Skip to content
Skanyx

P0339: Sporadische storing in het circuit van krukaspositiesensor "A"

Kort antwoord

Niet doorrijden

P0339 betekent dat het krukaspositiesignaal naar de ECU steeds wegvalt en weer terugkomt. Met het krukassignaal bepaalt de ECU het moment van de vonk en de inspuiting. Elke uitval kan daardoor een hapering, een afslaande motor of een auto die niet meer start veroorzaken. Omdat de fout komt en gaat, ligt de oorzaak vaak bij een stekker, een draad die door hitte of trillingen breekt, of een sensor die op zijn eind loopt.

Ernst
Hoog · Ontsteking
Geschatte reparatiekosten
Van € 30 tot € 720+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0339 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met een ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0339?

P0339 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0339 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Waar het op de auto zit

  1. Krukastandwiel en positiesensor
  2. Distributieketting of -riem
  3. Nokkenastandwielen met VVT-verstellers
  4. Nokkenaspositiesensor
  5. VVT-magneetventiel

Wat zijn de symptomen van P0339?

Heeft je auto P0339 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Af en toe afslaan zonder waarschuwing
  • Motor die na een korte wachttijd of na afkoelen weer start
  • Af en toe haperen of hakkelen
  • Motorstoringslampje aan, soms maar even
  • Toerenteller die even naar nul valt
  • Lang doorslaan als de motor net heeft gedraaid

Waardoor ontstaat P0339?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0339:

  • Hittegevoelige of kwakkelende krukaspositiesensor

    : hoog

  • Bedradingsfout die komt en gaat, zoals een doorgeschuurde draad of een gebroken adertje

    : hoog

  • Losse, gecorrodeerde of met olie doordrenkte stekker bij de sensor

    : gemiddeld

  • Sensor die los gemonteerd zit, waardoor de afstand tot het pulswiel wisselt

    : gemiddeld

  • Beschadigd pulswiel (tandwiel) of slag op de krukas

    : laag

  • Storing in de ECU (de motorregeleenheid), wat zelden voorkomt

    : laag

Kun je doorrijden met P0339?

Nee, laat dit direct verhelpen. Het krukassignaal valt weg en komt terug, waardoor de motor op elk moment kan uitvallen of afslaan en daarna weer starten alsof er niets is gebeurd. Vertrouw niet op de auto, zeker niet in het verkeer of op de snelweg. Laat de oorzaak opsporen voordat je verder rijdt.

Hoe spoor je P0339 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0339 aan te wijzen:

  1. Lees alle foutcodes en de freeze-framegegevens (de momentopname van de sensorwaarden op het moment dat de fout optrad) uit en noteer de motortemperatuur en het toerental waarbij P0339 is opgeslagen, want dat laat zien of hitte of trillingen meespelen
  2. Kijk of P0335, P0336 of codes van de nokkenaspositiesensor zijn opgeslagen, want een krukasstoring wordt vaak samen met die codes vastgelegd
  3. Controleer de stekker en de bedrading van de sensor op olie, koelvloeistof of corrosie en op doorgeschuurde isolatie, en zoek naar hitteschade bij de uitlaat
  4. Beweeg bij stationair draaiende motor voorzichtig de kabelboom en de stekker heen en weer terwijl je op een diagnoseapparaat het toerental volgt en luistert of de motor hapert. Een generieke OBD2-uitlezer toont alleen het toerental, dus om een heel korte uitval te betrappen kan een oscilloscoop nodig zijn
  5. Controleer of de sensor stevig vastzit en of er geen metaaldeeltjes aan de punt vastzitten
  6. Test de voeding, de massa en het signaal van de sensor aan de hand van de specificatie van de fabrikant, het liefst bij een hete motor
  7. Controleer het pulswiel op de krukas op beschadiging als de sensor en de bedrading in orde zijn

Wat kost het repareren van P0339?

Wat een reparatie van P0339 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Diagnose van een sporadische storing in de werkplaats €0–€0 €30–€80 €30–€80 Vakwerk
Krukaspositiesensor vervangen €20–€100 €50–€200 €70–€300 Gemiddeld
Bedrading of stekker naar de sensor repareren €10–€50 €60–€180 €70–€230 Gemiddeld
Pulswiel (tandwiel) vervangen €30–€120 €200–€600 €230–€720 Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0339 per automodel

P0339 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Saab

P0339 bij de Saab 9-5

2010-2012

Volgens de fabrieksprocedure van Saab voor de 1.6 turbobenzinemotor wordt P0339 gezet als het signaal van de krukaspositiesensor niet ononderbroken binnenkomt terwijl de motor draait. De procedure controleert of het diagnoseapparaat tijdens het doorslaan een stabiel toerental van 200-300 tpm toont, en beweegt bij draaiende motor de kabelboom en de stekkers van de sensor om te zien of de motor hapert, afslaat of van toerental verandert. Is de sensorkabel op welke manier dan ook beschadigd, dan schrijft de procedure een nieuwe sensor voor.

Waardoor ontstaat P0339 bij een Saab 9-5?

  • Slecht contact dat komt en gaat in de kabelboom of stekker van de krukaspositiesensor
  • Beschadigde sensorkabel of O-ring

Deze codes komen vaak samen met P0339 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0339

Wat betekent foutcode P0339?
P0339 betekent dat het krukaspositiesignaal af en toe wegvalt en daarna weer terugkomt. De ECU gebruikt het krukassignaal voor het moment van de vonk en de inspuiting. Elke uitval kan de motor daardoor laten haperen of afslaan.
Waarom slaat mijn auto met P0339 af en start hij daarna weer?
Een sensor of draad die het alleen laat afweten als hij heet is of trilt, kan zijn signaal verliezen en het terugkrijgen zodra hij afkoelt of tot rust komt. Zo gedraagt een sporadisch krukassignaal zich meestal. Dat de auto daarna gewoon weer start, betekent dus niet dat je erop kunt vertrouwen.
Is het veilig om te rijden met P0339?
Nee. De motor kan zonder waarschuwing afslaan, waardoor ook de stuur- en rembekrachtiging afneemt. Meer dan een korte, voorzichtige rit naar de garage zit er niet in. Is de motor al afgeslagen, dan is slepen veiliger.
Wat is het verschil tussen P0335 en P0339?
Bij P0335 is het krukassignaal weg of ongeldig, bij P0339 komt en gaat het. Om een sporadische storing te vinden is vaak een wiebeltest van de kabelboom nodig, plus een controle bij een hete motor.
Wat veroorzaakt P0339?
De gebruikelijke oorzaken zijn een hittegevoelige of defecte krukaspositiesensor, een doorgeschuurde of gebroken draad en een gecorrodeerde of met olie doordrenkte stekker. Een losse sensor en een beschadigd pulswiel komen minder vaak voor.
Wat kost het repareren van P0339?
Het vervangen van de krukaspositiesensor kost ongeveer tussen de 20 en 100 euro aan onderdelen, plus tussen de 50 en 200 euro arbeidsloon. Het opsporen van een sporadische bedradingsfout kost diagnosetijd, meestal tussen de 30 en 80 euro voordat er iets gerepareerd is.

Scan je auto met Skanyx en zoek P0339 uit

Je auto heeft P0339 opgeslagen. Skanyx leest die uit met een standaard OBD2-adapter (Bluetooth LE op iPhone), zegt of je kunt doorrijden en noemt €30-€720 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid