P0138: Circuito sonda lambda - tensione alta (Banco 1, Sensore 2)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
Il codice P0138 indica che la sonda lambda a valle sul Banco 1 (dopo il catalizzatore, Sensore 2) segnala una tensione troppo alta per troppo tempo, sopra circa 1,0 V. Una sonda a valle sana legge un valore stabile intorno a 0,6-0,8 V. Una tensione alta che persiste indica di solito gas di scarico ricchi, un cortocircuito verso il positivo nel cablaggio o una sonda contaminata.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €65 a €650+, varia in base al veicolo
65 € o 650 €, a seconda della tua auto.
- Riparare il cablaggio della sonda lambda in cortocircuito65–180 €
- Diagnosticare e correggere la miscela ricca (iniettore, pressione del carburante)110–650 €
Una scansione ti mostra se P0138 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0138?
P0138 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Quali sono i sintomi di P0138?
- Spia motore accesa
- Consumi di carburante più alti
- Nei casi gravi, fumo nero o forte odore di carburante dallo scarico
- Possibile esito negativo al controllo delle emissioni
- Può comparire insieme al P0172 o al P0175 se il motore gira davvero ricco
Cosa causa P0138?
Sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) guasta e bloccata su una tensione alta
: alta
Miscela realmente ricca (iniettore che perde, pressione del carburante eccessiva)
: alta
Cortocircuito verso il positivo nel filo di segnale della sonda lambda
: media
Sonda contaminata (liquido di raffreddamento, olio, sigillante al silicone)
: media
Catalizzatore guasto che non immagazzina più ossigeno
: bassa
È sicuro guidare con P0138?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. Un segnale alto della sonda a valle indica di solito una miscela ricca che arriva alla sonda, una sonda in cortocircuito o un catalizzatore che sta cedendo. Girare a lungo con miscela ricca può intasare il catalizzatore, quindi non ignorarlo per più di qualche settimana.
Come si diagnostica P0138?
- Leggi i dati freeze-frame e cerca codici associati (P0172, P0175, P0420) che indichino una miscela realmente ricca o un problema del catalizzatore
- Con uno strumento diagnostico guarda la tensione della sonda a valle. Una lettura bloccata sopra 0,9 V al minimo indica una miscela ricca o una sonda difettosa
- Controlla le correzioni carburante a lungo termine. Se la correzione a lungo termine (LTFT) è nettamente negativa (sotto -10%), il motore gira davvero ricco
- Ispeziona il filo di segnale della sonda Banco 1, Sensore 2 cercando cortocircuiti verso il positivo, soprattutto vicino agli scudi termici e al cavo positivo della batteria
- Monta una sonda sicuramente funzionante. Se la tensione alta persiste, il problema è la miscela o il cablaggio, non la sonda
Quanto costa riparare P0138?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 1, Sensore 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Moderata |
| Riparare il cablaggio della sonda lambda in cortocircuito | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Moderata |
| Diagnosticare e correggere la miscela ricca (iniettore, pressione del carburante) | €30–€400 | €80–€250 | €110–€650 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0138 su veicoli specifici
BMW
P0138 su BMW 3 Series
2010-2016
Sui motori a iniezione diretta come N20 e N55, un iniettore che perde può provocare una miscela realmente ricca che fa comparire il P0138, quindi controlla le correzioni carburante prima di dare la colpa alla sonda.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0138 su una BMW 3 Series?
- Iniettore a iniezione diretta che perde e provoca una miscela realmente ricca
- Sonda a valle contaminata o guasta bloccata su valori alti
Volkswagen
P0138 su Volkswagen Golf
2007-2024
Sui motori EA888 TSI un iniettore che perde può provocare una miscela realmente ricca che fa comparire il P0138, quindi controlla le correzioni carburante prima di sostituire la sonda.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0138 su una Volkswagen Golf?
- Iniettore che perde sull'EA888 che provoca una miscela realmente ricca
Audi
P0138 su Audi A4
2006-2024
Sulle A4 B7 e B8 2.0 TFSI (EA113 sulla B7, EA888 sulla B8), controlla le correzioni carburante e lo stato degli iniettori prima di dare la colpa alla sonda, perché un iniettore che perde provoca una miscela realmente ricca. L'usura della punteria a rullo della pompa ad alta pressione sull'EA113 abbassa la pressione del carburante invece di alzarla, quindi smagrisce la miscela e non è una causa del P0138.
Fonte: shopdap.com
Cosa causa P0138 su una Audi A4?
- Iniettore che perde e provoca una miscela realmente ricca
- Consumo d'olio dell'EA888 che contamina la sonda
Mercedes-Benz
P0138 su Mercedes C-Class
2007-2011
Sulla Classe C W204 con il benzina M271 1.8 Kompressor, il P0138 è una miscela realmente ricca (controlla correzioni carburante e iniettori) oppure la sonda a valle o il suo cablaggio che invecchiano su un'auto con molti chilometri.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0138 su una Mercedes C-Class?
- Miscela realmente ricca per un iniettore che perde
- Invecchiamento della sonda a valle sulle auto con molti chilometri
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0138
- Posso guidare con il P0138?
- Nel breve termine sì, ma una miscela davvero ricca spreca carburante e, se il motore gira sempre ricco, può intasare il catalizzatore nel giro di qualche settimana. Se senti un forte odore di carburante dallo scarico o i consumi sono saliti di colpo, fallo riparare subito.
- Cosa provoca una tensione alta sulla sonda lambda a valle?
- Gas di scarico davvero ricchi (iniettore che perde, pressione del carburante troppo alta per un regolatore difettoso, o un regolatore con la membrana che perde), un filo di segnale della sonda in cortocircuito oppure un elemento sensibile contaminato. Prima di sostituire la sonda controlla sempre le correzioni carburante e cerca eventuali codici associati.
- Una sonda lambda guasta può causare un minimo irregolare?
- Di solito la sonda a valle da sola non provoca un minimo irregolare, perché non decide la regolazione principale della miscela. Se hai un minimo irregolare insieme al P0138, cerca un problema che fa girare il motore ricco, come un iniettore che perde, una pressione del carburante eccessiva o una sonda a monte difettosa. Una perdita di vuoto o una mancata accensione di norma spostano le letture verso il magro, non verso il ricco.
- Come capisco se è guasto il catalizzatore o la sonda?
- Confronta le forme d'onda a monte e a valle. Se la sonda a valle commuta rapidamente quanto quella a monte, il catalizzatore ha perso la capacità di immagazzinare ossigeno e sta cedendo. Se invece la sonda a valle resta bloccata in alto qualunque siano le condizioni di funzionamento, la colpevole probabile è la sonda.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- shopdap.com shopdap.com/blog/post/vw-audi-2-0t-fsi-cam-follower-and-camshaft-wear-problems.h
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class_(W204)