion an Stecker oder Verdrahtung des Sensors bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
BMW

P0340 beim BMW 3 Series

2006-2024

BMW-Reihensechszylinder und Vierzylinder (N52, N55, B48, B58) haben je einen Sensor an Einlass- und Auslassnockenwelle, und P0340 deutet meist auf den Sensor der Einlassnockenwelle. Beim N52 sitzt er gut zugänglich oben auf dem Ventildeckel, bei den Turbomotoren N55, B48 und B58 kann er dagegen teilweise unter den Turboleitungen verbaut sein. Da BMW die variable Nockenwellensteuerung VANOS verwendet, kann eine verschlissene Steuerkette oder ein defektes VANOS-Magnetventil ein fehlerhaftes CMP-Signal erzeugen, das einen defekten Sensor vortäuscht. Bosch ist der Erstausrüster.

Was verursacht P0340 bei einem BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesVANOS- und Steuerkettenverschleiß erzeugt ein fehlerhaftes CMP-Signal beim N52/N55
BMW 3 SeriesTurboleitungen erschweren den Zugang beim N55/B48/B58 und erhöhen den Arbeitslohn
BMW 3 SeriesÖllecks an der Ventildeckeldichtung verschmutzen den Sensorstecker

Reparaturkosten für P0340 beim BMW 3 Series

Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €28–€112 €42–€168 €70–€280 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €7–€28 €56–€210 €63–€238 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €56–€210 €42–€168 €98–€378 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Volkswagen

P0340 beim Volkswagen Golf

2005-2024

VW verwendet an seinen TSI/TFSI-Motoren Hall-Sensoren. Beim EA888 sitzt der Sensor hinten am Zylinderkopf und ist oft schwer zu erreichen, was den Arbeitslohn nach oben treibt. Öllecks am oberen Steuerdeckel sind bei dieser Baureihe eine häufige Ursache für Sensorverschmutzung und Steckerkorrosion, prüfe den Stecker also auf Öl, bevor du den Sensor als defekt abschreibst. Originale VAG- oder Hella/Bosch-Sensoren sind die sichere Wahl.

Was verursacht P0340 bei einem Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfÖlleck am oberen Steuerdeckel verschmutzt den Sensor beim EA888
Volkswagen GolfEinbaulage hinten am Zylinderkopf macht Zugang und Austausch langwieriger
Volkswagen GolfSteuerkettenlängung bei frühen EA888-Motoren verstellt die Nockenwellensteuerung

Reparaturkosten für P0340 beim Volkswagen Golf

Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €23–€92 €35–€138 €57–€230 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €6–€23 €46–€173 €52–€195 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €46–€173 €35–€138 €81–€311 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Audi

P0340 beim Audi A4

2008-2024

Der Audi A4 teilt sich den EA888 2.0 TFSI und den 3.0 TFSI V6 mit weiten Teilen der VAG-Palette. Die CMP-Sensoren sind Hall-Sensoren und können beim längs eingebauten A4 hinter den Ansaugleitungen schwer zugänglich sein. Frühe EA888-Motoren sind für Verschleiß des Steuerkettenspanners bekannt, daher sollte ein P0340 zusammen mit P0016 eine Steuerkettenprüfung auslösen und nicht nur einen Sensortausch. Verwende originale VAG- oder gleichwertige Bosch/Hella-Sensoren.

Was verursacht P0340 bei einem Audi A4?

Audi A4Verschleiß des Steuerkettenspanners beim frühen 2.0 TFSI setzt P0340 zusammen mit P0016
Audi A4Ausfall des Hall-Sensors bei höherer Laufleistung
Audi A4Ölverschmutzung am Stecker durch Lecks an Ventildeckel oder Steuerdeckel

Reparaturkosten für P0340 beim Audi A4

Geschätzte Kosten für Audi A4-Besitzeraufgrund Audi-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €26–€104 €39–€156 €65–€260 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €7–€26 €52–€195 €59–€221 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €52–€195 €39–€156 €91–€351 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ford

P0340 beim Ford Focus

2005-2024

Beim Ford Focus ist der CMP-Sensor in der Regel gut zu erreichen, was den Arbeitslohn niedrig hält. Duratec- und EcoBoost-Motoren verwenden Hall-Sensoren, die am Zylinderkopf nahe der Nockenwelle sitzen. Der 1.0 EcoBoost reagiert empfindlich auf seinen Nassriemen und die übrigen Steuerteile, daher kann ein fehlerhaftes CMP-Signal dort manchmal auf die Steuerung statt auf den Sensor zurückgehen. Motorcraft-Sensoren sind die Erstausrüstung, und Steckerkorrosion ist auf der Verkabelungsseite der übliche Übeltäter.

Was verursacht P0340 bei einem Ford Focus?

Ford FocusNormaler Ausfall des Hall-Sensors an Duratec- und EcoBoost-Motoren
Ford FocusSteckerkorrosion durch Feuchtigkeit im Motorraum
Ford FocusVerschleiß der Steuerteile beim 1.0 EcoBoost täuscht einen Sensorfehler vor

Reparaturkosten für P0340 beim Ford Focus

Geschätzte Kosten für Ford Focus-Besitzeraufgrund Ford-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €18–€72 €27–€108 €45–€180 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €5–€18 €36–€135 €41–€153 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €36–€135 €27–€108 €63–€243 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Toyota

P0340 beim Toyota Camry

2007-2024

Der CMP-Sensor am Camry mit dem 2AR-FE-Vierzylinder sitzt am Zylinderkopf nahe dem Nockenwellenrad und ist ein Hall-Sensor. Der Zugang vom Motorraum aus ist unkompliziert, daher ist dies eine der günstigeren P0340-Reparaturen. Denso-Sensoren in Erstausrüsterqualität sind zuverlässig und selten die Schwachstelle; weit öfter ist der Stecker durch Öl verschmutzt, das an der Ventildeckeldichtung vorbeisickert, also reinige und prüfe ihn, bevor du Teile ersetzt.

Was verursacht P0340 bei einem Toyota Camry?

Toyota CamryÖlleck an der Ventildeckeldichtung verschmutzt den Stecker des Nockenwellensensors
Toyota CamryNormaler Sensorverschleiß ab etwa 150.000 km
Toyota CamryDurchgescheuerte Verkabelung am Sensorkabelbaum bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung
Honda

P0340 beim Honda Civic

2006-2024

Der CMP-Sensor am Honda Civic mit dem R18A ist ein einfacher Zweidraht-Magnetaufnehmer, während der 1.5T einen Dreidraht-Hall-Sensor nahe der Einlassnockenwelle verwendet. Beide sind ohne größere Demontage zugänglich, was den Arbeitslohn moderat hält. Steckerkorrosion durch Hitze und Feuchtigkeit im Motorraum ist beim 1.5T das häufigste Problem auf der Verkabelungsseite. Denso- oder Original-Honda-Sensoren werden empfohlen.

Was verursacht P0340 bei einem Honda Civic?

Honda CivicVerschleiß des Magnetaufnehmers beim R18A bei hoher Laufleistung
Honda CivicSteckerkorrosion durch Hitze und Feuchtigkeit im Motorraum beim 1.5T
Honda CivicÖleintritt in den Sensorbereich bei vernachlässigten Ventildeckeldichtungen

Reparaturkosten für P0340 beim Honda Civic

Geschätzte Kosten für Honda Civic-Besitzeraufgrund Honda-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nockenwellenpositionssensor ersetzen €18–€72 €27–€108 €45–€180 Mittel
Verkabelung oder Stecker reparieren €5–€18 €36–€135 €41–€153 Mittel
Nockenwellenpositionssensor ersetzen (OEM) €36–€135 €27–€108 €63–€243 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0340 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

P0341P0342P0343P0345P0016

Häufige Fragen zu P0340

Was bedeutet der Code P0340?

