P0147: Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 3)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0147 betekent dat het verwarmingscircuit in de derde lambdasonde op bank 1, die achter een tweede katalysator zit (meestal onder de bodem), het heeft begeven. Die verwarming brengt de sonde na een koude start snel op bedrijfstemperatuur; zonder verwarming duurt het een paar minuten voordat de uitlaatwarmte de sonde vanzelf opwarmt. Maar een klein deel van de auto's heeft een sensor 3, dus deze foutcode hoort bij een beperkt aantal motoruitvoeringen.
- Ernst
- Licht · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 1 tot € 380+, afhankelijk van de auto
€ 1 of € 380, afhankelijk van jouw auto.
- Zekering van de sondeverwarming vervangen€ 1–3
- Derde lambdasonde op bank 1 vervangen (sensor 3)€ 110–380
Een scan laat zien of P0147 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0147?
P0147 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Wat zijn de symptomen van P0147?
- Motorstoringslampje aan
- Iets hogere uitstoot bij een koude start
- Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK
- Geen merkbaar verschil in hoe de auto rijdt
- Kan samen met andere verwarmingscodes verschijnen (P0141, P0135, P0155, P0161) als een gedeelde zekering is doorgebrand
Waardoor ontstaat P0147?
Doorgebrand verwarmingselement in sensor 3 (normale slijtage door ouderdom en kilometers)
: hoog
Gecorrodeerde of beschadigde bedrading of stekker (strooizout, hitte)
: gemiddeld
Doorgebrande zekering van de sondeverwarming (daarmee vallen alle sondeverwarmingen tegelijk uit)
: laag
Olie of koelvloeistof die op het verwarmingselement vastbakt
: laag
Defecte aanstuurschakeling voor de verwarming in de ECU (de motorregeleenheid), wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0147?
Meestal wel, voor korte ritten. Veilig om mee te rijden. Zodra de uitlaatwarmte de sonde op temperatuur brengt, werkt hij gewoon. Alleen de uitstoot bij een koude start en de bewaking van de katalysator in de eerste minuten lijden eronder. Laat het toch op tijd verhelpen, dan blijft het emissiesysteem volledig werken.
Hoe spoor je P0147 op?
- Ga eerst na hoe de uitlaat van je auto is opgebouwd. Een sensor 3 zit alleen op auto's met een derde lambdasonde achter een tweede katalysator
- Kijk of er meerdere verwarmingscodes staan, zoals P0141, P0135, P0155 en P0161. Meerdere codes tegelijk wijzen meestal op een gedeelde zekering of op de bedrading, en niet op sondes die stuk voor stuk defect zijn
- Controleer de zekering van de sondeverwarming in de zekeringkast. Is hij doorgebrand, vervang hem dan en houd in de gaten of hij niet opnieuw doorbrandt
- Trek de stekker van sensor 3 los en meet de weerstand van de verwarming met een multimeter. Gezond is 2 tot 15 ohm. Meet je oneindig, dan is het circuit onderbroken en is de verwarming doorgebrand; minder dan 1 ohm wijst op sluiting
- Bekijk de stekker op corrosie, verbogen pennen en binnengedrongen water, en volg de bedrading op schuurplekken tegen de hitteschilden
Wat kost het repareren van P0147?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Zekering van de sondeverwarming vervangen | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Makkelijk |
| Derde lambdasonde op bank 1 vervangen (sensor 3) | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Gemiddeld |
| Bedrading of stekker repareren | €5–€30 | €50–€130 | €55–€160 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0147
- Kan ik doorrijden met P0147?
- Ja, dat kan veilig. De verwarming bepaalt alleen hoe snel de sonde op bedrijfstemperatuur komt; eenmaal warm werkt hij gewoon. Tot de uitlaatwarmte de sonde vanzelf heeft opgewarmd, is de uitstoot bij een koude start iets hoger.
- Waarom heeft mijn auto drie lambdasondes per bank?
- Sommige benzineauto's die volgens de strengste emissienormen zijn gebouwd, hebben verderop in de uitlaat een tweede katalysator met een derde lambdasonde erachter om die katalysator te bewaken. De meeste personenauto's hebben maar twee sondes per bank.
- Kan een doorgebrande zekering P0147 veroorzaken?
- Ja. Op de meeste auto's delen de verwarmingen van de lambdasondes één zekering. Brandt die door, dan verschijnen er meerdere verwarmingscodes tegelijk: P0147 naast P0141, P0135, P0155 en P0161. Controleer die zekering dus voordat je een nieuwe sonde koopt.
- Hoe lang gaat de verwarming van een lambdasonde mee?
- Er is geen vaste levensduur. Sensor 3 staat verder naar achteren in de uitlaat in koeler uitlaatgas en gaat daardoor vaak langer mee dan de verwarming van de sonde vóór de katalysator en van sensor 2, maar veel korte ritten en vervuiling met olie korten de levensduur van de verwarming in.