O que significa o código P0472?

O P0472 significa que o sinal do sensor de pressão dos gases de escape "A" está demasiado baixo, abaixo do que o circuito consegue normalmente dar. É uma avaria elétrica, normalmente um fio em curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor avariado. Conforme o motor, o sensor mede a contrapressão do escape ou, em muitos TDI do grupo VW, a diferença de pressão através do filtro de partículas diesel.

Posso andar com o P0472?

Podes, durante pouco tempo. Normalmente o motor trabalha bem, embora alguns carros limitem a potência. O risco é o motor deixar de regenerar o filtro de partículas enquanto não pode confiar no sensor, e a fuligem continuar a acumular-se. Manda reparar o circuito dentro de uma ou duas semanas.

O P0472 é uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas?

Em muitos TDI do grupo VW, sim: o sensor a que a Volkswagen chama sensor de pressão dos gases de escape 1 é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, e pode registar o P0472. Muitas outras marcas registam uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas como P2452 a P2455, e usam o sensor de pressão dos gases de escape "A" para um sensor de contrapressão separado. Consulta a informação técnica do teu motor antes de comprares a peça.

Qual é a diferença entre o P0472 e o P0473?

São ambos avarias elétricas do sensor de pressão dos gases de escape "A". O P0472 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor em curto-circuito. O P0473 significa que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto no fio de massa ou de sinal, um conector desligado ou um curto-circuito ao positivo. O P0470 é o código geral do circuito, e o P0471 significa que o sinal está eletricamente bem mas não é plausível.

Quanto custa resolver o P0472?

Um sensor de pressão dos gases de escape novo custa 70 a 230 euros montado, e na maioria dos carros é um trabalho simples. Uma reparação do conector fica em 70 a 240 euros e uma reparação da cablagem em 140 a 470 euros. Junta 30 a 80 euros se o sensor tiver de ser adaptado com software de diagnóstico, e 60 a 150 euros por uma regeneração forçada se entretanto se acumulou fuligem.

P0472: Circuito do sensor de pressão dos gases de escape "A" com sinal baixo

Resposta rápida

Seguro conduzir (a curto prazo)

O P0472 significa que a tensão do sensor de pressão dos gases de escape "A" desceu abaixo do valor mais baixo que o seu circuito devia dar. É uma avaria elétrica: normalmente um fio de sinal em curto-circuito à massa, uma alimentação de referência de 5 V em falta ou um sensor avariado, e não um problema do próprio escape. O que o sensor "A" mede depende do motor: em muitos diesel é um sensor de contrapressão do escape antes do turbo ou antes do filtro de partículas, e em muitos TDI do grupo VW é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, a peça que diz ao motor quanta fuligem o filtro tem.

gravidade: Moderada · Emissões
Custo estimado de reparação: De 30 € a mais de 470 €, varia consoante o carro

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O que significa o P0472?

O P0472 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0472 e acende a luz de avaria do motor.

Quais são os sintomas do P0472?

Se o teu carro deu o P0472, podes notar um ou mais destes sintomas:

Luz de avaria do motor acesa
Muitas vezes, nenhuma diferença na forma como o carro anda ao início
Luz de aviso do filtro de partículas em alguns modelos, às vezes só mais tarde, porque a regeneração parou
Potência reduzida ou modo de emergência em alguns veículos
Consumo mais alto, se o motor passar a usar um valor estimado
P0470 memorizado ao mesmo tempo nalguns carros

O que causa o P0472?

Estas são as causas mais comuns do P0472:

Sensor de pressão dos gases de escape avariado com um curto-circuito interno
: alta
Alimentação de referência de 5 V em falta, às vezes puxada para baixo por outro sensor da mesma alimentação
: alta
Fio de sinal roçado ou estragado pelo calor e em curto-circuito à massa
: média
Conector do sensor corroído ou molhado
: média
Sensor de substituição errado ou incompatível
: baixa
Avaria na entrada da ECU (rara)
: baixa

É seguro conduzir com o P0472?

Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para conduzir a curto prazo, e ao início o carro muitas vezes parece normal. Não deixes passar semanas: sem um sinal de pressão do escape de confiança, a ECU (a unidade de comando do motor) pode suspender a regeneração do filtro de partículas (FAP) ou passar a usar uma estimativa, e alguns carros limitam a potência. Um filtro que passa demasiado tempo sem regenerar pode entupir, e aí uma reparação do sensor, de um tubo ou da cablagem transforma-se numa limpeza ou substituição do filtro de partículas.

Como se diagnostica o P0472?

