Wat betekent foutcode P0322?

P0322 betekent dat de ECU geen toerentalsignaal ziet. Dat signaal komt normaal van de krukaspositiesensor. Zonder dat signaal kan de ECU de vonk en de inspuiting niet timen. Daardoor start de motor meestal niet of slaat hij af.

Is P0322 hetzelfde als P0335?

Ze wijzen vaak naar dezelfde sensor. P0335 is de standaardcode voor het circuit van de krukaspositiesensor, P0322 is de code voor de toerentalingang. De software van de Volkswagen-groep meldt P0322 als een fout van de toerentalsensor G28, die ook de krukaspositiesensor is, en ook oudere Saab 900's leggen P0322 vast voor de krukaspositiesensor. Kijk bij andere merken welke codes samen zijn opgeslagen en test eerst het circuit van de krukaspositiesensor.

Kan ik doorrijden met foutcode P0322?

Nee. Deze code betekent meestal dat de motor niet start of is afgeslagen. Slaat de motor tijdens het rijden af, dan valt de stuur- en rembekrachtiging weg. Laat de auto slepen in plaats van te proberen ermee te rijden.

Wat veroorzaakt P0322?

De gebruikelijke oorzaken zijn een defecte toerentalsensor, een gebroken of doorgeschuurde draad en een gecorrodeerde stekker. Minder vaak ligt het aan een beschadigd pulswiel, een defecte ontstekingsmodule bij oudere auto's of een storing in de ECU.

Waarom start mijn auto met P0322 weer nadat hij is afgekoeld?

Een sensor die het begeeft, kan zijn signaal verliezen als hij heet wordt en terugkomen zodra hij afkoelt. Dat patroon wijst op een hittegevoelige sensor of verbinding en niet op een brandstofprobleem.

P0322: Toerentalingang van ontsteking of verdeler: geen signaal in het circuit

Kort antwoord

Niet doorrijden

P0322 betekent dat de ECU helemaal geen toerentalsignaal van de motor ontvangt. Bij de meeste moderne auto's komt dat signaal van de krukaspositiesensor, bij oudere auto's kan het van de verdeler of een ontstekingsmodule komen. Zonder toerentalsignaal kan de ECU de vonk en de inspuiting niet timen. Daardoor start de motor meestal niet of slaat hij af.

Ernst: Kritiek · Ontsteking
Geschatte reparatiekosten: Van € 70 tot € 1500+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0322 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met een ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0322?

P0322 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad kritiek. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0322 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0322?

Heeft je auto P0322 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

Motor die wel doorslaat maar niet aanslaat
Motor die plotseling afslaat terwijl hij loopt
Toerenteller die op nul staat of niet beweegt
Motorstoringslampje aan
Motor die na afkoelen weer start
Bij sommige dieselmotoren een knipperend voorgloeilampje

Waardoor ontstaat P0322?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0322:

Defecte toerentalsensor (krukaspositiesensor)
: hoog
Onderbreking, gebroken of doorgeschuurde bedrading naar de sensor
: gemiddeld
Gecorrodeerde, losse of met olie doordrenkte stekker
: gemiddeld
Beschadigd pulswiel (tandwiel) of ontbrekende impulsrotor
: laag
Defecte ontstekingsmodule of impulsgever in de verdeler bij oudere auto's
: laag
Storing in de ECU, onder meer door water of koelvloeistof in de behuizing
: laag

Kun je doorrijden met P0322?

Nee, laat dit direct verhelpen. De ECU (de motorregeleenheid) ontvangt helemaal geen toerentalsignaal. Dat betekent meestal dat de motor niet start of net is afgeslagen. Slaat hij tijdens het rijden af, dan valt de bekrachtiging van het stuur en de remmen weg. Rijd er niet mee en laat de auto slepen.

Hoe spoor je P0322 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0322 aan te wijzen:

Lees alle foutcodes uit en kijk of P0335, P0336, P0339 of codes van de nokkenaspositiesensor ook zijn opgeslagen
Laat de motor doorslaan terwijl je op een diagnoseapparaat het toerental volgt: een waarde van nul terwijl de startmotor draait, betekent dat het signaal echt ontbreekt
Controleer de stekker en de bedrading van de sensor op olie, koelvloeistof, corrosie, doorgeschuurde plekken en gebroken draden
Controleer of de sensor is gemonteerd en stevig vastzit en of de punt schoon is
Test de voeding, de massa en het signaal van de sensor aan de hand van de specificatie van de fabrikant
Controleer bij oudere auto's met een verdeler de impulsgever in de verdeler en de ontstekingsmodule
Controleer het pulswiel op beschadiging en kijk of er water of koelvloeistof in de ECU zit als de rest in orde blijkt

Wat kost het repareren van P0322?

