P0115: Circuito temperatura liquido di raffreddamento motore (ECT)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0115 significa che la centralina ha rilevato un guasto generico nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT). Il sensore ECT è un termistore la cui resistenza cambia con la temperatura: dice alla centralina quanto è caldo il liquido, così che possa regolare iniezione, anticipo di accensione ed elettroventola. Un guasto qui indica di solito un sensore guasto, un cablaggio danneggiato o un connettore difettoso. La riparazione costa in genere da 40 a 180 €, a seconda che tu la faccia da solo o in officina.
- Gravità
- Moderata · Sistema di raffreddamento
- Costo di riparazione stimato
- Da €12 a €180+, varia in base al veicolo
12 € o 180 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (fai da te)12–45 €
- Riparare cablaggio o connettore del sensore55–180 €
Una scansione ti mostra se P0115 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0115?
P0115 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di raffreddamento, classificato con gravità moderata.
Quali sono i sintomi di P0115?
- Spia motore accesa
- Avviamenti a freddo difficili o motore irregolare da freddo
- Consumi alti per una miscela troppo ricca
- Indicatore della temperatura che segna un valore sbagliato o resta bloccato
- Elettroventola che gira sempre oppure mai
- Fumo nero dallo scarico all'avviamento a freddo
Cosa causa P0115?
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento guasto (termistore interrotto o in corto)
: alta
Connettore del sensore ECT corroso o allentato
: alta
Cablaggio di segnale del sensore danneggiato, consumato per sfregamento o interrotto
: media
Circuito aperto o in corto verso massa o verso l'alimentazione
: media
Livello del liquido di raffreddamento basso che lascia scoperta la punta del sensore
: bassa
Centralina difettosa o massa del sensore scadente (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P0115?
In genere sì, per brevi tragitti. Di solito si possono percorrere brevi tragitti in sicurezza. P0115 è un guasto generico nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, quindi il motore non riesce a leggere in modo affidabile la temperatura reale. La centralina ripiega su un valore di temperatura fisso, che arricchisce la miscela all'avviamento a freddo e può costringere l'elettroventola a girare di continuo, peggiorando i consumi. Poiché l'indicatore può segnare un valore sbagliato, perdi il preavviso di un vero surriscaldamento: fai attenzione a vapore o temperatura in salita e intervieni presto.
Come si diagnostica P0115?
- Leggi il codice e osserva con Skanyx il valore in tempo reale della temperatura del liquido di raffreddamento. A motore freddo dovrebbe essere vicino alla temperatura dell'aria esterna, poi salire in modo costante fino a circa 85-95 °C man mano che il motore si scalda
- Se il valore in tempo reale resta bloccato su un valore predefinito fisso (spesso -40 °C oppure 120 °C, cioè il massimo), la causa è un circuito aperto o in corto e non una vera lettura di temperatura
- Ispeziona il connettore del sensore ECT cercando corrosione, pin piegati o un innesto lento, e controlla che il cablaggio non sia consumato o rosicchiato dai roditori
- Misura la resistenza del sensore con un multimetro e confrontala con la tabella resistenza/temperatura del costruttore
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento, perché un livello basso può lasciare la punta del sensore all'aria e falsare la lettura
- Se sensore e cablaggio risultano a posto ma il guasto resta, controlla la massa del sensore e la continuità del segnale fino alla centralina
Quanto costa riparare P0115?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (fai da te) | €12–€45 | €0–€0 | €12–€45 | Facile |
| Sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (officina) | €12–€45 | €40–€100 | €52–€145 | Facile |
| Riparare cablaggio o connettore del sensore | €5–€30 | €50–€150 | €55–€180 | Moderata |
| Diagnosticare e individuare il guasto nel circuito (officina) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0115 su veicoli specifici
Toyota
P0115 su Toyota Corolla
2005-2024
Controlla che il connettore del sensore non sia corroso prima di sostituire il sensore.
Cosa causa P0115 su una Toyota Corolla?
- Corrosione del connettore del sensore ECT nei climi umidi
Volkswagen
P0115 su Volkswagen Golf
2005-2024
Controlla il corpo del sensore e la sua clip di fissaggio (crepe, trafilamenti di liquido di raffreddamento) prima di sostituire il sensore.
BMW
P0115 su BMW 3 Series
2006-2024
Confronta la temperatura del liquido di raffreddamento letta in tempo reale con quella reale del motore prima di dare per guasto il sensore.
Cosa causa P0115 su una BMW 3 Series?
- Usura da microsfregamento dei terminali del connettore che causa perdite di segnale intermittenti
Ford
P0115 su Ford Focus
2005-2024
Controlla connettore e cablaggio del sensore per danni da calore prima di dare per scontato che il sensore sia guasto.
Cosa causa P0115 su una Ford Focus?
- Connettore o spezzone di cavo danneggiato dal calore vicino al fascio cavi del motore
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0115
- Posso guidare con il codice P0115?
- Per brevi tragitti, di solito sì. Il motore funziona con un valore di temperatura predefinito, quindi puoi avere consumi più alti e avviamenti a freddo irregolari. Il rischio maggiore è che l'indicatore della temperatura sia sbagliato, così perdi il preavviso di un vero surriscaldamento. Riparalo presto e nel frattempo tieni d'occhio la temperatura.
- Quanto costa riparare il P0115?
- Il sensore in sé costa poco, di solito 12-45 €, e sulla maggior parte dei motori la sostituzione è un lavoro semplice. Facendolo da solo puoi spendere meno di 50 €. In officina la sostituzione costa circa 52-145 €, mentre rintracciare un guasto al cablaggio costa di più per la manodopera necessaria.
- Dove si trova il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?
- Di solito è avvitato nella testata, nel corpo del termostato o in un condotto del liquido di raffreddamento nella parte alta del motore, con la punta immersa nel liquido. Molti motori hanno due sensori, uno per la centralina e uno per l'indicatore sul cruscotto. Per il punto esatto consulta una guida specifica per il tuo modello.
- Il P0115 è un problema del termostato?
- No. P0115 è un guasto elettrico nel circuito del sensore di temperatura, non un problema di raffreddamento. Un termostato bloccato fa comparire più facilmente il P0128 (temperatura del liquido sotto la temperatura di regolazione del termostato). Dall'indicatore i due problemi possono sembrare simili, quindi verifica con i dati in tempo reale prima di comprare pezzi.