Segue estes passos para chegares à origem do P0472:

Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame). Se outros sensores da mesma alimentação de 5 V registarem códigos de sinal baixo ao mesmo tempo, procura um sensor ou um fio em curto-circuito que esteja a puxar a referência comum para baixo. Toma nota dos códigos do filtro de partículas (P2452 a P2455, P244A, P244B ou P2463) memorizados ao mesmo tempo. Um leitor OBD2 genérico mostra este código, os seus dados congelados e os dados em tempo real normalizados. Alguns diesel também indicam a pressão do escape ou do filtro de partículas num PID normalizado, mas na maioria dos carros a leitura da pressão, a carga de fuligem e o histórico de regenerações exigem software ao nível do fabricante, e só esse software ou uma oficina conseguem fazer uma regeneração forçada ou adaptar um sensor novo.
Descobre qual é o sensor de pressão dos gases de escape "A" no teu motor: um sensor de contrapressão perto do coletor de escape ou do turbo, um sensor antes do filtro de partículas ou, em muitos TDI do grupo Volkswagen, o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas. Consulta a informação técnica para o código do teu motor antes de comprares a peça.
Desliga o sensor e verifica o conector à procura de corrosão, água e pinos recuados.
Com a ignição ligada (motor desligado), mede a referência de 5 V e a massa no conector. A falta da referência aponta para a cablagem, para outro sensor da mesma alimentação ou para a ECU, e não para o sensor.
Verifica se o fio de sinal está em curto-circuito à massa, sobretudo onde a cablagem passa junto ao turbo, aos tubos de escape ou ao filtro de partículas, e procura isolamento derretido ou roçado.
Se o circuito estiver bom, substitui o sensor pela peça certa para o código do motor, faz a adaptação do sensor se a ECU a pedir, apaga o código e faz um teste na estrada. Se se acumulou fuligem enquanto o sensor esteve avariado, pode ser preciso fazer depois uma regeneração forçada.

O que esta página não pode saber sobre o teu carro

Tudo o que está acima é verdade para o P0472 em geral. Os pormenores do teu caso estão neste momento guardados na ECU:

Os teus dados congelados (freeze frame): as rotações, a carga do motor e a temperatura exatas no momento em que o P0472 ficou memorizado, captadas no instante em que a avaria disparou
As tensões das tuas sondas lambda a montante e a jusante, em tempo real, que mostram como este sistema de escape se comporta na realidade, em vez do gráfico dos manuais
Se este carro pode continuar a andar hoje em segurança e quanto deve custar a reparação, para o teu motor e a tua quilometragem, e não para o caso médio

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Quanto custa reparar o P0472?

O custo de reparação do P0472 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

Reparação	Custo das peças	Mão de obra	Estimativa total	Dificuldade (em casa)
Substituir o sensor de pressão dos gases de escape	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Fácil
Limpar e reparar o conector do sensor	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Moderada
Reparar um troço da cablagem do sensor	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Profissional
Adaptação ou reaprendizagem de um sensor novo com software de diagnóstico (quando é exigida)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Profissional
Regeneração forçada do filtro de partículas, se entretanto se acumulou fuligem	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Profissional

Preços estimados em 17 de março de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.

O P0472 em modelos específicos

O P0472 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Volkswagen

P0472 no Volkswagen Golf TDI

2009-2014

Nos TDI common-rail do grupo Volkswagen, este código aponta para o sensor de pressão dos gases de escape 1 (G450), que é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas: uma caixinha com um conector elétrico e dois tubos. Nos 2.0 TDI com os códigos de motor CBEA e CJAA, vendidos sobretudo na América do Norte, fica dentro de uma bolsa de folha metálica logo atrás do tampão de enchimento do óleo, e não onde alguma documentação de fábrica o mostra.

O que causa o P0472 num Volkswagen Golf TDI?

Sensor G450 avariado
Fio de sinal entre o G450 e a ECU em curto-circuito à massa

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0472 ou apontam para problemas relacionados:

Perguntas frequentes sobre o P0472

O que significa o código P0472?: O P0472 significa que o sinal do sensor de pressão dos gases de escape "A" está demasiado baixo, abaixo do que o circuito consegue normalmente dar. É uma avaria elétrica, normalmente um fio em curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor avariado. Conforme o motor, o sensor mede a contrapressão do escape ou, em muitos TDI do grupo VW, a diferença de pressão através do filtro de partículas diesel.
Posso andar com o P0472?: Podes, durante pouco tempo. Normalmente o motor trabalha bem, embora alguns carros limitem a potência. O risco é o motor deixar de regenerar o filtro de partículas enquanto não pode confiar no sensor, e a fuligem continuar a acumular-se. Manda reparar o circuito dentro de uma ou duas semanas.
O P0472 é uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas?: Em muitos TDI do grupo VW, sim: o sensor a que a Volkswagen chama sensor de pressão dos gases de escape 1 é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, e pode registar o P0472. Muitas outras marcas registam uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas como P2452 a P2455, e usam o sensor de pressão dos gases de escape "A" para um sensor de contrapressão separado. Consulta a informação técnica do teu motor antes de comprares a peça.
Qual é a diferença entre o P0472 e o P0473?: São ambos avarias elétricas do sensor de pressão dos gases de escape "A". O P0472 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor em curto-circuito. O P0473 significa que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto no fio de massa ou de sinal, um conector desligado ou um curto-circuito ao positivo. O P0470 é o código geral do circuito, e o P0471 significa que o sinal está eletricamente bem mas não é plausível.
Quanto custa resolver o P0472?: Um sensor de pressão dos gases de escape novo custa 70 a 230 euros montado, e na maioria dos carros é um trabalho simples. Uma reparação do conector fica em 70 a 240 euros e uma reparação da cablagem em 140 a 470 euros. Junta 30 a 80 euros se o sensor tiver de ser adaptado com software de diagnóstico, e 60 a 150 euros por uma regeneração forçada se entretanto se acumulou fuligem.

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