P24A4: Roetfilter verstopt: roetophoping te hoog (bank 1)
Kort antwoord
Niet doorrijden
P24A4 betekent dat de ECU berekent dat het roetfilter (DPF) meer roet bevat dan het toegestane maximum, en dat de regeneratie, het zelfreinigend afbranden, is mislukt, voortijdig is afgebroken of is geblokkeerd. Het filter is meestal vol en niet kapot, dus de vraag is waarom het zijn roet niet meer afbrandde. P2463 beschrijft hetzelfde soort verstopt filter, en meldingen over de Ford Kuga 2.0 TDCi laten zien dat beide samen zijn opgeslagen. Welk roetniveau welke code geeft, wordt bepaald door de software van elk merk, en openbare bronnen geven daarvoor geen algemene regel. Bank 1 is bij de meeste diesels het enige filter.
- Ernst
- Hoog · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 60 tot € 3600+, afhankelijk van de auto
€ 60 of € 3600, afhankelijk van jouw auto.
- Gedwongen actieve regeneratie (diagnosesoftware op fabrikantniveau)€ 60–150
- Roetfilter vervangen (OEM)€ 1000–3600
Een scan laat zien of P24A4 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P24A4?
P24A4 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad hoog.
Wat zijn de symptomen van P24A4?
- Waarschuwingslampje voor het roetfilter, vaak samen met het motorstoringslampje
- Verminderd vermogen of noodloopmodus, bij sommige auto's met een melding over een motorstoring
- Noodloopmodus die kort na een gedwongen regeneratie, die hem tijdelijk opheft, weer terugkomt
- Hoger brandstofverbruik terwijl de auto steeds probeert te regenereren
- P2463, P246C of andere codes voor het roetfilter die tegelijk zijn opgeslagen
Waardoor ontstaat P24A4?
Vooral korte ritten of stop-en-gaverkeer, waardoor regeneraties worden onderbroken voordat ze klaar zijn
: hoog
Een andere storing die de regeneratie tegenhoudt: een defecte uitlaatgastemperatuursensor, een storing in de druksensor van het roetfilter of een probleem met een verstuiver
: hoog
Een waarschuwing voor het roetfilter of een melding om door te rijden waar niets mee is gedaan totdat de roetbelading de grens overschreed
: gemiddeld
Een motor die extra roet produceert, bijvoorbeeld door een lek in de inlaat of de laaddruk, een EGR-storing of een lekkende verstuiver
: gemiddeld
Drukslangen die verstopt, gescheurd of verwisseld zijn, of een defecte druksensor, waardoor het filter voller lijkt te zijn dan het is
: gemiddeld
As die de regeneratie niet kan afbranden, waardoor het filter sneller met roet volloopt
: gemiddeld
Kun je doorrijden met P24A4?
Nee, laat dit direct verhelpen. Pak het binnen enkele dagen aan en rij niet gewoon door alsof er niets aan de hand is. Rij rustig, en probeer de regeneratierit uit het instructieboekje alleen als het vermogen nog niet is verminderd. Blijft de waarschuwing branden, breng de auto dan naar een garage: een filter dat zo vol zit, kan een gedwongen regeneratie worden geweigerd, en dan wordt een kort bezoek een reiniging of vervanging.
Hoe spoor je P24A4 op?
- Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit en noteer welke codes voor het roetfilter samen voorkomen. Codes voor de uitlaatgastemperatuursensor, de druksensor, de EGR, de laaddruk of een verstuiver verklaren vaak waarom het filter volliep, en die komen eerst. Een eenvoudige uitlezer geeft je die codes plus gewone live data. Roetmassa, asmassa, regeneratiegeschiedenis en een gedwongen afbrandroutine vallen bij bijna elke auto onder software op fabrikantniveau.
- Is het vermogen normaal en beschrijft het instructieboekje een regeneratierit, probeer die dan één keer. Een waarschuwing die daarna blijft branden, of een code die terugkomt, betekent dat de auto naar een garage moet.
- Een garage met software op fabrikantniveau kan de berekende roetbelading en de gemeten druk over het filter uitlezen. Vraag bij welk roetniveau jouw merk deze code opslaat, want openbare bronnen geven geen algemeen getal.
- Controleer de slangen van de drukmeting op roetverstopping, scheuren en verkeerde routing, en test de druksensor, voordat je het filter de schuld geeft.
- Ligt de roetbelading nog onder de bovengrens van de fabrikant, dan kan de garage een gedwongen regeneratie starten en die laten afronden. Boven de grens kan de software weigeren, en gaat het filter eruit om te worden gereinigd of vervangen. Een gedwongen afbrandroutine kan de noodloopmodus maar tijdelijk opheffen als de oorzaak van de mislukte regeneraties niet is verholpen.
