P0140: Geen activiteit op het circuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0140 betekent dat de ECU geen enkele activiteit ziet van de lambdasonde achter de katalysator op bank 1 (sensor 2). De spanning van de sonde staat vast op een waarde of valt buiten het bereik. Meestal wijst dat op een defecte sonde, een onderbroken draad in de bedrading of een stekker die is losgeraakt of gecorrodeerd is.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 1 tot € 310+, afhankelijk van de auto
€ 1 of € 310, afhankelijk van jouw auto.
- Zekering van de sondeverwarming vervangen en de onderliggende sluiting opsporen€ 1–90
- Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 1, sensor 2)€ 90–310
Een scan laat zien of P0140 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0140?
P0140 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Wat zijn de symptomen van P0140?
- Motorstoringslampje aan
- In sommige gevallen iets hoger brandstofverbruik
- Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK
- Meestal geen merkbaar verschil in hoe de auto rijdt
- Live data waarin de sonde achter de katalysator op één waarde blijft staan of buiten het bereik valt
Waardoor ontstaat P0140?
Defecte lambdasonde achter de katalysator (bank 1, sensor 2) met een onderbreking binnenin
: hoog
Onderbroken of gebroken signaaldraad van de lambdasonde
: hoog
Losgeraakte of zwaar gecorrodeerde stekker van de sonde
: gemiddeld
Defecte sondeverwarming, waardoor de sonde niet op bedrijfstemperatuur komt
: gemiddeld
Defecte ingangsschakeling in de ECU (de motorregeleenheid), wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0140?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn veilig om mee te rijden. Een sonde achter de katalysator die geen activiteit meldt heeft geen invloed op het mengsel, maar de ECU kan de katalysator daardoor niet meer bewaken. Laat het binnen een paar weken verhelpen, zodat de emissiediagnose weer klopt.
Hoe spoor je P0140 op?
- Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er een verwarmingscode voor dezelfde sonde (P0141) naast staat: die wijst op een probleem met de voeding of de verwarming bij de sonde. Staan er meerdere verwarmingscodes tegelijk (bijvoorbeeld P0135 en P0141), dan wijst dat op een gedeelde zekering of voeding
- Bekijk de stekker van bank 1, sensor 2 en let op een losgeraakte verbinding, corrosie, binnengedrongen water en gesmolten kunststof
- Meet bij de stekker van de sonde met een multimeter de massa, de voeding van de verwarming (accuspanning met contact aan) en de doorgang van de signaaldraad naar de ECU
- Is de bedrading in orde, trek de stekker van de sonde dan los en meet de weerstand van de verwarming rechtstreeks. Gezond is 2 tot 15 ohm. Meet je oneindig, dan is de verwarming doorgebrand en moet de sonde vervangen worden
- Blijft ook een nieuwe sonde zonder activiteit, bekijk de signaaldraad dan met een oscilloscoop op onderbrekingen en sluitingen tussen de sonde en de ECU
Wat kost het repareren van P0140?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 1, sensor 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Gemiddeld |
| Bedrading of stekker van de lambdasonde repareren | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Gemiddeld |
| Zekering van de sondeverwarming vervangen en de onderliggende sluiting opsporen | €1–€10 | €0–€80 | €1–€90 | Makkelijk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0140 per automodel
BMW
P0140 bij de BMW 3 Series
2006-2024
Bij de N52 en de N55 wordt het klemmetje van de stekker achter de katalysator met de jaren broos en kan het breken. Met een gebroken klemmetje kan de stekker lostrillen, en dan verschijnt P0140 (geen activiteit) terwijl er met de sonde zelf niets mis is. Bekijk de stekker en zet hem goed vast voordat je de sonde afschrijft. De N52 heeft twee sondes achter de katalysator, en P0140 gaat over die van bank 1 (cilinder 1-3).
Bron: bimmerworld.com
Waardoor ontstaat P0140 bij een BMW 3 Series?
