P0144: Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 1, sensor 3)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0144 betekent dat de derde lambdasonde op bank 1, die achter een tweede katalysator zit (meestal onder de bodem), te lang een te hoge spanning meldt, boven ongeveer 1,0 V. Maar een klein deel van de auto's heeft een sensor 3, meestal benzinemotoren die volgens de strengste emissienormen zijn gebouwd met twee katalysatoren achter elkaar. De meeste auto's hebben twee sondes per bank en kunnen deze foutcode niet zetten.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 65 tot € 800+, afhankelijk van de auto
€ 65 of € 800, afhankelijk van jouw auto.
- Bedrading van de sonde met sluiting repareren€ 65–180
- Te rijk mengsel opsporen en verhelpen (verstuivers, brandstofdruk, vervuiling)€ 110–800
Een scan laat zien of P0144 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0144?
P0144 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Wat zijn de symptomen van P0144?
- Motorstoringslampje aan
- In sommige gevallen hoger brandstofverbruik
- Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK
- Meestal geen merkbaar verschil in hoe de auto rijdt
- Kan samen verschijnen met katalysatorcodes zoals P0420
Waardoor ontstaat P0144?
Defecte derde lambdasonde op bank 1 die op een hoge spanning blijft hangen
: hoog
Werkelijk te rijk mengsel dat sensor 3 bereikt, bijvoorbeeld door een lekkende verstuiver of een te hoge brandstofdruk
: gemiddeld
Sluiting naar spanning in de signaaldraad van sensor 3
: gemiddeld
Vervuild meetelement door olie, koelvloeistof of siliconen
: gemiddeld
Tweede katalysator die het opgeeft en geen zuurstof meer opslaat
: laag
Kun je doorrijden met P0144?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn veilig om mee te rijden. Sensor 3 is een bewakingssonde achter een tweede katalysator en stuurt het mengsel niet aan. Blijft de spanning hoog, dan kan er wel een echt te rijk mengsel of vervuiling achter zitten, en dat wil je binnen een paar weken laten uitzoeken.
Hoe spoor je P0144 op?
- Ga eerst na hoe de uitlaat van je auto is opgebouwd. Een sensor 3 zit alleen op auto's met een derde lambdasonde achter een tweede katalysator
- Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er begeleidende codes bij staan, zoals P0172, P0175 of P0420, die op een echt te rijk mengsel of op de katalysator wijzen
- Bekijk de lange brandstofcorrectie. Staat die flink negatief, onder -10%, dan loopt de motor werkelijk te rijk en ligt het waarschijnlijk niet aan de sonde
- Bekijk de signaaldraad van sensor 3 op sluiting naar spanning, vooral vlak bij de hitteschilden en langs de dikke voedingskabels in het chassis
- Bouw een sonde in waarvan je zeker weet dat hij goed is. Blijft de spanning hoog, dan ligt het aan het mengsel of aan de bedrading en niet aan de sonde
Wat kost het repareren van P0144?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Derde lambdasonde op bank 1 vervangen (sensor 3) | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Gemiddeld |
| Bedrading van de sonde met sluiting repareren | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Gemiddeld |
| Te rijk mengsel opsporen en verhelpen (verstuivers, brandstofdruk, vervuiling) | €30–€500 | €80–€300 | €110–€800 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0144
- Waarom heeft mijn auto drie lambdasondes per bank?
- Sommige benzineauto's die volgens de strengste emissienormen zijn gebouwd, hebben verderop in de uitlaat een tweede katalysator met een derde lambdasonde erachter om die katalysator te bewaken. De meeste personenauto's hebben maar twee sondes per bank.
- Kan ik doorrijden met P0144?
- Op korte termijn wel. Sensor 3 is een bewakingssonde en bepaalt niet hoeveel brandstof de motor krijgt. Zit er wel een echt te rijk mengsel achter, dan kost doorrijden brandstof en kunnen de katalysatoren daar na verloop van tijd onder lijden.
- Waar zit bank 1, sensor 3?
- Achter de tweede katalysator op bank 1, meestal onder de auto en verder naar achteren in de uitlaat dan sensor 2. De precieze plek verschilt per model, dus controleer die in de werkplaatsinformatie voordat je een sonde bestelt.
- Ligt het aan de sonde of aan de motor?
- Bekijk de lange brandstofcorrectie. Staat die onder -10%, dan loopt de motor werkelijk te rijk en meldt de sonde gewoon wat hij ziet. Ligt de lange brandstofcorrectie rond 0% terwijl sensor 3 hoog blijft hangen, dan is de sonde zelf of zijn bedrading defect.