P0154: Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 1)

P0154 betekent dat de lambdasonde voor de katalysator op bank 2 geen bruikbaar schakelend signaal geeft nadat de motor is warmgedraaid. Bank 2 is de helft van een V6-, V8- of zescilinderboxermotor waar cilinder 1 niet zit (een paar zescilinders in lijn met een gesplitste uitlaat, zoals de M54 van BMW, hebben er ook een). Het is dezelfde storing als P0134, maar dan op de andere bank. De oorzaak zit vaak in de bedrading, de stekker of de voeding van de verwarming, en niet in het meetelement van de sonde zelf.

P0154 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0154 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0154 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan zonder duidelijk verschil in het rijgedrag
• Hoger brandstofverbruik
• Licht onrustig of jagend stationair toerental als de motor warm is
• Aarzelen bij weinig gas
• Kans op afkeur bij de emissietest binnen de APK

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0154:

Meestal wel, voor korte ritten. Korte stukken rijden kan, maar reken op een hoger verbruik, en zolang de code actief is, kan de auto bij de emissiemeting binnen de APK worden afgekeurd. Zonder signaal van deze sonde draait bank 2 zonder terugkoppeling van het mengsel, en een mengsel dat lang te rijk blijft, kan de katalysator korter laten meegaan.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0154 aan te wijzen:

1. Lees alle opgeslagen foutcodes uit. Een verwarmingscode voor dezelfde sonde (P0155) verklaart P0154 vaak, want een sonde die niet wordt verwarmd, komt misschien nooit in actie
2. Laat de motor volledig warm worden en bekijk bank 2, sensor 1 in de live data. Blijft de waarde vlak rond 0,45 V staan of verandert hij helemaal niet terwijl bank 1, sensor 1 wel schakelt, dan is bevestigd dat er geen activiteit is op bank 2
3. Bekijk de stekker van bank 2 op corrosie, gesmolten kunststof, teruggedrukte pennen of een stekker die niet helemaal vastzit
4. Meet met het contact aan en de motor uit aan de achterkant van de stekker en controleer of er accuspanning op de voeding van de verwarming staat en of de massa goed is
5. Controleer met een multimeter en het bedradingsschema de doorverbinding van de signaal- en de massadraad, van de stekker van de sonde tot aan de ECU
6. Meet de weerstand van de verwarming tussen de verwarmingspennen van de sonde; meet je een onderbreking, dan is de verwarming defect
7. Kloppen de bedrading, de voeding en de verwarming, vervang dan de sonde, wis de foutcode en controleer na een rijcyclus of hij wegblijft

Wat een reparatie van P0154 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0154 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0154 voor of wijzen op een verwante storing: