P0140: Circuito sonda lambda - nessuna attività rilevata (Banco 1, Sensore 2)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
Il codice P0140 indica che la centralina non rileva alcuna attività dalla sonda lambda a valle sul Banco 1 (dopo il catalizzatore, Sensore 2). La tensione della sonda è piatta oppure fuori intervallo. Di solito la causa è una sonda guasta, un circuito interrotto nel cablaggio o un connettore allentato o corroso.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €1 a €310+, varia in base al veicolo
1 € o 310 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il fusibile del riscaldatore e trovare il cortocircuito che l'ha fatto saltare1–90 €
- Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2)90–310 €
Una scansione ti mostra se P0140 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
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Cosa significa P0140?
P0140 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Quali sono i sintomi di P0140?
- Spia motore accesa
- In alcuni casi leggero aumento dei consumi di carburante
- Possibile esito negativo al controllo delle emissioni
- Di solito nessun cambiamento percepibile nel comportamento dell'auto
- Nei dati in tempo reale la sonda a valle resta bloccata su un valore o fuori intervallo
Cosa causa P0140?
Sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) guasta con circuito interno interrotto
: alta
Filo di segnale della sonda lambda interrotto o spezzato
: alta
Connettore della sonda scollegato o fortemente corroso
: media
Riscaldatore della sonda guasto, che le impedisce di raggiungere la temperatura di esercizio
: media
Circuito d'ingresso della centralina difettoso (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P0140?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. Una sonda a valle senza attività non influisce sulla miscela, ma la centralina perde la capacità di sorvegliare il catalizzatore. Riparala entro qualche settimana perché la diagnosi delle emissioni continui a funzionare come si deve.
Come si diagnostica P0140?
- Leggi i dati freeze-frame e cerca un codice del riscaldatore per la stessa sonda (P0141), che indica un problema di alimentazione o del riscaldatore alla sonda. Più codici del riscaldatore insieme (per esempio P0135 e P0141) indicano un fusibile o un'alimentazione in comune
- Controlla a vista il connettore della sonda Banco 1, Sensore 2 cercando scollegamenti, corrosione, infiltrazioni d'acqua o plastica fusa
- Con un multimetro al connettore della sonda verifica la massa, l'alimentazione del riscaldatore (tensione di batteria con il quadro acceso) e la continuità del segnale fino alla centralina
- Se il cablaggio risulta a posto, scollega la sonda e misura direttamente la resistenza del riscaldatore. Valore corretto: 2-15 ohm. Circuito aperto: riscaldatore bruciato, la sonda va sostituita
- Se anche una sonda nuova non mostra alcuna attività, analizza con l'oscilloscopio il filo di segnale cercando interruzioni o cortocircuiti tra sonda e centralina
Quanto costa riparare P0140?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Moderata |
| Sostituire il fusibile del riscaldatore e trovare il cortocircuito che l'ha fatto saltare | €1–€10 | €0–€80 | €1–€90 | Facile |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0140 su veicoli specifici
BMW
P0140 su BMW 3 Series
2006-2024
Su N52 e N55 la clip del connettore della sonda a valle diventa fragile con gli anni e può rompersi. Con la clip rotta il connettore si allenta per le vibrazioni, e il guasto si presenta come P0140 (nessuna attività) anche se la sonda in sé è sana. Ispeziona e fissa di nuovo il connettore prima di dare per guasta la sonda. Sull'N52 ci sono due sonde a valle, e il P0140 riguarda quella del Banco 1 (cilindri 1-3).
Fonte: bimmerworld.com
Cosa causa P0140 su una BMW 3 Series?
- Clip del connettore rotta su N52/N55 che provoca scollegamenti intermittenti
- Riscaldatore bruciato sulle auto con molti chilometri che produce un segnale piatto
Volkswagen
P0140 su Volkswagen Golf
2009-2024
Il motore EA888 2.0 di prima generazione consumava più olio del normale, soprattutto sulle Audi a motore longitudinale e solo raramente sulla Golf Mk6. L'olio bruciato può lasciare depositi sull'elemento del sensore, quindi controlla quanto olio consuma il motore prima di sostituire la sonda a valle del catalizzatore.
Fonte: en.wikipedia.org, ngk.com.au
Cosa causa P0140 su una Volkswagen Golf?
- Depositi di olio o carbonio sull'elemento del sensore a causa di un motore che brucia olio
- Sonda a valle difettosa, oppure cablaggio o connettore danneggiato
Audi
P0140 su Audi A4
2008-2015
Un consumo di olio superiore al normale sul 2.0 TFSI EA888 di prima generazione si è visto soprattutto sulle Audi a motore longitudinale, più spesso sull'A4 B8 (dal 2008 al 2012). Controlla il consumo d'olio prima di incolpare la sonda, perché l'olio bruciato può lasciare depositi sul suo elemento.
Fonte: en.wikipedia.org, ngk.com.au
Cosa causa P0140 su una Audi A4?
- Depositi di olio o carbonio sull'elemento del sensore a causa di un motore che brucia olio
Mercedes-Benz
P0140 su Mercedes C-Class
2007-2010
La W204 C 180 Kompressor e la C 200 Kompressor (dal 2007) usano il motore a benzina M271 da 1,8 litri con compressore. Controlla il cablaggio e il connettore della sonda a valle del catalizzatore prima di sostituirla.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0140 su una Mercedes C-Class?
- Sonda a valle difettosa, oppure cablaggio o connettore danneggiato
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0140
- Cosa significa nessuna attività rilevata?
- La centralina si aspetta che il segnale della sonda lambda a valle si muova entro un intervallo definito nel tempo. Se la tensione resta piatta o fuori intervallo per tutta la finestra di monitoraggio, la centralina conclude che la sonda non ha attività e memorizza il P0140. Il più delle volte è la sonda stessa a essersi guastata internamente, oppure si è spezzato un filo.
- Posso guidare con il P0140?
- Sì, nel breve termine. La sonda a valle non regola la miscela, quindi l'auto funziona normalmente. Nel lungo periodo però perdi il monitoraggio del catalizzatore, e potresti non accorgerti di un problema al catalizzatore finché non diventa grave.
- Come si controlla una sonda lambda con il multimetro?
- Scollega la sonda e misura la resistenza del riscaldatore (di solito 2-15 ohm). Ricollegala e sonda dal retro il filo di segnale. A motore caldo e al minimo, una sonda a valle sana legge intorno a 0,6-0,8 V in modo abbastanza stabile e si muove quando cambia la miscela. Un segnale che resta fisso, per esempio piatto vicino a 0 V, o fermo su un valore intermedio di circa 0,45 V che molte centraline applicano quando il circuito è aperto, indica una sonda guasta o un filo interrotto.
- Un fusibile bruciato può causare il P0140?
- Sì, indirettamente. Se il fusibile del riscaldatore è bruciato, la sonda non raggiunge mai la temperatura di esercizio e resta inattiva, facendo comparire il P0140 insieme a codici del riscaldatore come il P0141. Se vedi entrambi i tipi di codice, controlla per primo il fusibile del riscaldatore.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- ngk.com.au ngk.com.au/technical_info/analysis-3/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W204
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M271_engine