P0380: Circuito candelette/riscaldatore "A" - malfunzionamento

P0380 è un codice solo dei motori diesel e significa che la centralina motore ha rilevato un guasto nel circuito di riscaldamento delle candelette "A" (il circuito principale delle candelette o il relè che lo comanda). Le candelette preriscaldano le camere di combustione perché un diesel freddo riesca ad accendersi. La centralina sorveglia il circuito per individuare fili interrotti o in cortocircuito e un eventuale relè o centralina candelette guasti. La riparazione costa di solito 60-400 €, a seconda che serva un relè, un intervento sul cablaggio o un set completo di candelette.

P0380 è un codice diagnostico di guasto relativo a impianto elettrico, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0380 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0380, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore o spia delle candelette accesa
• Avviamento a freddo difficile o prolungato
• Fumo bianco o grigio dallo scarico all'avviamento a freddo
• Minimo irregolare e mancate accensioni nel primo minuto dopo un avviamento a freddo
• Avviamenti sempre più difficili man mano che la temperatura scende
• Probabile esito negativo al controllo delle emissioni diesel o alla revisione

Ecco le cause più comuni di P0380:

In genere sì, per brevi tragitti. Una volta che il motore è caldo si può guidare in sicurezza. Le candelette servono solo ad aiutare l'avviamento a freddo dei diesel, quindi dopo il riscaldamento il motore funziona normalmente. Aspettati avviamenti più difficili e lunghi nelle mattine fredde e più fumo bianco all'avvio. Con questo codice memorizzato, con ogni probabilità l'auto viene bocciata alla revisione.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0380:

1. Leggi il codice memorizzato e i dati freeze-frame con Skanyx o con qualsiasi adattatore ELM327 per confermare P0380 e annotare la temperatura a cui è stato memorizzato
2. Controlla prima il fusibile e il relè dell'impianto candelette, perché un fusibile bruciato o un relè guasto fanno comparire questo codice a livello di circuito
3. Con il quadro spento e le candelette scollegate, prova ogni candeletta con un multimetro: una candeletta sana misura circa 0,5-2 ohm, mentre una lettura di circuito aperto (infinito) significa che quella candeletta è guasta
4. Controlla che cablaggio e connettori delle candelette non presentino corrosione, pin rotti o fili sfregati
5. Con un multimetro sul lato di alimentazione, verifica che durante il ciclo di preriscaldamento il relè o la centralina candelette mandi la tensione di batteria alle candelette
6. Tieni presente che lo stato in tempo reale di ogni singola candeletta è un dato esteso del costruttore (Mode $22) e non è disponibile tramite OBD2 generico, quindi per trovare la candeletta guasta serve la prova con il multimetro

I costi di riparazione di P0380 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0380 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0380 o indicano problemi correlati: