Was bedeutet der Fehlercode P0344?

P0344 bedeutet, dass das Nockenwellensignal auf Bank 1 oder am einzigen Sensor des Motors sporadisch ausfällt. Das Steuergerät braucht es für den Einspritzzeitpunkt und die variable Ventilsteuerung, deshalb kann der Motor zögern oder absterben, wenn das Signal aussetzt.

Was ist der Unterschied zwischen P0340 und P0344?

P0340 ist ein allgemeiner Stromkreisfehler im Signal des Nockenwellensensors. P0344 bedeutet, dass das Signal aussetzt und zurückkehrt. Bei P0344 braucht es oft einen Wackeltest am Kabelbaum und eine Prüfung bei heißem Motor, um den Fehler zu finden.

Kann ich mit dem Code P0344 fahren?

Das ist riskant. Läuft der Motor normal, ist womöglich eine kurze Fahrt bis zur Werkstatt möglich, aber das Signal kann aussetzen und Absterben oder Leistungsverlust auslösen. Stirbt er ab oder läuft er schlecht, halte an und lass das Auto prüfen.

Heißt P0344, dass die Steuerkette verschlissen ist?

Nicht für sich allein. Ein defekter Sensor oder eine defekte Leitung ist wahrscheinlicher. Ist zusammen mit P0344 auch P0016 gespeichert oder rasselt der Motor beim Kaltstart, lass auch die Steuerzeiten prüfen.

P0344: Nockenwellenpositionssensor "A" Stromkreis sporadischer Fehler (Bank 1 oder Einzelsensor)

Schnelle Antwort

Nicht weiterfahren

P0344 bedeutet, dass das Steuergerät ein aussetzendes Signal vom Nockenwellenpositionssensor auf Bank 1 oder vom einzigen Sensor des Motors bekommt. Mit dem Nockenwellensignal weiß das Steuergerät, welcher Zylinder in welchem Takt ist, und steuert die variable Ventilsteuerung. Setzt das Signal zeitweise aus, kann der Motor zögern, absterben oder schlecht anspringen und danach wieder normal laufen.

Schweregrad: Mittel · Zündung
Geschätzte Reparaturkosten: Von €30 bis €1400+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0344?

P0344 ist ein zündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0344 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Kurbelwellenrad und Kurbelwellensensor
Steuerkette oder Zahnriemen
Nockenwellenräder mit Nockenwellenverstellern (VVT)
Nockenwellensensor
VVT-Ölsteuerventil

Was sind die Symptome von P0344?

Wenn Ihr Fahrzeug P0344 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Schlechtes Anspringen oder längeres Orgeln, danach normaler Lauf
Gelegentliches Absterben
Zögern oder unruhiger Lauf, der kommt und geht
Bei manchen Autos reduzierte Leistung oder Notlauf
Unruhiger Leerlauf

Was verursacht P0344?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0344:

Nachlassender Nockenwellenpositionssensor, besonders einer, der bei Hitze aussetzt
: hoch
Beschädigte oder durchgescheuerte Leitung zum Sensor
: hoch
Korrodierter, lockerer oder ölnasser Steckverbinder am Sensor
: mittel
Öl, das in den Sensorstecker sickert, zum Beispiel durch eine undichte Ventildeckeldichtung
: mittel
Beschädigtes Nockenwellen-Geberrad oder gelängte Steuerkette, die die Steuerzeiten verschiebt
: niedrig
Motorsteuergerätefehler (selten)
: niedrig

Kann man mit P0344 weiterfahren?

Nein - beheben Sie dies sofort. Das Nockenwellensignal setzt aus und kehrt zurück, der Motor kann also zögern, unruhig laufen oder absterben und sich schwer starten lassen. Auch die variable Ventilsteuerung kann betroffen sein. Lass es vor längeren Fahrten diagnostizieren und fahr nicht weiter, wenn der Motor abstirbt oder Leistung verliert.

Wie diagnostiziert man P0344?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0344 zu ermitteln:

Lies alle Codes und die Freeze-Frame-Daten aus und prüfe auf P0016, P0340, P0341 oder Kurbelwellen-Codes, denn ein Steuerzeiten- oder Korrelationsfehler verändert die Diagnose
Kontrolliere den Sensorstecker auf Öl, Korrosion, verbogene oder zurückgeschobene Pins und eine lockere Rastnase
Prüfe den Kabelbaum auf Scheuerstellen, Hitzeschäden und gebrochene Litzen und beweg ihn vorsichtig bei laufendem Motor, während du auf ein Stottern horchst. Ein einfaches OBD2-Lesegerät kann das Nockenwellensignal selbst nicht anzeigen, dafür braucht es ein Oszilloskop oder Herstellersoftware
Prüfe Sensorspitze und Befestigung auf Öl, Späne und lockeren Sitz
Teste Versorgungsspannung, Masse und Signal gegen die Herstellervorgabe, am besten bei heißem Motor
Kontrolliere das Nockenwellen-Geberrad und prüfe die Steuerzeiten, wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind
Lösche den Code und mach eine Probefahrt, um zu bestätigen, dass er nicht zurückkehrt

Was kostet die Reparatur von P0344?

