P0205 : Injecteur du cylindre 5 : circuit défaillant ou ouvert

P0205 signifie que le calculateur moteur a détecté un circuit ouvert, un court-circuit ou une résistance hors plage dans le circuit de l'injecteur du cylindre 5. Ce code n'existe que sur les moteurs à cinq cylindres ou plus : cinq cylindres en ligne, six cylindres en ligne, V6 et au-delà. L'emplacement du cylindre 5 dépend de l'architecture, du côté boîte de vitesses sur un cinq cylindres en ligne jusqu'à l'une ou l'autre rangée d'un V6. Une réparation de câblage coûte en général environ 65-220 EUR en atelier ; un injecteur essence posé environ 100-310 EUR.

P0205 est un code défaut lié à système de carburant, classé en gravité modérée. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0205 et allume le voyant moteur.

Si ton véhicule a déclenché P0205, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti légèrement mais constamment irrégulier
• Hésitation en charge qui passe facilement inaperçue sur un gros moteur
• Puissance en baisse et consommation en hausse
• Odeur de carburant à l'échappement
• Mélange pauvre ou correction de richesse élevée sur la rangée qui porte le cylindre 5

Voici les causes les plus courantes de P0205 :

En général oui, pour des trajets courts. De courts trajets en douceur sont en général possibles, car un moteur à cinq, six ou huit cylindres continue de tourner à peu près correctement sur les cylindres restants. C'est justement ce qui pousse à ignorer le problème, alors que le catalyseur continue de recevoir le mélange imbrûlé du cylindre 5. Prends rendez-vous rapidement pour la réparation et arrête-toi si le voyant moteur clignote.

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0205 :

1. Lis le code et les données figées (freeze frame) avec Skanyx, et note P0305 (raté d'allumage cylindre 5), P0273 ou P0274 (circuit de l'injecteur du cylindre 5 bas ou haut) et tout code de mélange pauvre de la rangée 1 ou 2 enregistré en même temps
2. Repère le cylindre 5 selon l'architecture de ton moteur. Sur un cinq cylindres en ligne, c'est le dernier cylindre, côté boîte de vitesses. Sur un six cylindres en ligne, c'est l'avant-dernier. Sur un V6 ou un V8, cela dépend du constructeur : Ford et Audi numérotent une rangée d'abord, ce qui place le cylindre 5 sur la rangée 2, alors que le V6 2GR de Toyota et les V8 GM alternent les côtés, ce qui le place sur la rangée 1
3. Sur un six cylindres en ligne longitudinal, l'injecteur du cylindre 5 est placé vers le tablier, là où la fiche est plus difficile à voir. Dépose le cache moteur et contrôle le verrou du connecteur, les broches et la branche du faisceau à la lampe plutôt qu'au toucher
4. Contact coupé, mesure la bobine de l'injecteur et compare avec la valeur prévue pour ton moteur, puis refais la mesure depuis la broche de l'injecteur 5 au calculateur pour inclure le faisceau
5. Permute l'injecteur 5 avec un voisin sur la même rampe : le cylindre 4 sur un cinq cylindres en ligne, le 4 ou le 6 sur un six cylindres en ligne, ou le cylindre suivant sur la même rangée d'un moteur en V. Si le code suit l'injecteur, c'est l'injecteur qui est défaillant
6. Les injecteurs à injection directe demandent des joints de combustion en PTFE neufs à chaque dépose. Sur les diesels à rampe commune comme les M57 et N57 de BMW ou l'OM642 de Mercedes, laisse la dépose à un atelier capable de recoder les injecteurs ensuite
7. Si plusieurs codes d'injecteur sont enregistrés ensemble, contrôle le fusible, le relais et les masses de l'alimentation commune avant de remplacer des pièces

Les coûts de réparation de P0205 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

P0205 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

Ces codes apparaissent souvent avec P0205 ou indiquent des problèmes connexes :