- Na een reiniging of een nieuw filter worden de tellers voor roet en as teruggezet of aangepast als de fabrikant dat voorschrijft, en wordt de storing die de regeneratie tegenhield of het extra roet veroorzaakte, gerepareerd.
- Rij een paar dagen normaal en laat de roetbelading daarna opnieuw controleren om te zien dat het filter zichzelf nu reinigt.
Wat kost het repareren van P24A4?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Gedwongen actieve regeneratie (diagnosesoftware op fabrikantniveau) | €0–€0 | €60–€150 | €60–€150 | Vakwerk |
| Drukverschilsensor van het roetfilter vervangen | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Makkelijk |
| Uitlaatgastemperatuursensor vervangen | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Gemiddeld |
| Roetfilter buiten de auto reinigen (thermisch of chemisch) | €30–€80 | €150–€400 | €180–€480 | Vakwerk |
| Roetfilter vervangen (aftermarket, met typegoedkeuring) | €550–€1100 | €150–€400 | €700–€1500 | Vakwerk |
| Roetfilter vervangen (OEM) | €800–€3000 | €200–€600 | €1000–€3600 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P24A4 per automodel
Ford
P24A4 bij de Ford Kuga 2.0 TDCi
2008-2013
Sema Repair noemt P24A4 voor de Kuga 2.0 TDCi 16v van de eerste generatie, met sterk verminderde prestaties in noodloopmodus, het motorstoringslampje en de melding "Engine fault", en meerdere codes voor het roetfilter (P246C, P246B, P2463, P244C) die samen zijn opgeslagen. Het merkt op dat een gedwongen regeneratie de noodloopmodus maar een tijdje opheft, en dat het vervangen van het filter zonder de reden van de mislukte regeneraties aan te pakken waarschijnlijk tot dezelfde verstopping leidt.
Bron: semarepair.com, en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P24A4 bij een Ford Kuga 2.0 TDCi?
- Regeneraties die niet vanzelf worden afgerond
- Een andere storing die de regeneratie tegenhoudt
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P24A4
- Wat betekent P24A4?
- P24A4 betekent dat de ECU (de motorregeleenheid) berekent dat het roetfilter meer roet bevat dan het toegestane maximum, en dat de regeneratie het niet heeft schoongemaakt. Het is een code voor een vol filter en niet voor een gescheurd filter; een filter dat het roet niet meer goed opvangt, slaat in plaats daarvan P2002 of P2003 op.
- Wat is het verschil tussen P24A4 en P2463?
- Beide zijn codes voor roetophoping, en de standaarddefinitie van P24A4 voegt "te hoog" toe. Openbare bronnen geven geen algemene regel voor welk roetniveau welke code geeft, omdat de software van het merk dat bepaalt, en bij een Ford Kuga 2.0 TDCi zijn beide samen gemeld. Het roetniveau dat software op fabrikantniveau toont, vertelt je meer dan de code alleen.
- Kan ik doorrijden met P24A4?
- Rustig, en alleen tot een garage. De auto kan al in verminderd vermogen staan, en hard rijden met een verstopt filter kan het beschadigen of de uitlaat beperken. Vanaf een bepaald roetniveau kan een gedwongen regeneratie worden geweigerd, en dan moet het filter buiten de auto worden gereinigd of vervangen.
- Lost een gedwongen regeneratie P24A4 op?
- Soms, als de roetbelading nog onder de grens ligt die de software toestaat. Het kan de noodloopmodus tijdelijk opheffen, maar als er niets wordt gedaan aan de reden waarom het filter volliep, komt de verstopping terug. Een nieuw filter dat wordt gemonteerd zonder die oorzaak te vinden, raakt op dezelfde manier verstopt.
- Wat kost het om P24A4 te verhelpen?
- Een gedwongen regeneratie in een garage kost ongeveer 60 tot 150 euro. Een drukverschilsensor van het filter kost 70 tot 230 euro gemonteerd, een uitlaatgastemperatuursensor 65 tot 220 euro en een reiniging buiten de auto 180 tot 480 euro. Een nieuw aftermarketfilter met typegoedkeuring kost gemonteerd ongeveer 700 tot 1500 euro en een OEM-filter 1000 tot 3600 euro.
- Kan een goedkope OBD2-uitlezer P24A4 wissen?
- Hij kan de code en de freeze-framegegevens tonen en wissen. De roetbelading en een gedwongen afbrandroutine vragen bij de meeste auto's om software op fabrikantniveau of een garage. De code wissen maakt het filter niet leeg, dus de waarschuwing komt terug.
Bronnen
- semarepair.com semarepair.com/en/faults/ford/p24a4/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga