P0138: Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 1, sensor 2)

P0138 betekent dat de lambdasonde achter de katalysator op bank 1 (sensor 2) te lang een te hoge spanning meldt, boven ongeveer 1,0 V. Een gezonde sonde achter de katalysator geeft stabiel rond 0,6-0,8 V aan. Blijft de spanning hoog, dan wijst dat meestal op een te rijk uitlaatgas, op sluiting naar spanning in de bedrading, of op een vervuilde sonde.

P0138 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0138 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0138 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Hoger brandstofverbruik
• In ernstige gevallen zwarte rook of een sterke brandstoflucht uit de uitlaat
• Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK
• Kan samen met P0172 of P0175 verschijnen als de motor echt te rijk loopt

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0138:

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn veilig om mee te rijden. Een hoog signaal achter de katalysator wijst meestal op een te rijk mengsel dat de sonde bereikt, op een sonde met sluiting, of op een katalysator die het opgeeft. Blijft de motor lang te rijk lopen, dan raakt de katalysator verstopt, dus laat dit niet meer dan een paar weken liggen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0138 aan te wijzen:

1. Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er begeleidende codes bij staan, zoals P0172, P0175 of P0420, die op een echt te rijk mengsel of op de katalysator wijzen
2. Bekijk met een diagnoseapparaat de spanning van de sonde achter de katalysator. Blijft die bij stationair toerental boven 0,9 V hangen, dan loopt de motor te rijk of is de sonde defect
3. Bekijk de lange brandstofcorrectie. Staat die flink negatief, onder -10%, dan loopt de motor werkelijk te rijk
4. Bekijk de signaaldraad van bank 1, sensor 2 op sluiting naar spanning, vooral vlak bij de hitteschilden en de pluskabel van de accu
5. Bouw een sonde in waarvan je zeker weet dat hij goed is. Blijft de spanning hoog, dan ligt het aan het mengsel of aan de bedrading en niet aan de sonde

Wat een reparatie van P0138 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0138 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0138 voor of wijzen op een verwante storing: