P0137: Circuito sonda lambda - tensione bassa (Banco 1, Sensore 2)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
Il codice P0137 indica che la sonda lambda a valle sul Banco 1 (dopo il catalizzatore, Sensore 2) segnala una tensione che resta troppo bassa troppo a lungo. Di solito è il segno di gas di scarico magri che arrivano alla sonda, di una perdita allo scarico prima della sonda oppure di una sonda guasta bloccata su una tensione bassa. Con il catalizzatore in buono stato, la sonda a valle dovrebbe leggere un valore relativamente stabile di 0,6-0,8 V.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €45 a €310+, varia in base al veicolo
45 € o 310 €, a seconda della tua auto.
- Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda45–145 €
- Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2)90–310 €
Una scansione ti mostra se P0137 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0137?
P0137 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Quali sono i sintomi di P0137?
- Spia motore accesa
- Leggero aumento dei consumi di carburante
- Possibile esito negativo al controllo delle emissioni
- Di solito nessun cambiamento percepibile nel comportamento dell'auto
- Compare spesso insieme al P0420 se il catalizzatore si sta degradando
Cosa causa P0137?
Sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) guasta e bloccata su una tensione bassa
: alta
Perdita allo scarico tra il catalizzatore e la sonda a valle che lascia entrare aria esterna
: alta
Cablaggio o connettore della sonda lambda danneggiato o corroso
: media
Degrado del catalizzatore che ne riduce la capacità di immagazzinare ossigeno
: media
Miscela realmente magra che arriva alla sonda a valle (perdita di vuoto, bassa pressione del carburante)
: bassa
È sicuro guidare con P0137?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. La sonda a valle non regola direttamente la miscela, ma un segnale basso che persiste indica spesso una sonda danneggiata, una perdita allo scarico o un catalizzatore in degrado. Non rimandare la riparazione oltre qualche settimana.
Come si diagnostica P0137?
- Leggi i dati freeze-frame e cerca eventuali codici associati (P0420, P0171, P0174) che facciano pensare a una miscela magra o a un problema del catalizzatore
- Ispeziona l'impianto di scarico tra il catalizzatore e la sonda a valle cercando crepe, fascette allentate o guarnizioni che perdono
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della sonda Banco 1, Sensore 2 cercando corrosione, danni da calore o sfregamenti
- Con uno strumento diagnostico guarda la tensione della sonda a valle. Una sonda sana legge un valore stabile intorno a 0,6-0,8 V. Una lettura bloccata sotto 0,2 V indica una sonda guasta o una perdita allo scarico
- Monta una sonda sicuramente funzionante, oppure, se c'è, scambiala con la sonda a valle del Banco 2. Se la tensione bassa segue la sonda, è la sonda a essere difettosa
Quanto costa riparare P0137?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Moderata |
| Eliminare la perdita allo scarico vicino alla sonda a valle | €15–€90 | €60–€200 | €75–€290 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Moderata |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0137 su veicoli specifici
BMW
P0137 su BMW 3 Series
2006-2024
Sull'N52 ci sono due sonde a valle, una dopo ciascun catalizzatore (Banco 1 = cilindri 1-3, Banco 2 = cilindri 4-6), quindi il P0137 riguarda la sonda del Banco 1. Qualsiasi perdita allo scarico tra il catalizzatore e quella sonda, per esempio sulla guarnizione di una flangia, fa arrivare aria esterna alla sonda. La sonda a valle in sé si raggiunge facilmente da sotto l'auto e costa all'incirca da 60 a 200 € a seconda di dove la compri.
Fonte: bimmerworld.com, bimmerworld.com
Cosa causa P0137 su una BMW 3 Series?
- Perdita da una flangia o da una guarnizione dello scarico tra catalizzatore e sonda che fa arrivare aria esterna alla sonda
- Corrosione del connettore per i cicli termici sulle auto più vecchie
Volkswagen
P0137 su Volkswagen Golf
2009-2024
Il motore EA888 2.0 di prima generazione consumava più olio del normale, soprattutto sulle Audi a motore longitudinale e solo raramente sulla Golf Mk6. L'olio bruciato può lasciare depositi sull'elemento del sensore, quindi controlla quanto olio consuma il motore prima di sostituire la sonda a valle del catalizzatore.
Fonte: en.wikipedia.org, ngk.com.au
Cosa causa P0137 su una Volkswagen Golf?
- Depositi di olio o carbonio sull'elemento del sensore a causa di un motore che brucia olio
- Sonda a valle difettosa, oppure cablaggio o connettore danneggiato
Audi
P0137 su Audi A4
2008-2015
Un consumo di olio superiore al normale sul 2.0 TFSI EA888 di prima generazione si è visto soprattutto sulle Audi a motore longitudinale, più spesso sull'A4 B8 (dal 2008 al 2012). Controlla il consumo d'olio prima di incolpare la sonda, perché l'olio bruciato può lasciare depositi sul suo elemento.
Fonte: en.wikipedia.org, ngk.com.au
Cosa causa P0137 su una Audi A4?
- Depositi di olio o carbonio sull'elemento del sensore a causa di un motore che brucia olio
Mercedes-Benz
P0137 su Mercedes C-Class
2007-2010
La W204 C 180 Kompressor e la C 200 Kompressor (dal 2007) usano il motore a benzina M271 da 1,8 litri con compressore. Controlla il cablaggio e il connettore della sonda a valle del catalizzatore prima di sostituirla.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0137 su una Mercedes C-Class?
- Sonda a valle difettosa, oppure cablaggio o connettore danneggiato
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0137
- Posso guidare con il P0137?
- Sì, per brevi distanze. La sonda a valle non regola direttamente l'iniezione, quindi l'auto funziona normalmente. Nel lungo periodo, però, il segnale basso nasconde spesso una perdita allo scarico o un problema al catalizzatore in via di sviluppo, che va affrontato.
- Una perdita allo scarico può causare il P0137?
- Sì. Anche una piccola perdita tra il catalizzatore e la sonda a valle fa arrivare aria esterna alla sonda, che la legge come scarico magro e la segnala come tensione bassa. Prima di sostituire la sonda controlla saldature crepate, fascette allentate e guarnizioni usurate.
- Una sonda lambda guasta può danneggiare il catalizzatore?
- La sonda a valle da sola no. Il P0137 da solo non modifica in modo significativo la miscela. Se però la causa di fondo è una miscela realmente magra o una sonda a monte che si sta guastando, col tempo il catalizzatore può danneggiarsi.
- Quanto costa riparare il P0137?
- In un'officina indipendente la sostituzione della sonda a valle costa di solito 90-310 € manodopera compresa, a seconda del ricambio e dell'accessibilità. In una concessionaria ufficiale si spende normalmente di più, soprattutto per il prezzo della sonda stessa.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- ngk.com.au ngk.com.au/technical_info/analysis-3/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W204
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M271_engine