- Gebroken klemmetje van de stekker bij de N52 en de N55, waardoor de verbinding af en toe wegvalt
- Doorgebrand verwarmingselement bij auto's met een hoge kilometerstand, waardoor het signaal vlak blijft
Volkswagen
P0140 bij de Volkswagen Golf
2005-2024
Bij TSI-motoren uit de EA888-familie kan P0140 komen van een doorgebrand verwarmingselement in combinatie met een meetelement dat vervuild is met olie. Controleer eerst de zekering van de sondeverwarming en meet daarna de weerstand van de verwarming bij de sonde, voordat je onderdelen koopt. Bij oudere MK5- en MK6-modellen kan de kabelboom van de sonde tegen het hitteschild schuren, waardoor de signaaldraad breekt en P0140 verschijnt.
Waardoor ontstaat P0140 bij een Volkswagen Golf?
- Doorgebrand verwarmingselement, versneld door het olieverbruik van de EA888
- Bedrading die bij de MK5 en de MK6 tegen het hitteschild schuurt
Audi
P0140 bij de Audi A4
2006-2024
Bij de B7 en de B8 A4 met de 2.0 TFSI zit de stekker van de sonde achter de katalysator op een krappe plek, en bij werk aan de versnellingsbak, de koppeling of de uitlaat kan hij verschuiven. Verscheen P0140 kort na zulk werk, controleer dan eerst of de stekker helemaal vastzit voordat je de sonde vervangt. De sonde kost ongeveer 70 tot 220 euro, afhankelijk van waar je hem koopt.
Waardoor ontstaat P0140 bij een Audi A4?
- Stekker die bij werk aan de versnellingsbak, de koppeling of de uitlaat is verschoven
- Doorgebrande verwarming bij EA888-motoren met een hoge kilometerstand
Mercedes-Benz
P0140 bij de Mercedes C-Class
2007-2024
Bij de W204 C-Klasse met de 1.8 Kompressor-benzinemotor (M271) komt P0140 vaak van een doorgebrand verwarmingselement in een sonde met veel kilometers, of van een gebroken signaaldraad. Diesel-C-Klassen hebben een andere opstelling van de uitlaatsensoren, dus controleer welke motor erin zit voordat je onderdelen bestelt. De sonde kost ongeveer 70 tot 220 euro, afhankelijk van waar je hem koopt.
Waardoor ontstaat P0140 bij een Mercedes C-Class?
- Doorgebrande verwarming bij de W204 met de M271 en een hoge kilometerstand
- Geschuurde of gebroken signaaldraad van de sonde
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0140
- Wat betekent 'geen activiteit' bij de lambdasonde?
- De ECU verwacht dat het signaal van de sonde achter de katalysator over een bepaalde periode binnen een vast bereik beweegt. Blijft de spanning het hele meetvenster vlak, of valt de waarde buiten dat bereik, dan concludeert de ECU dat er geen activiteit is en zet hij P0140. Meestal is de sonde zelf inwendig defect, of is er een draad gebroken.
- Kan ik doorrijden met P0140?
- Op korte termijn wel. De sonde achter de katalysator stuurt het mengsel niet aan, dus de auto rijdt gewoon door. Blijf je er lang mee rijden, dan bewaakt de auto de katalysator niet meer en zie je een beginnend probleem met de katalysator pas als het al ernstig is.
- Hoe test ik een lambdasonde met een multimeter?
- Trek de stekker los en meet de weerstand van de verwarming, doorgaans 2 tot 15 ohm. Sluit de sonde daarna weer aan en meet aan de achterkant van de stekker op de signaaldraad. Met een warme motor die stationair draait geeft een gezonde sonde achter de katalysator een vrij stabiele 0,6 tot 0,8 V, die meebeweegt als het mengsel verandert. Een signaal dat vast blijft staan, bijvoorbeeld vlak rond 0 V of op een middenwaarde van ongeveer 0,45 V die veel ECU's aanhouden bij een onderbroken circuit, wijst op een defecte sonde of een gebroken draad.
- Kan een doorgebrande zekering P0140 veroorzaken?
- Indirect wel. Is de zekering van de sondeverwarming doorgebrand, dan komt de sonde nooit op bedrijfstemperatuur en blijft het signaal vlak, waarna P0140 verschijnt naast verwarmingscodes als P0141. Zie je allebei die soorten codes, controleer dan eerst die zekering.
Bronnen
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html