P0473 betekent dat het signaal van uitlaatgasdruksensor "A" te hoog is, hoger dan het circuit normaal kan leveren. Het is een elektrische storing, meestal een onderbreking, een losgetrokken stekker, een sluiting naar plus of een defecte sensor. Afhankelijk van de motor meet de sensor de uitlaatgastegendruk of, bij veel TDI's van de VW-groep, het drukverschil over het roetfilter.

Kan ik doorrijden met P0473?

Ja, voor korte tijd. Meestal loopt de motor normaal, al beperken sommige auto's het vermogen. Het risico is dat de motor stopt met het regenereren van het roetfilter zolang hij de sensor niet vertrouwt, waardoor er roet blijft ophopen. Laat het circuit binnen een week of twee repareren.

Is P0473 een storing in de drukverschilsensor van het roetfilter?

Bij veel TDI's van de VW-groep wel: de sensor die Volkswagen uitlaatgasdruksensor 1 noemt, is de verschildruksensor van het roetfilter, en die kan P0473 geven. Veel andere merken melden een storing in de drukverschilsensor van het roetfilter als P2452 tot P2455, en gebruiken uitlaatgasdruksensor "A" voor een aparte tegendruksensor. Kijk in de werkplaatsinformatie voor jouw motor voordat je een onderdeel koopt.

Wat is het verschil tussen P0472 en P0473?

Het zijn allebei elektrische storingen aan uitlaatgasdruksensor "A". P0472 betekent dat de signaalspanning te laag is, meestal door sluiting naar massa, een ontbrekende 5V-referentie of een kortgesloten sensor. P0473 betekent dat ze te hoog is, meestal door een onderbreking in de massa- of signaaldraad, een losgetrokken stekker of een sluiting naar plus. P0470 is de algemene circuitcode, en P0471 betekent dat het signaal elektrisch in orde is maar niet plausibel.

P0473: Uitlaatgasdruksensor "A": circuit, signaal te hoog

Kort antwoord

Je kunt doorrijden (korte ritten)

P0473 betekent dat de spanning van uitlaatgasdruksensor "A" boven de hoogste waarde is gestegen die zijn circuit zou moeten leveren. Dat is een elektrische storing: meestal een onderbreking in de massa- of signaaldraad van de sensor, een losgetrokken of gecorrodeerde stekker, een sluiting naar plus of een defecte sensor, en geen probleem met de uitlaat zelf. Wat sensor "A" meet, hangt af van de motor: bij veel diesels is het een uitlaatgastegendruksensor voor de turbo of voor het roetfilter, en bij veel TDI's van de VW-groep is het de verschildruksensor van het roetfilter, het onderdeel dat de motor laat weten hoe vol het filter met roet zit.

Ernst: Matig · Uitstoot
Geschatte reparatiekosten: Van € 30 tot € 470+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0473 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met een ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0473?

P0473 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0473 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0473?

Heeft je auto P0473 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

Brandend motorstoringslampje
In het begin vaak geen verschil in hoe de auto rijdt
Waarschuwingslampje van het roetfilter bij sommige modellen, soms pas later omdat de regeneratie is gestopt
Minder vermogen of noodloopmodus bij sommige auto's
Hoger brandstofverbruik als de motor terugvalt op een geschatte waarde
Bij sommige auto's ook P0470 opgeslagen

Waardoor ontstaat P0473?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0473:

Onderbreking in de massa- of signaaldraad van de sensor
: hoog
Stekker losgetrokken, niet vergrendeld of gecorrodeerd
: hoog
Defecte uitlaatgasdruksensor
: gemiddeld
Signaaldraad met sluiting naar een voedingsspanning
: gemiddeld
Verkeerde of niet-passende vervangende sensor gemonteerd
: laag
Storing in de ingang van de ECU (zeldzaam)
: laag

Kun je doorrijden met P0473?

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn kun je ermee rijden, en in het begin voelt de auto vaak normaal. Laat het geen weken liggen: zonder betrouwbaar signaal van de uitlaatgasdruk kan de ECU (de motorregeleenheid) de regeneratie van het roetfilter uitstellen of terugvallen op een geschatte waarde, en sommige auto's beperken het vermogen. Een filter dat te lang niet regenereert, kan verstoppen, en dan wordt een reparatie van een sensor, slang of bedrading een reiniging of vervanging van het roetfilter.

Hoe spoor je P0473 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0473 aan te wijzen:

Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. Noteer roetfiltercodes (P2452 tot P2455, P244A, P244B of P2463) die ernaast staan, want een vol filter verandert de aanpak. Een generieke OBD2-uitlezer toont deze code, de freeze-framegegevens en de standaard live data. Een paar diesels geven de uitlaat- of roetfilterdruk ook via een standaard-PID door, maar bij de meeste auto's heb je voor de drukwaarde, de roetbelading en de regeneratiegeschiedenis merkspecifieke diagnosesoftware nodig, en alleen die software of een garage kan een gedwongen regeneratie uitvoeren of een nieuwe sensor inleren.
Zoek uit welke sensor bij jouw motor uitlaatgasdruksensor "A" is: een tegendruksensor bij het uitlaatspruitstuk of de turbo, een sensor voor het roetfilter, of bij veel TDI's van de VW-groep de drukverschilsensor van het roetfilter. Kijk in de werkplaatsinformatie voor jouw motorcode voordat je een onderdeel koopt.
Controleer of de stekker van de sensor erin zit en vergrendeld is, vooral na recent werk bij de motor of de uitlaat, trek hem daarna los en controleer hem op corrosie, water en teruggedrukte pennen.
Meet met contact aan (motor uit) de 5V-referentie en de massa bij de stekker. Een massa die niet dicht bij 0 V ligt, wijst naar een gebroken massadraad.
Controleer de signaaldraad op doorgang naar de ECU en op sluiting naar plus, en volg de kabelboom langs de turbo, de uitlaatpijpen en het roetfilter op zoek naar gesmolten of gebroken isolatie.
Is het circuit in orde, vervang dan de sensor door het juiste onderdeel voor de motorcode, voer de adaptatie van de sensor uit als de ECU daarom vraagt, wis de code en maak een proefrit. Is er roet opgehoopt terwijl de sensor niet werkte, dan kan daarna een gedwongen regeneratie nodig zijn.

