P0507 bedeutet, dass der Motor deutlich höher dreht als vom Steuergerät erwartet. Normale Leerlaufdrehzahl liegt typischerweise bei 600-800 U/min. Wenn das Steuergerät erkennt, dass die Leerlaufdrehzahl konstant über 200+ U/min über dem Sollwert liegt und sie nicht senken kann, setzt es P0507. Die häufigsten Ursachen sind Vakuumlecks, verschmutzte Drosselklappe oder ein klemmendes Leerlaufluftregelventil.
Was bedeutet P0507?
P0507 bedeutet, dass der Motor deutlich höher dreht als vom Steuergerät erwartet. Normale Leerlaufdrehzahl liegt typischerweise bei 600-800 U/min. Wenn das Steuergerät erkennt, dass die Leerlaufdrehzahl konstant über 200+ U/min über dem Sollwert liegt und sie nicht senken kann, setzt es P0507. Die häufigsten Ursachen sind Vakuumlecks, verschmutzte Drosselklappe oder ein klemmendes Leerlaufluftregelventil.
P0507 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0507 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Was sind die Symptome von P0507?
Wenn Ihr Fahrzeug P0507 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Motorkontrollleuchte leuchtet
Motor dreht spürbar schnell im Leerlauf (1.000-1.500+ U/min statt 600-800)
Hartes Einlegen beim Schalten von P/N nach D oder R
Höherer Kraftstoffverbrauch im Leerlauf
Fahrzeug fühlt sich im Stand so an, als wolle es vorwärts fahren (Automatikgetriebe)
Mögliches Pfeif- oder Zischgeräusch durch Vakuumleck
Was verursacht P0507?
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0507, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:
niedrigDefekter Kühlmitteltemperatursensor (Steuergerät denkt, Motor ist kalt)
niedrigLuftleck nach dem Luftmassenmesser (ungemessene Luft)
Kann man mit P0507 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Sicher fahrbar, aber die hohe Leerlaufdrehzahl verschwendet Kraftstoff und kann beim Einlegen des Gangs ein Rucken verursachen. Bei Automatikgetrieben kann die höhere Drehzahl zu hartem Gangeinlegen führen. Innerhalb einiger Wochen beheben.
Wie diagnostiziert man P0507?
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0507 zu ermitteln:
Auf Vakuumlecks prüfen: auf Zischgeräusche achten, Bremsenreiniger bei laufendem Motor um Ansaugkrümmerdichtungen und Schläuche sprühen. Drehzahländerung zeigt ein Leck an
Drosselklappe auf Kohlenstoffablagerungen untersuchen. Ansaugschlauch abziehen und hineinschauen. Bei Verschmutzung mit speziellem Drosselklappenreiniger säubern
Leerlaufdrehzahl mit Diagnosegerät-Live-Daten prüfen. Beobachten, ob sie nach der Drosselklappenreinigung auf den Normalwert abfällt
Falls Drosselklappe sauber und keine Vakuumlecks vorhanden, Leerlaufluftregelventil (falls vorhanden) testen. Mit Diagnosegerät auf/zu steuern und auf Funktion achten
Kühlmitteltemperatursensor-Messwert mit tatsächlicher Temperatur vergleichen. Ein Sensor, der fälschlich 'kalt' meldet, veranlasst das Steuergerät, erhöhte Leerlaufdrehzahl zu befehlen
Nach jeder Reparatur Leerlaufadaption laut Herstelleranweisung durchführen
Was kostet die Reparatur von P0507?
Die Reparaturkosten für P0507 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Drosselklappe reinigen
€5–€15
€0–€60
€5–€75
Einfach
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Schelle erneuern)
€5–€40
€30–€150
€35–€190
Mittel
Leerlaufluftregelventil (IAC) ersetzen
€30–€120
€40–€120
€70–€240
Mittel
Drosselklappenkörper ersetzen
€100–€350
€60–€200
€160–€550
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0507 bei bestimmten Fahrzeugen
P0507 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
P0507 beim Toyota Camry
Toyota Camry • 2007-2024
Der Camry 2AR-FE verwendet eine elektronische Drosselklappe ohne separates Leerlaufluftregelventil. P0507 wird fast immer durch eine verschmutzte Drosselklappe oder ein Vakuumleck verursacht. Toyotas Leerlaufadaption erfordert 5 Minuten Leerlauf bei ausgeschalteter Klimaanlage und allen Verbrauchern nach der Reinigung. Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist eine häufige Vakuumleck-Quelle.
Was verursacht P0507 bei einem Toyota Camry?
Toyota CamryKohlenstoffablagerungen an der elektronischen Drosselklappe
Toyota CamryKurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Verschleiß verursacht Vakuumleck
P0507 beim Honda Civic
Honda Civic • 2006-2024
Der R18A-Civic verwendet ein Leerlaufluftregelventil (IACV), das häufig klemmt. Reinigung mit Vergaserreiniger hilft oft. Der 1.5T verwendet eine elektronische Drosselklappe ohne IACV. Hondas Leerlaufadaption: Batterie 10 Minuten abklemmen, wieder anschließen, 10 Minuten bei ausgeschalteter Klimaanlage laufen lassen.
Was verursacht P0507 bei einem Honda Civic?
Honda CivicKlemmendes IACV am R18A (Reinigung löst das Problem oft)
Honda CivicDrosselklappen-Kohlenstoff am 1.5T mit elektronischer Drosselklappe
Reparaturkosten für P0507 beim Honda Civic
Geschätzte Kosten für Honda Civic-Besitzeraufgrund Honda-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Drosselklappe reinigen
€5–€14
€0–€54
€5–€68
Einfach
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Schelle erneuern)
€5–€36
€27–€135
€32–€171
Mittel
Leerlaufluftregelventil (IAC) ersetzen
€27–€108
€36–€108
€63–€216
Mittel
Drosselklappenkörper ersetzen
€90–€315
€54–€180
€144–€495
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0507 beim Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
VW-TSI-Motoren verwenden eine elektronische Drosselklappe und neigen zu Kohlenstoffablagerungen durch Direkteinspritzung und Kurbelgehäuseentlüftungs-Blow-by. Das Kurbelgehäuseentlüftungs-Membranversagen am EA888 kann ein massives Vakuumleck verursachen und P0507 zusammen mit P0171 auslösen. VWs Drosselklappen-Adaption erfordert VCDS oder OBDeleven-Diagnosegerät.
Was verursacht P0507 bei einem Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfKurbelgehäuseentlüftungs-Membranversagen verursacht Vakuumleck am EA888
Volkswagen GolfDrosselklappen-Kohlenstoff durch Direkteinspritzungs-Blow-by
Reparaturkosten für P0507 beim Volkswagen Golf
Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Drosselklappe reinigen
€6–€17
€0–€69
€6–€86
Einfach
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Schelle erneuern)
€6–€46
€35–€173
€40–€218
Mittel
Leerlaufluftregelventil (IAC) ersetzen
€35–€138
€46–€138
€81–€276
Mittel
Drosselklappenkörper ersetzen
€115–€402
€69–€230
€184–€633
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0507 beim BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW elektronische Drosselklappen an N52/N55/B48 können Kohlenstoffablagerungen entwickeln. Der N52 ist durch sein Valvetronic-System besonders anfällig. Die Reinigung erfordert das Abziehen des Ansaugschlauchs. BMWs Drosselklappen-Adaption erfordert ISTA oder ein BMW-kompatibles Diagnosegerät. DISA-Ventil-Ausfall am N52 kann ebenfalls erhöhte Leerlaufdrehzahl verursachen.
Was verursacht P0507 bei einem BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesDrosselklappen-Kohlenstoff mit Valvetronic-Interaktion am N52
BMW 3 SeriesDISA-Ventil-Ausfall verursacht ungemessene Luft am N52
Reparaturkosten für P0507 beim BMW 3 Series
Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Drosselklappe reinigen
€7–€21
€0–€84
€7–€105
Einfach
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Schelle erneuern)
€7–€56
€42–€210
€49–€266
Mittel
Leerlaufluftregelventil (IAC) ersetzen
€42–€168
€56–€168
€98–€336
Mittel
Drosselklappenkörper ersetzen
€140–€490
€84–€280
€224–€770
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Verwandte Fehlercodes
Diese Codes treten häufig zusammen mit P0507 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:
Die häufigste Ursache ist ein Vakuumleck, das zusätzliche Luft in den Motor lässt, oder Kohlenstoffablagerungen, die die Drosselklappe am vollständigen Schließen hindern. Das Steuergerät versucht zu kompensieren, kann die Drehzahl aber nicht auf den Sollwert senken.
Kann ich P0507 durch Reinigung der Drosselklappe beheben?
Häufig ja. Kohlenstoffablagerungen auf der Drosselklappe und im Gehäuse verhindern das vollständige Schließen und halten die Leerlaufdrehzahl hoch. Eine 15-minütige Reinigung mit speziellem Drosselklappenreiniger löst P0507 in vielen Fällen.
Ist hohe Leerlaufdrehzahl gefährlich?
Nicht gefährlich, aber lästig und verschwenderisch. Bei Automatikgetrieben verursacht hohe Leerlaufdrehzahl hartes Gangeinlegen. Es verschwendet Kraftstoff und kann den Verschleiß an Motorlagern und Getriebekomponenten beschleunigen.
Muss ich nach der P0507-Reparatur eine Leerlaufadaption durchführen?
Normalerweise ja. Nach Reinigung der Drosselklappe oder Austausch des Leerlaufventils muss das Steuergerät die korrekte Leerlaufposition neu erlernen. Manche Fahrzeuge tun dies automatisch über einige Fahrzyklen. Andere erfordern ein spezifisches Verfahren mit einem Diagnosegerät.
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