P0155: Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)

P0155 betekent dat de interne verwarming van de lambdasonde voor de katalysator op bank 2 defect is of geen voeding of massa meer krijgt, waardoor de sonde na een koude start langer nodig heeft om op bedrijfstemperatuur te komen. Bank 2 is de helft van een V6-, V8- of zescilinderboxermotor waar cilinder 1 niet zit (een paar zescilinders in lijn met een gesplitste uitlaat, zoals de M54 van BMW, hebben er ook een). Het is dezelfde storing als P0135, maar dan op de andere bank. Meestal is de verwarming in de sonde doorgebrand, al kunnen een doorgebrande zekering of beschadigde bedrading hetzelfde veroorzaken.

P0155 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0155 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0155 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje aan
• Iets hoger brandstofverbruik bij koude starts en op korte ritten
• Motor die na het starten langer nodig heeft om in de normale brandstofregeling te komen
• Hogere uitstoot bij een koude start, mogelijk afkeur bij de emissietest binnen de APK
• Geen merkbaar vermogensverlies zodra de motor helemaal warm is

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0155:

Meestal wel, voor korte ritten. Veilig om mee te rijden. De sonde gaat meestal werken zodra de uitlaatwarmte hem heeft opgewarmd, maar tot die tijd draait bank 2 zonder terugkoppeling van het mengsel. Bij een koude start en op korte ritten zijn het verbruik en de uitstoot daardoor hoger. Verhelp het vóór de volgende APK.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0155 aan te wijzen:

1. Lees alle opgeslagen foutcodes uit. Staan er ook andere verwarmingscodes (P0135, P0141, P0161), denk dan eerder aan een gedeelde zekering, een relais of een storing in de bedrading dan aan één sonde
2. Controleer de zekering van de sondeverwarming en vervang hem als hij doorgebrand is. Zoek daarna uit waarom hij doorbrandde voordat je de sonde afschrijft
3. Trek de stekker van de sonde voor de katalysator van bank 2 los en meet de weerstand tussen de twee verwarmingspennen. Een gezonde verwarming meet meestal een paar ohm; zoek de specificatie voor jouw motor op. Meet je een onderbreking, dan is de verwarming doorgebrand
4. Meet met het contact aan aan de achterkant van de stekker van de kabelboom of er accuspanning op de voedingsdraad van de verwarming staat. Geen spanning wijst op een zekering, een relais of een storing in de bedrading vóór de sonde
5. Bekijk de stekker en het traject van de bedrading op corrosie, gesmolten isolatie en schuurplekken tegen de uitlaat
6. Meet de verwarming een onderbreking of een waarde buiten de specificatie, vervang dan de sonde, wis de foutcode en controleer of hij na een koude start en het warmdraaien wegblijft

Wat een reparatie van P0155 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0155 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0155 voor of wijzen op een verwante storing: