P0161: Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)

P0161 betekent dat het verwarmingscircuit in de lambdasonde achter de katalysator op bank 2 (sensor 2) het heeft begeven of buiten het bereik valt. Bank 2 is de helft van de motor zonder cilinder 1 en komt voor bij de meeste V6- en V8-motoren, zescilinderboxermotoren en een paar zescilinders in lijn met een gesplitste uitlaat. De verwarming brengt de sonde na een koude start snel op bedrijfstemperatuur; zonder verwarming moet de sonde een paar minuten wachten op de uitlaatwarmte.

P0161 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0161 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0161 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje brandt
• Geen merkbare klachten tijdens het rijden
• In sommige gevallen een iets hoger brandstofverbruik op korte ritten
• Hogere uitstoot bij een koude start
• Mogelijk afkeur bij de emissietest binnen de APK

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0161:

Meestal wel, voor korte ritten. Veilig om mee te rijden. De sonde werkt gewoon zodra de uitlaat hem heeft opgewarmd, dus het effect blijft beperkt tot de eerste minuten na een koude start, wanneer de controle van de katalysator van bank 2 niet kan draaien. Laat het wel snel verhelpen, zodat het waarschuwingslampje weer vrij is om een nieuwe storing te melden.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0161 aan te wijzen:

1. Zoek uit welke sonde de code bedoelt voordat je onderdelen koopt: bank 2 is de cilinderbank waar cilinder 1 niet in zit, en sensor 2 is de sonde achter de katalysator. Zoek de cilindernummering van jouw motor op in de werkplaatsdocumentatie, want aan welke kant van de auto bank 2 zit, verschilt per motor
2. Kijk of er andere verwarmingscodes staan (P0135, P0141, P0155). Meerdere verwarmingscodes tegelijk wijzen op een gedeelde zekering, een relais of een probleem met de bedrading, en niet op meerdere defecte sondes
3. Controleer de zekering van de sondeverwarming. Is hij doorgebrand, vervang hem dan en houd in de gaten of hij opnieuw doorbrandt, want dat zou op sluiting wijzen
4. Trek de stekker van bank 2, sensor 2 los en meet de weerstand van de verwarming met een multimeter. Gezond: 2-15 ohm. Onderbreking (oneindig): doorgebrande verwarming. Minder dan 1 ohm: sluiting
5. Controleer met het contact aan of er accuspanning op de voeding van de verwarming staat aan de kant van de kabelboom, en controleer de massa
6. Bekijk de stekker op corrosie, verbogen pennen of binnengedrongen water, en volg daarna de bedrading richting de ECU op schuurplekken of gesmolten plekken tegen de uitlaat of de hitteschilden

Wat een reparatie van P0161 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0161 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0161 voor of wijzen op een verwante storing: