O que significa o código P0473?

O P0473 significa que o sinal do sensor de pressão dos gases de escape "A" está demasiado alto, acima do que o circuito consegue normalmente dar. É uma avaria elétrica, normalmente um circuito aberto, um conector desligado, um curto-circuito ao positivo ou um sensor avariado. Conforme o motor, o sensor mede a contrapressão do escape ou, em muitos TDI do grupo VW, a diferença de pressão através do filtro de partículas diesel.

Posso andar com o P0473?

Podes, durante pouco tempo. Normalmente o motor trabalha bem, embora alguns carros limitem a potência. O risco é o motor deixar de regenerar o filtro de partículas enquanto não pode confiar no sensor, e a fuligem continuar a acumular-se. Manda reparar o circuito dentro de uma ou duas semanas.

O P0473 é uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas?

Em muitos TDI do grupo VW, sim: o sensor a que a Volkswagen chama sensor de pressão dos gases de escape 1 é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, e pode registar o P0473. Muitas outras marcas registam uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas como P2452 a P2455, e usam o sensor de pressão dos gases de escape "A" para um sensor de contrapressão separado. Consulta a informação técnica do teu motor antes de comprares a peça.

Qual é a diferença entre o P0472 e o P0473?

São ambos avarias elétricas do sensor de pressão dos gases de escape "A". O P0472 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor em curto-circuito. O P0473 significa que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto no fio de massa ou de sinal, um conector desligado ou um curto-circuito ao positivo. O P0470 é o código geral do circuito, e o P0471 significa que o sinal está eletricamente bem mas não é plausível.

Quanto custa resolver o P0473?

Um sensor de pressão dos gases de escape novo custa 70 a 230 euros montado, e na maioria dos carros é um trabalho simples. Uma reparação do conector fica em 70 a 240 euros e uma reparação da cablagem em 140 a 470 euros. Junta 30 a 80 euros se o sensor tiver de ser adaptado com software de diagnóstico, e 60 a 150 euros por uma regeneração forçada se entretanto se acumulou fuligem.

P0473: Circuito do sensor de pressão dos gases de escape "A" com sinal alto

Resposta rápida

Seguro conduzir (a curto prazo)

O P0473 significa que a tensão do sensor de pressão dos gases de escape "A" subiu acima do valor mais alto que o seu circuito devia dar. É uma avaria elétrica: normalmente um circuito aberto no fio de massa ou de sinal do sensor, um conector desligado ou corroído, um curto-circuito ao positivo ou um sensor avariado, e não um problema do próprio escape. O que o sensor "A" mede depende do motor: em muitos diesel é um sensor de contrapressão do escape antes do turbo ou antes do filtro de partículas, e em muitos TDI do grupo VW é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, a peça que diz ao motor quanta fuligem o filtro tem.

gravidade: Moderada · Emissões
Custo estimado de reparação: De 30 € a mais de 470 €, varia consoante o carro

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O que significa o P0473?

O P0473 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0473 e acende a luz de avaria do motor.

Quais são os sintomas do P0473?

Se o teu carro deu o P0473, podes notar um ou mais destes sintomas:

Luz de avaria do motor acesa
Muitas vezes, nenhuma diferença na forma como o carro anda ao início
Luz de aviso do filtro de partículas em alguns modelos, às vezes só mais tarde, porque a regeneração parou
Potência reduzida ou modo de emergência em alguns veículos
Consumo mais alto, se o motor passar a usar um valor estimado
P0470 memorizado ao mesmo tempo nalguns carros

O que causa o P0473?

Estas são as causas mais comuns do P0473:

Circuito aberto no fio de massa ou de sinal do sensor
: alta
Conector desligado, mal encaixado ou corroído
: alta
Sensor de pressão dos gases de escape avariado
: média
Fio de sinal em curto-circuito com uma alimentação
: média
Sensor de substituição errado ou incompatível
: baixa
Avaria na entrada da ECU (rara)
: baixa

É seguro conduzir com o P0473?

Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para conduzir a curto prazo, e ao início o carro muitas vezes parece normal. Não deixes passar semanas: sem um sinal de pressão do escape de confiança, a ECU (a unidade de comando do motor) pode suspender a regeneração do filtro de partículas (FAP) ou passar a usar uma estimativa, e alguns carros limitam a potência. Um filtro que passa demasiado tempo sem regenerar pode entupir, e aí uma reparação do sensor, de um tubo ou da cablagem transforma-se numa limpeza ou substituição do filtro de partículas.

Como se diagnostica o P0473?

Segue estes passos para chegares à origem do P0473:

Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame). Toma nota dos códigos do filtro de partículas (P2452 a P2455, P244A, P244B ou P2463) memorizados ao mesmo tempo, porque um filtro carregado muda o plano. Um leitor OBD2 genérico mostra este código, os seus dados congelados e os dados em tempo real normalizados. Alguns diesel também indicam a pressão do escape ou do filtro de partículas num PID normalizado, mas na maioria dos carros a leitura da pressão, a carga de fuligem e o histórico de regenerações exigem software ao nível do fabricante, e só esse software ou uma oficina conseguem fazer uma regeneração forçada ou adaptar um sensor novo.
Descobre qual é o sensor de pressão dos gases de escape "A" no teu motor: um sensor de contrapressão perto do coletor de escape ou do turbo, um sensor antes do filtro de partículas ou, em muitos TDI do grupo Volkswagen, o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas. Consulta a informação técnica para o código do teu motor antes de comprares a peça.
Confirma que o conector do sensor está ligado e trancado, sobretudo depois de trabalhos recentes perto do motor ou do escape, e depois desliga-o e verifica se há corrosão, água ou pinos recuados.
Com a ignição ligada (motor desligado), mede a referência de 5 V e a massa no conector. Uma massa que não está perto de 0 V aponta para um fio de massa partido.
Verifica a continuidade do fio de sinal até à ECU e se há curto-circuito ao positivo, e segue a cablagem junto ao turbo, aos tubos de escape e ao filtro de partículas à procura de isolamento derretido ou partido.
Se o circuito estiver bom, substitui o sensor pela peça certa para o código do motor, faz a adaptação do sensor se a ECU a pedir, apaga o código e faz um teste na estrada. Se se acumulou fuligem enquanto o sensor esteve avariado, pode ser preciso fazer depois uma regeneração forçada.

O que esta página não pode saber sobre o teu carro

Tudo o que está acima é verdade para o P0473 em geral. Os pormenores do teu caso estão neste momento guardados na ECU:

Os teus dados congelados (freeze frame): as rotações, a carga do motor e a temperatura exatas no momento em que o P0473 ficou memorizado, captadas no instante em que a avaria disparou
As tensões das tuas sondas lambda a montante e a jusante, em tempo real, que mostram como este sistema de escape se comporta na realidade, em vez do gráfico dos manuais
Se este carro pode continuar a andar hoje em segurança e quanto deve custar a reparação, para o teu motor e a tua quilometragem, e não para o caso médio

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Quanto custa reparar o P0473?

O custo de reparação do P0473 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

Reparação	Custo das peças	Mão de obra	Estimativa total	Dificuldade (em casa)
Substituir o sensor de pressão dos gases de escape	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Fácil
Limpar e reparar o conector do sensor	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Moderada
Reparar um troço da cablagem do sensor	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Profissional
Adaptação ou reaprendizagem de um sensor novo com software de diagnóstico (quando é exigida)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Profissional
Regeneração forçada do filtro de partículas, se entretanto se acumulou fuligem	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Profissional

Preços estimados em 17 de março de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.

O P0473 em modelos específicos

O P0473 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Volkswagen

P0473 no Volkswagen Golf TDI

2009-2014

Nos TDI common-rail do grupo Volkswagen, este código aponta para o sensor de pressão dos gases de escape 1 (G450), que é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas: uma caixinha com um conector elétrico e dois tubos. Nos 2.0 TDI com os códigos de motor CBEA e CJAA, vendidos sobretudo na América do Norte, fica dentro de uma bolsa de folha metálica logo atrás do tampão de enchimento do óleo, e não onde alguma documentação de fábrica o mostra.

O que causa o P0473 num Volkswagen Golf TDI?

Sensor G450 avariado
Fio de sinal ou de massa partido, ou conector solto, no G450

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0473 ou apontam para problemas relacionados:

Perguntas frequentes sobre o P0473

O que significa o código P0473?: O P0473 significa que o sinal do sensor de pressão dos gases de escape "A" está demasiado alto, acima do que o circuito consegue normalmente dar. É uma avaria elétrica, normalmente um circuito aberto, um conector desligado, um curto-circuito ao positivo ou um sensor avariado. Conforme o motor, o sensor mede a contrapressão do escape ou, em muitos TDI do grupo VW, a diferença de pressão através do filtro de partículas diesel.
Posso andar com o P0473?: Podes, durante pouco tempo. Normalmente o motor trabalha bem, embora alguns carros limitem a potência. O risco é o motor deixar de regenerar o filtro de partículas enquanto não pode confiar no sensor, e a fuligem continuar a acumular-se. Manda reparar o circuito dentro de uma ou duas semanas.
O P0473 é uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas?: Em muitos TDI do grupo VW, sim: o sensor a que a Volkswagen chama sensor de pressão dos gases de escape 1 é o sensor de pressão diferencial do filtro de partículas, e pode registar o P0473. Muitas outras marcas registam uma avaria do sensor de pressão do filtro de partículas como P2452 a P2455, e usam o sensor de pressão dos gases de escape "A" para um sensor de contrapressão separado. Consulta a informação técnica do teu motor antes de comprares a peça.
Qual é a diferença entre o P0472 e o P0473?: São ambos avarias elétricas do sensor de pressão dos gases de escape "A". O P0472 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa, a falta da referência de 5 V ou um sensor em curto-circuito. O P0473 significa que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto no fio de massa ou de sinal, um conector desligado ou um curto-circuito ao positivo. O P0470 é o código geral do circuito, e o P0471 significa que o sinal está eletricamente bem mas não é plausível.
Quanto custa resolver o P0473?: Um sensor de pressão dos gases de escape novo custa 70 a 230 euros montado, e na maioria dos carros é um trabalho simples. Uma reparação do conector fica em 70 a 240 euros e uma reparação da cablagem em 140 a 470 euros. Junta 30 a 80 euros se o sensor tiver de ser adaptado com software de diagnóstico, e 60 a 150 euros por uma regeneração forçada se entretanto se acumulou fuligem.

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