Wat deze pagina niet over jouw auto kan weten

Alles hierboven geldt voor P0473 in het algemeen. De details zitten op dit moment in de ECU van jouw auto:

Jouw freeze frame: het exacte toerental, de motorbelasting en de temperatuur op het moment dat P0473 werd opgeslagen, vastgelegd op het moment dat de storing optrad
De spanning van jouw lambdasondes voor en na de katalysator, live, die laat zien hoe dit uitlaatsysteem zich echt gedraagt in plaats van hoe het in het boekje staat
Of je met deze auto vandaag nog veilig kunt doorrijden, en wat de reparatie zou moeten kosten, voor jouw motor en jouw kilometerstand in plaats van voor het gemiddelde geval

Dat lees je allemaal uit de OBD2-poort, met de gratis app en een standaard ELM327-adapter (Bluetooth LE op iPhone).

Bekijk wat jouw auto heeft vastgelegd

Wat kost het repareren van P0473?

Wat een reparatie van P0473 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie	Onderdelen	Arbeidsloon	Totale raming	Moeilijkheid
Uitlaatgasdruksensor vervangen	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Makkelijk
Stekker van de sensor reinigen en herstellen	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Gemiddeld
Deel van de kabelboom van de sensor herstellen	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Vakwerk
Nieuwe sensor aanpassen of laten inleren met diagnosesoftware (waar nodig)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Vakwerk
Gedwongen regeneratie van het roetfilter als er intussen roet is opgehoopt	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0473 per automodel

P0473 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Volkswagen

P0473 bij de Volkswagen Golf TDI

2009-2014

Bij de common-rail-TDI's van de VW-groep wijst deze code naar uitlaatgasdruksensor 1 (G450), en dat is de drukverschilsensor van het roetfilter: een klein kastje met één elektrische stekker en twee slangen. Bij de 2.0 TDI-motoren met motorcode CBEA en CJAA, die vooral in Noord-Amerika zijn verkocht, zit hij in een foliehoes vlak achter de olievuldop, en niet op de plek waar sommige fabrieksdocumentatie hem aangeeft.

Waardoor ontstaat P0473 bij een Volkswagen Golf TDI?

Defecte G450-sensor
Gebroken signaal- of massadraad, of een losse stekker, bij G450

Deze codes komen vaak samen met P0473 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0473

Wat betekent P0473?: P0473 betekent dat het signaal van uitlaatgasdruksensor "A" te hoog is, hoger dan het circuit normaal kan leveren. Het is een elektrische storing, meestal een onderbreking, een losgetrokken stekker, een sluiting naar plus of een defecte sensor. Afhankelijk van de motor meet de sensor de uitlaatgastegendruk of, bij veel TDI's van de VW-groep, het drukverschil over het roetfilter.
Kan ik doorrijden met P0473?: Ja, voor korte tijd. Meestal loopt de motor normaal, al beperken sommige auto's het vermogen. Het risico is dat de motor stopt met het regenereren van het roetfilter zolang hij de sensor niet vertrouwt, waardoor er roet blijft ophopen. Laat het circuit binnen een week of twee repareren.
Is P0473 een storing in de drukverschilsensor van het roetfilter?: Bij veel TDI's van de VW-groep wel: de sensor die Volkswagen uitlaatgasdruksensor 1 noemt, is de verschildruksensor van het roetfilter, en die kan P0473 geven. Veel andere merken melden een storing in de drukverschilsensor van het roetfilter als P2452 tot P2455, en gebruiken uitlaatgasdruksensor "A" voor een aparte tegendruksensor. Kijk in de werkplaatsinformatie voor jouw motor voordat je een onderdeel koopt.
Wat is het verschil tussen P0472 en P0473?: Het zijn allebei elektrische storingen aan uitlaatgasdruksensor "A". P0472 betekent dat de signaalspanning te laag is, meestal door sluiting naar massa, een ontbrekende 5V-referentie of een kortgesloten sensor. P0473 betekent dat ze te hoog is, meestal door een onderbreking in de massa- of signaaldraad, een losgetrokken stekker of een sluiting naar plus. P0470 is de algemene circuitcode, en P0471 betekent dat het signaal elektrisch in orde is maar niet plausibel.
Wat kost het repareren van P0473?: Een nieuwe uitlaatgasdruksensor kost gemonteerd tussen de 70 en 230 euro, en bij de meeste auto's is het een eenvoudige klus. Een reparatie aan de stekker kost tussen de 70 en 240 euro en een reparatie aan de bedrading tussen de 140 en 470 euro. Tel er tussen de 30 en 80 euro bij op als de sensor met diagnosesoftware moet worden aangepast, en tussen de 60 en 150 euro voor een gedwongen regeneratie als er intussen roet is opgehoopt.

Scan je auto met Skanyx en zoek P0473 uit

Je auto heeft P0473 opgeslagen. Skanyx leest die uit met een standaard OBD2-adapter (Bluetooth LE op iPhone), zegt of je kunt doorrijden en noemt €30-€470 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.