Die Reparaturkosten für P0344 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Werkstattdiagnose eines sporadischen Fehlers	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Werkstatt
Nockenwellenpositionssensor ersetzen	€20–€80	€30–€120	€50–€200	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder zum Sensor reparieren	€10–€50	€50–€150	€60–€200	Mittel
Ventildeckeldichtung ersetzen und Sensorstecker reinigen (Ölverunreinigung)	€60–€200	€100–€350	€160–€550	Mittel
Steuerkette und Spanner ersetzen	€100–€400	€300–€1000	€400–€1400	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0344 bei bestimmten Fahrzeugen

P0344 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Volkswagen

P0344 beim Volkswagen Golf

2008-2024

In der Diagnose des VW-Konzerns heißt P0344 „Camshaft Position Sensor (G40): Intermittent“, unter G40 findest du das Teil also in einer VW-Fehlerliste oder einem Teilekatalog. Ross-Tech nennt fehlerhafte G40-Verkabelung, einen fehlerhaften G40-Sensor und verstellte Steuerzeiten als Ursachen und prüft zuerst die Verkabelung.

Was verursacht P0344 bei einem Volkswagen Golf?

Fehlerhafte Verkabelung zum oder vom G40-Nockenwellensensor
Fehlerhafter G40-Sensor
Verstellte Steuerzeiten

Saab

P0344 beim Saab 9-5

2010-2012

Beim 2.0-Liter-Diesel definiert Saab P0344 als Funktionsfehler des Nockenwellensensors und setzt ihn, wenn das Steuergerät oberhalb von 50 U/min zu wenige Impulse vom Nockenwellensensor zählt. Diese Prüfung läuft nur, wenn P0016 nicht gesetzt ist. Der Werkstest kontrolliert am Stecker die Bezugsmasse, die 5-V-Referenz und die Signalleitung des Sensors, bevor der Sensor getestet oder ersetzt wird.

Was verursacht P0344 bei einem Saab 9-5?

Zu wenige Impulse vom Nockenwellensensor
Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Referenz- oder Signalleitung des Sensors

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0344 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0344

Was bedeutet der Fehlercode P0344?: P0344 bedeutet, dass das Nockenwellensignal auf Bank 1 oder am einzigen Sensor des Motors sporadisch ausfällt. Das Steuergerät braucht es für den Einspritzzeitpunkt und die variable Ventilsteuerung, deshalb kann der Motor zögern oder absterben, wenn das Signal aussetzt.
Was ist der Unterschied zwischen P0340 und P0344?: P0340 ist ein allgemeiner Stromkreisfehler im Signal des Nockenwellensensors. P0344 bedeutet, dass das Signal aussetzt und zurückkehrt. Bei P0344 braucht es oft einen Wackeltest am Kabelbaum und eine Prüfung bei heißem Motor, um den Fehler zu finden.
Kann ich mit dem Code P0344 fahren?: Das ist riskant. Läuft der Motor normal, ist womöglich eine kurze Fahrt bis zur Werkstatt möglich, aber das Signal kann aussetzen und Absterben oder Leistungsverlust auslösen. Stirbt er ab oder läuft er schlecht, halte an und lass das Auto prüfen.
Was verursacht P0344?: Übliche Ursachen sind ein nachlassender Nockenwellenpositionssensor, eine beschädigte oder durchgescheuerte Leitung und ein korrodierter oder ölnasser Steckverbinder. Ein beschädigtes Geberrad und eine gelängte Steuerkette sind seltener.
Heißt P0344, dass die Steuerkette verschlissen ist?: Nicht für sich allein. Ein defekter Sensor oder eine defekte Leitung ist wahrscheinlicher. Ist zusammen mit P0344 auch P0016 gespeichert oder rasselt der Motor beim Kaltstart, lass auch die Steuerzeiten prüfen.
Was kostet die Reparatur von P0344?: Einen Nockenwellenpositionssensor zu ersetzen kostet typischerweise 20 bis 80 € an Teilen plus 30 bis 120 € Arbeitslohn. Reparaturen an der Verkabelung kosten meist weniger. Ein Steuerkettenwechsel ist deutlich teurer, schließ also zuerst Sensor und Verkabelung aus.

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