P0507: Leerlaufregelung Drehzahl höher als erwartet

P0507 bedeutet, dass der Motor deutlich höher dreht als vom Steuergerät erwartet. Normale Leerlaufdrehzahl liegt typischerweise bei 600-800 U/min. Wenn das Steuergerät erkennt, dass die Leerlaufdrehzahl konstant über 200+ U/min über dem Sollwert liegt und sie nicht senken kann, setzt es P0507. Die häufigsten Ursachen sind Vakuumlecks, verschmutzte Drosselklappe oder ein klemmendes Leerlaufluftregelventil.

P0507 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0507 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0507 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Motor dreht spürbar schnell im Leerlauf (1.000-1.500+ U/min statt 600-800)
• Hartes Einlegen beim Schalten von P/N nach D oder R
• Höherer Kraftstoffverbrauch im Leerlauf
• Fahrzeug fühlt sich im Stand so an, als wolle es vorwärts fahren (Automatikgetriebe)
• Mögliches Pfeif- oder Zischgeräusch durch Vakuumleck

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0507, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Sicher fahrbar, aber die hohe Leerlaufdrehzahl verschwendet Kraftstoff und kann beim Einlegen des Gangs ein Rucken verursachen. Bei Automatikgetrieben kann die höhere Drehzahl zu hartem Gangeinlegen führen. Innerhalb einiger Wochen beheben.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0507 zu ermitteln:

1. Auf Vakuumlecks prüfen: auf Zischgeräusche achten, Bremsenreiniger bei laufendem Motor um Ansaugkrümmerdichtungen und Schläuche sprühen. Drehzahländerung zeigt ein Leck an
2. Drosselklappe auf Kohlenstoffablagerungen untersuchen. Ansaugschlauch abziehen und hineinschauen. Bei Verschmutzung mit speziellem Drosselklappenreiniger säubern
3. Leerlaufdrehzahl mit Diagnosegerät-Live-Daten prüfen. Beobachten, ob sie nach der Drosselklappenreinigung auf den Normalwert abfällt
4. Falls Drosselklappe sauber und keine Vakuumlecks vorhanden, Leerlaufluftregelventil (falls vorhanden) testen. Mit Diagnosegerät auf/zu steuern und auf Funktion achten
5. Kühlmitteltemperatursensor-Messwert mit tatsächlicher Temperatur vergleichen. Ein Sensor, der fälschlich 'kalt' meldet, veranlasst das Steuergerät, erhöhte Leerlaufdrehzahl zu befehlen
6. Nach jeder Reparatur Leerlaufadaption laut Herstelleranweisung durchführen

Die Reparaturkosten für P0507 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0507 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0507 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: