Skip to content
Skanyx
DTC/P0140

P0140: Circuito sonda lambda - nessuna attività rilevata (Banco 1, Sensore 2)

Risposta rapida
Gravità ModerataSicuro da guidare (a breve termine)Emissioni

Il codice P0140 indica che la centralina non rileva alcuna attività dalla sonda lambda a valle sul Banco 1 (dopo il catalizzatore, Sensore 2). La tensione della sonda è piatta oppure fuori intervallo. Di solito la causa è una sonda guasta, un circuito interrotto nel cablaggio o un connettore allentato o corroso.

Costo di riparazione stimatoDa €1 a €310+, varia in base al veicolo

Scansiona la tua auto in circa 60 secondi: scopri se P0140 è davvero il problema, quanto è urgente e quanto dovrebbe costare la riparazione. Gratis su iPhone e Android, con qualsiasi adattatore ELM327.

Scarica gratis

Cosa significa P0140?

Il codice P0140 indica che la centralina non rileva alcuna attività dalla sonda lambda a valle sul Banco 1 (dopo il catalizzatore, Sensore 2). La tensione della sonda è piatta oppure fuori intervallo. Di solito la causa è una sonda guasta, un circuito interrotto nel cablaggio o un connettore allentato o corroso.

P0140 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0140 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0140?

Se il tuo veicolo ha attivato P0140, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa
  • In alcuni casi leggero aumento dei consumi di carburante
  • Possibile esito negativo al controllo delle emissioni
  • Di solito nessun cambiamento percepibile nel comportamento dell'auto
  • Nei dati in tempo reale la sonda a valle resta bloccata su un valore o fuori intervallo

Cosa causa P0140?

Ecco le cause più comuni di P0140:

alta: Sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) guasta con circuito interno interrotto
alta: Filo di segnale della sonda lambda interrotto o spezzato
media: Connettore della sonda scollegato o fortemente corroso
media: Riscaldatore della sonda guasto, che le impedisce di raggiungere la temperatura di esercizio
bassa: Circuito d'ingresso della centralina difettoso (raro)

È sicuro guidare con P0140?

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. Una sonda a valle senza attività non influisce sulla miscela, ma la centralina perde la capacità di sorvegliare il catalizzatore. Riparala entro qualche settimana perché la diagnosi delle emissioni continui a funzionare come si deve.

Come si diagnostica P0140?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0140:

  1. Leggi i dati freeze-frame e cerca un codice del riscaldatore per la stessa sonda (P0141), che indica un problema di alimentazione o del riscaldatore alla sonda. Più codici del riscaldatore insieme (per esempio P0135 e P0141) indicano un fusibile o un'alimentazione in comune
  2. Controlla a vista il connettore della sonda Banco 1, Sensore 2 cercando scollegamenti, corrosione, infiltrazioni d'acqua o plastica fusa
  3. Con un multimetro al connettore della sonda verifica la massa, l'alimentazione del riscaldatore (tensione di batteria con il quadro acceso) e la continuità del segnale fino alla centralina
  4. Se il cablaggio risulta a posto, scollega la sonda e misura direttamente la resistenza del riscaldatore. Valore corretto: 2-15 ohm. Circuito aperto: riscaldatore bruciato, la sonda va sostituita
  5. Se anche una sonda nuova non mostra alcuna attività, analizza con l'oscilloscopio il filo di segnale cercando interruzioni o cortocircuiti tra sonda e centralina

Quanto costa riparare P0140?

I costi di riparazione di P0140 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) €40–€180 €50–€130 €90–€310 Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda €5–€25 €40–€120 €45–€145 Moderata
Sostituire il fusibile del riscaldatore e trovare il cortocircuito che l'ha fatto saltare €1–€10 €0–€80 €1–€90 Facile

Prezzi stimati al 17 marzo 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Guide complete alla riparazione

Costo di sostituzione della sonda lambda

P0140 su veicoli specifici

P0140 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

BMW

P0140 su BMW 3 Series

2006-2024

Su N52 e N55 la clip del connettore della sonda a valle diventa fragile con gli anni e può rompersi. Con la clip rotta il connettore si allenta per le vibrazioni, e il guasto si presenta come P0140 (nessuna attività) anche se la sonda in sé è sana. Ispeziona e fissa di nuovo il connettore prima di dare per guasta la sonda. Sull'N52 ci sono due sonde a valle, e il P0140 riguarda quella del Banco 1 (cilindri 1-3).

Cosa causa P0140 su una BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Clip del connettore rotta su N52/N55 che provoca scollegamenti intermittenti
BMW 3 Series: Riscaldatore bruciato sulle auto con molti chilometri che produce un segnale piatto
Volkswagen

P0140 su Volkswagen Golf

2005-2024

Sui motori EA888 TSI il P0140 può derivare da un riscaldatore bruciato insieme a un elemento della sonda contaminato dall'olio. Prima di comprare ricambi controlla il fusibile del riscaldatore, poi la resistenza del riscaldatore alla sonda. Sulle MK5/MK6 più vecchie il cablaggio della sonda può sfregare contro lo scudo termico, spezzare il filo di segnale e far comparire il P0140.

Cosa causa P0140 su una Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Riscaldatore bruciato, con il consumo d'olio dell'EA888 che ne accelera il guasto
Volkswagen Golf: Sfregamento del filo contro lo scudo termico sul telaio MK5/MK6
Audi

P0140 su Audi A4

2006-2024

Sulle A4 B7 e B8 con il 2.0 TFSI il connettore della sonda a valle si trova in un punto stretto e può essere smosso durante lavori a cambio, frizione o scarico. Se il P0140 è comparso dopo un intervento recente, verifica che il connettore sia inserito a fondo prima di sostituire la sonda. La sonda costa all'incirca da 70 a 220 € a seconda di dove la compri.

Cosa causa P0140 su una Audi A4?

Audi A4: Connettore smosso durante lavori a cambio, frizione o scarico
Audi A4: Riscaldatore bruciato sui motori EA888 con molti chilometri
Mercedes-Benz

P0140 su Mercedes C-Class

2007-2024

Sulla Classe C W204 con il benzina M271 1.8 Kompressor, il P0140 deriva spesso da un riscaldatore bruciato su una sonda con molti chilometri, oppure da un filo di segnale interrotto. Le Classe C diesel hanno una disposizione diversa dei sensori allo scarico, quindi verifica il motore prima di ordinare i ricambi. La sonda costa all'incirca da 70 a 220 € a seconda di dove la compri.

Cosa causa P0140 su una Mercedes C-Class?

Mercedes C-Class: Riscaldatore bruciato sulla W204 M271 con molti chilometri
Mercedes C-Class: Filo di segnale della sonda consumato per sfregamento o interrotto

Questi codici compaiono spesso insieme a P0140 o indicano problemi correlati:

P0136P0137P0138P0139P0141P0420

Domande frequenti su P0140

Cosa significa nessuna attività rilevata?

La centralina si aspetta che il segnale della sonda lambda a valle si muova entro un intervallo definito nel tempo. Se la tensione resta piatta o fuori intervallo per tutta la finestra di monitoraggio, la centralina conclude che la sonda non ha attività e memorizza il P0140. Il più delle volte è la sonda stessa a essersi guastata internamente, oppure si è spezzato un filo.

Posso guidare con il P0140?

Sì, nel breve termine. La sonda a valle non regola la miscela, quindi l'auto funziona normalmente. Nel lungo periodo però perdi il monitoraggio del catalizzatore, e potresti non accorgerti di un problema al catalizzatore finché non diventa grave.

Come si controlla una sonda lambda con il multimetro?

Scollega la sonda e misura la resistenza del riscaldatore (di solito 2-15 ohm). Ricollegala e sonda dal retro il filo di segnale. A motore caldo e al minimo, una sonda a valle sana legge intorno a 0,6-0,8 V in modo abbastanza stabile e si muove quando cambia la miscela. Un segnale che resta fisso, per esempio piatto vicino a 0 V, o fermo su un valore intermedio di circa 0,45 V che molte centraline applicano quando il circuito è aperto, indica una sonda guasta o un filo interrotto.

Un fusibile bruciato può causare il P0140?

Sì, indirettamente. Se il fusibile del riscaldatore è bruciato, la sonda non raggiunge mai la temperatura di esercizio e resta inattiva, facendo comparire il P0140 insieme a codici del riscaldatore come il P0141. Se vedi entrambi i tipi di codice, controlla per primo il fusibile del riscaldatore.

Leggi le nostre guide dettagliate

Spie del cruscotto: significato di tutti i simboli e dei colori

Si è accesa una spia che non hai mai visto e devi capire se fermarti. Guarda prima il colore, poi cerca il simbolo nella tabella: ogni riga ha il suo verdetto.

Skanyx

Esegui la scansione della tua auto con Skanyx per diagnosticare P0140

La tua auto ha registrato P0140. Skanyx lo legge con qualsiasi adattatore OBD2 Bluetooth standard, ti dice se puoi continuare a guidare in sicurezza e mostra la fascia di riparazione di €1-€310, così conosci la cifra prima che un'officina ti faccia un preventivo. Gratis su iPhone e Android, e non serve essere meccanici per capirlo.

Scarica gratis

Iscriviti alla newsletter

Nuove guide ai codici errore, dati reali sui costi di riparazione e consigli stagionali per la cura dell'auto. Niente spam, puoi disiscriverti quando vuoi.

Ti scriviamo solo per contenuti sulla diagnosi auto. Informativa sulla privacy

Home