P0161: Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0161 betekent dat het verwarmingscircuit in de lambdasonde achter de katalysator op bank 2 (sensor 2) het heeft begeven of buiten het bereik valt. Bank 2 is de helft van de motor zonder cilinder 1 en komt voor bij de meeste V6- en V8-motoren, zescilinderboxermotoren en een paar zescilinders in lijn met een gesplitste uitlaat. De verwarming brengt de sonde na een koude start snel op bedrijfstemperatuur; zonder verwarming moet de sonde een paar minuten wachten op de uitlaatwarmte.
- Ernst
- Licht · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 1 tot € 310+, afhankelijk van de auto
€ 1 of € 310, afhankelijk van jouw auto.
- Zekering van de sondeverwarming vervangen€ 1–3
- Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2, sensor 2)€ 90–310
Een scan laat zien of P0161 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0161?
P0161 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Deze code hoort bij bank 2. V6-, V8- en boxermotoren hebben twee cilinderbanken, elk met een eigen katalysator en eigen sondes; bank 2 is de kant zonder cilinder 1.
Wat zijn de symptomen van P0161?
- Motorstoringslampje brandt
- Geen merkbare klachten tijdens het rijden
- In sommige gevallen een iets hoger brandstofverbruik op korte ritten
- Hogere uitstoot bij een koude start
- Mogelijk afkeur bij de emissietest binnen de APK
Waardoor ontstaat P0161?
Doorgebrand verwarmingselement in de lambdasonde van bank 2, sensor 2
: hoog
Gecorrodeerde of beschadigde bedrading of stekker (strooizout, hitte)
: gemiddeld
Doorgebrande zekering van de sondeverwarming (zet meestal meerdere verwarmingscodes tegelijk)
: laag
Olie of koelvloeistof die op het verwarmingselement vastbakt
: laag
Defecte aanstuurschakeling voor de verwarming in de ECU (de motorregeleenheid), wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0161?
Meestal wel, voor korte ritten. Veilig om mee te rijden. De sonde werkt gewoon zodra de uitlaat hem heeft opgewarmd, dus het effect blijft beperkt tot de eerste minuten na een koude start, wanneer de controle van de katalysator van bank 2 niet kan draaien. Laat het wel snel verhelpen, zodat het waarschuwingslampje weer vrij is om een nieuwe storing te melden.
Hoe spoor je P0161 op?
- Zoek uit welke sonde de code bedoelt voordat je onderdelen koopt: bank 2 is de cilinderbank waar cilinder 1 niet in zit, en sensor 2 is de sonde achter de katalysator. Zoek de cilindernummering van jouw motor op in de werkplaatsdocumentatie, want aan welke kant van de auto bank 2 zit, verschilt per motor
- Kijk of er andere verwarmingscodes staan (P0135, P0141, P0155). Meerdere verwarmingscodes tegelijk wijzen op een gedeelde zekering, een relais of een probleem met de bedrading, en niet op meerdere defecte sondes
- Controleer de zekering van de sondeverwarming. Is hij doorgebrand, vervang hem dan en houd in de gaten of hij opnieuw doorbrandt, want dat zou op sluiting wijzen
- Trek de stekker van bank 2, sensor 2 los en meet de weerstand van de verwarming met een multimeter. Gezond: 2-15 ohm. Onderbreking (oneindig): doorgebrande verwarming. Minder dan 1 ohm: sluiting
- Controleer met het contact aan of er accuspanning op de voeding van de verwarming staat aan de kant van de kabelboom, en controleer de massa
- Bekijk de stekker op corrosie, verbogen pennen of binnengedrongen water, en volg daarna de bedrading richting de ECU op schuurplekken of gesmolten plekken tegen de uitlaat of de hitteschilden
Wat kost het repareren van P0161?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Zekering van de sondeverwarming vervangen | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Makkelijk |
| Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2, sensor 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Gemiddeld |
| Bedrading of stekker repareren | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Gemiddeld |
| Diagnose in de werkplaats (live data en controle van het circuit) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0161 per automodel
BMW
P0161 bij de BMW 3 Series
2005-2013
De sonde achter de katalysator van bank 2 bij de N52 en N54 (na de katalysator voor cilinders 4-6) heeft een eigen verwarming, dus P0161 op zichzelf wijst meestal op de verwarming van die sonde of de bedrading ervan. Verschijnen er tegelijk verwarmingscodes voor andere sondes, controleer dan eerst de gedeelde zekering en de voeding.
Bron: bimmerworld.com
Waardoor ontstaat P0161 bij een BMW 3 Series?