P0340 ist der Fehlercode für eine Fehlfunktion im Stromkreis des Nockenwellensensors. Er bedeutet, dass das Steuergerät kein brauchbares Signal vom Nockenwellensensor bekommt. Das Steuergerät braucht dieses Signal, um die Stellung der Nockenwelle zu kennen und Einspritzung und Zündung darauf abzustimmen. Ein fehlendes oder unregelmäßiges Signal wirkt sich also direkt darauf aus, ob der Motor anspringt und läuft.

Was sind die Symptome von P0340?

Die häufigsten Anzeichen sind Startprobleme oder eine Startverweigerung, bei der der Motor zwar durchdreht, aber nicht zündet, dazu plötzliches Absterben, unrunder Leerlauf, Ruckeln und Leistungsverlust. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und manche Fahrzeuge gehen in den Notlauf mit reduzierter Leistung. Die Symptome können zeitweise auftreten und wieder verschwinden, je nachdem wie der Sensor oder seine Verkabelung gerade aussetzt.

Was verursacht einen P0340-Code?

Mit Abstand die häufigste Ursache ist ein defekter Nockenwellensensor. Danach kommen beschädigte oder korrodierte Verkabelung und Stecker, Ölkontamination am Sensor durch eine undichte Ventildeckel- oder Steuerdeckeldichtung sowie ein verschlissenes oder beschädigtes Impulsrad (Geberrad) auf der Nockenwelle. Seltener ist es eine Steuerkettenlängung, die die Nockenwellensteuerung verstellt und meist auch P0016 setzt.

Kann ich mit einem P0340-Code noch fahren?

Nicht wirklich. Wenn der Motor anspringt und läuft, kannst du eine kurze Strecke bis zur Werkstatt fahren, aber ein zeitweise ausfallender Nockenwellensensor kann den Motor ohne Vorwarnung absterben lassen, was im Verkehr gefährlich ist. Wenn das Auto unvorhersehbar abstirbt oder nicht mehr anspringt, fahre nicht weiter, sondern lass es abschleppen.

Wie behebt und löscht man einen P0340-Code?

In den meisten Fällen besteht die Reparatur darin, den Nockenwellensensor zu ersetzen, danach den Code mit einem Diagnosegerät zu löschen und auf einer Probefahrt zu bestätigen, dass er nicht wiederkommt. Prüfe und repariere aber zuerst jeden ölverschmierten Stecker und jede beschädigte Verkabelung, denn ein neuer Sensor behebt keinen Verkabelungsfehler. Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, müssen Impulsrad und Steuerkette untersucht werden, bevor der Code dauerhaft verschwindet.

Was kostet die Reparatur von P0340, und spielt Bank 1 gegenüber Bank 2 eine Rolle?

Der Austausch eines Nockenwellensensors kostet typischerweise rund 40 bis 180 Euro inklusive Arbeitslohn, wobei der Sensor selbst oft 20 bis 80 Euro und der Arbeitslohn 30 bis 120 Euro ausmacht. P0340 betrifft den Sensor von Bank 1 (oder den einzigen Sensor) bei Reihenmotoren, während P0345 der zugehörige Sensor von Bank 2 bei V6- und V8-Motoren ist. Bei den meisten Autos sitzt der Sensor gut zugänglich am Zylinderkopf, sodass die Kosten niedrig bleiben; bei manchen Turbomotoren sitzt er versteckt, was den Arbeitslohn nach oben treibt.

Unsere ausführlichen Anleitungen lesen

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P0340 reparieren kostet meist 50 bis 200 €, um den Nockenwellensensor zu tauschen. Prüfe zuerst den Stecker auf Korrosion, dann bestätige den Sensordefekt.

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