Wat een reparatie van P0322 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie	Onderdelen	Arbeidsloon	Totale raming	Moeilijkheid
Toerentalsensor (krukaspositiesensor) vervangen	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Gemiddeld
Bedrading of stekker naar de sensor repareren	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Gemiddeld
Pulswiel (tandwiel) vervangen	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Vakwerk
ECU vervangen, inclusief programmeren	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0322 per automodel

P0322 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Volkswagen

P0322 bij de Volkswagen Tiguan

2007-2018

De software van de Volkswagen-groep meldt P0322 als "Engine Speed Sensor (G28): No Signal", en Ross-Tech merkt op dat G28 ook de referentiesensor van de krukaspositie is. Ross-Tech noemt een losse of defecte G28 als oorzaak en beschrijft een Tiguan van de eerste generatie uit 2012 waarbij koelvloeistof in de ECU codes voor de G28 opleverde en de motor af en toe liet afslaan. Controleer dus de bedrading en de ECU op olie of koelvloeistof voordat je alleen de sensor afschrijft.

Waardoor ontstaat P0322 bij een Volkswagen Tiguan?

Losse of defecte toerentalsensor G28
Olie of koelvloeistof die de kabelboom of de ECU beschadigt

Saab

P0322 bij de Saab 900

1994-1998

Bij de 900 zonder turbo met Bosch Motronic 2.8.1 legt de procedure van Saab P0322 vast als de motor niet start doordat het signaal van de krukaspositiesensor ontbreekt. Met de stekker los hoort de sensor tijdens het doorslaan ongeveer 2-5 V wisselspanning te geven en een weerstand van 500-600 ohm te hebben. De procedure controleert ook of de getande ring met de krukas meedraait, of de gaten in de ring niet verstopt zijn en of de afstand tot de sensor ongeveer 0,4-1,3 mm is.

Waardoor ontstaat P0322 bij een Saab 900?

Defecte krukaspositiesensor
Bedradingsfout tussen de sensor en de ECU
Verstopte getande ring of verkeerde afstand tot de sensor

Deze codes komen vaak samen met P0322 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0322

Wat betekent foutcode P0322?: P0322 betekent dat de ECU geen toerentalsignaal ziet. Dat signaal komt normaal van de krukaspositiesensor. Zonder dat signaal kan de ECU de vonk en de inspuiting niet timen. Daardoor start de motor meestal niet of slaat hij af.
Is P0322 hetzelfde als P0335?: Ze wijzen vaak naar dezelfde sensor. P0335 is de standaardcode voor het circuit van de krukaspositiesensor, P0322 is de code voor de toerentalingang. De software van de Volkswagen-groep meldt P0322 als een fout van de toerentalsensor G28, die ook de krukaspositiesensor is, en ook oudere Saab 900's leggen P0322 vast voor de krukaspositiesensor. Kijk bij andere merken welke codes samen zijn opgeslagen en test eerst het circuit van de krukaspositiesensor.
Kan ik doorrijden met foutcode P0322?: Nee. Deze code betekent meestal dat de motor niet start of is afgeslagen. Slaat de motor tijdens het rijden af, dan valt de stuur- en rembekrachtiging weg. Laat de auto slepen in plaats van te proberen ermee te rijden.
Wat veroorzaakt P0322?: De gebruikelijke oorzaken zijn een defecte toerentalsensor, een gebroken of doorgeschuurde draad en een gecorrodeerde stekker. Minder vaak ligt het aan een beschadigd pulswiel, een defecte ontstekingsmodule bij oudere auto's of een storing in de ECU.
Waarom start mijn auto met P0322 weer nadat hij is afgekoeld?: Een sensor die het begeeft, kan zijn signaal verliezen als hij heet wordt en terugkomen zodra hij afkoelt. Dat patroon wijst op een hittegevoelige sensor of verbinding en niet op een brandstofprobleem.
Wat kost het repareren van P0322?: Het vervangen van de sensor kost ongeveer tussen de 20 en 100 euro aan onderdelen, plus tussen de 50 en 200 euro arbeidsloon. Het repareren van bedrading is meestal goedkoper. Een reparatie aan de ECU is het duurste geval en komt pas aan de orde als de sensor en de bedrading aantoonbaar in orde zijn.

Scan je auto met Skanyx en zoek P0322 uit

Je auto heeft P0322 opgeslagen. Skanyx leest die uit met een standaard OBD2-adapter (Bluetooth LE op iPhone), zegt of je kunt doorrijden en noemt €70-€1500 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.