- Doorgebrande verwarming in de sonde achter de katalysator van cilinders 4-6
- Door hitte beschadigde bedrading naar de sonde achter de katalysator van bank 2
P0161 bij de BMW 5 Series
2003-2010
Bij de N62-V8 heeft elke bank een eigen sonde achter de katalysator met een eigen verwarmingscircuit; bank 2 zijn cilinders 5-8. Verschijnt P0161 samen met verwarmingscodes voor andere sondes, controleer dan eerst de zekering en de voeding. Staat hij alleen, meet dan de weerstand van de verwarming van die sonde voordat je onderdelen koopt.
Bron: en.wikipedia.org, manualslib.com, bimmerworld.com, fcpeuro.com
Waardoor ontstaat P0161 bij een BMW 5 Series?
- Doorgebrande verwarming in de sonde achter de katalysator van cilinders 5-8
- Storing in de voeding of de zekering als er meerdere verwarmingscodes tegelijk verschijnen
Mercedes-Benz
P0161 bij de Mercedes-Benz E-Class
2005-2011
De M272-V6 heeft vier verwarmde lambdasondes, en P0161 wijst naar de verwarming van de sonde achter de katalysator op de linker bank, gezien in de rijrichting. Verschijnen verwarmingscodes voor meerdere sondes tegelijk, controleer dan de zekering en de voeding voordat je een sonde vervangt.
Bron: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0161 bij een Mercedes-Benz E-Class?
- Doorgebrande verwarming in de linker sonde achter de katalysator
- Storing in de bedrading of de stekker van het verwarmingscircuit
Audi
P0161 bij de Audi A6
2004-2009
Volgens de servicetraining van Audi voor de A6 3.2 V6 FSI heeft elk van de vier lambdasondes een eigen verwarming. P0161 gaat over de verwarming van de sonde achter de katalysator van bank 2, G131, die in de sonde is ingebouwd en niet los te vervangen is.
Bron: volkspage.net, vag-wiki.com
Waardoor ontstaat P0161 bij een Audi A6?
- Doorgebrande verwarming in G131
- Storing in de voeding of de bedrading van de verwarming in het circuit van G131
Porsche
P0161 bij de Porsche Boxster
2000-2008
In de foutcodelijst van Porsche voor de ECU ME7.8 (987 Boxster) staat P0161 voor deze verwarmingsstoring, naast de Porsche-code P1118. De ECU ME7.2 die vanaf 2000 in de 986 zat, kent hem alleen als P1118, dus een oudere auto kan die code geven in plaats van P0161.
Bron: porscheclubgb.com, supercarnostalgia.com, mbzexperts.com
Waardoor ontstaat P0161 bij een Porsche Boxster?
- Doorgebrande verwarming in de sonde achter de katalysator van bank 2
- Storing in de bedrading of de stekker van de verwarming
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0161
- Kan ik doorrijden met P0161?
- Ja. De verwarming bepaalt alleen hoe snel de sonde op bedrijfstemperatuur komt, en zodra de uitlaat heet is, meet de sonde normaal. In de eerste minuten na een koude start verbruik je misschien iets meer brandstof, en de controle van de katalysator van bank 2 kan pas draaien als de sonde warm is.
- Kan een doorgebrande zekering P0161 veroorzaken?
- Ja. De verwarmingen van de lambdasondes delen vaak één zekering, en brandt die door, dan zie je meestal meerdere verwarmingscodes tegelijk, bijvoorbeeld P0161 samen met P0141, P0135 of P0155. Controleer de zekering voordat je een nieuwe sonde koopt.
- Wat is de meest voorkomende reparatie bij P0161?
- Het vervangen van de lambdasonde achter de katalysator op bank 2. De verwarming zit in de sonde ingebouwd en is niet los te vervangen. Reken bij de meeste auto's op ongeveer 90 tot 310 euro bij een universele garage, inclusief montage, en op meer met een originele sonde of als de sonde slecht bereikbaar is.
- Moet ik beide sondes achter de katalysator vervangen?
- Nee. P0161 noemt alleen de sonde achter de katalysator van bank 2, dus als je die vervangt, is de storing verholpen. Is de sonde achter de katalysator van bank 1 even oud en kom je er makkelijker bij nu de auto toch omhoog staat, dan kan het samen vervangen je een tweede keer arbeidsloon besparen, maar het hoeft niet.
Bronnen
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787524530.html
- fcpeuro.com fcpeuro.com/products/bmw-exhaust-manifold-645ci-545i-745i-745li-18407522554
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- volkspage.net volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_325.pdf
- vag-wiki.com vag-wiki.com/obd/auxiliary-emissions/p0430-catalyst-efficiency-below
- porscheclubgb.com porscheclubgb.com/PCGB/media/R31%20assets/Docs/tec_dtc_pcodes.pdf?ext=.pdf
- supercarnostalgia.com supercarnostalgia.com/blog/porsche-986-boxster
- mbzexperts.com mbzexperts.com/product/2005-2008-porsche-987-boxster-remanufactured-me7-8-dme/