P0156: Napaka v tokokrogu lambda sonde (sklop 2, senzor 2)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0156 pomeni, da krmilna enota motorja od zadnje lambda sonde na sklopu 2 (za katalizatorjem, senzor 2) dobiva signal, ki je zunaj pričakovanega območja ali nima smisla. Sklop 2 je polovica motorja, kjer ni prvega valja, zato se koda pojavi samo pri motorjih, pri katerih se izpuh nadzoruje v dveh ločenih polovicah: pri večini motorjev V6 in V8, pri bokserskih šestvaljnikih in pri nekaterih vrstnih šestvaljnikih z deljenim izpuhom. Sonda preverja, kako dobro katalizator sklopa 2 čisti izpušne pline, običajni vzroki pa so sama sonda, njena napeljava ali puščanje izpuha.
- Resnost
- Zmerna · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 45 do 310 € in več, odvisno od vozila
45 € ali 310 €, odvisno od vašega avta.
- Popravilo napeljave ali konektorja lambda sonde45–145 €
- Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 2, senzor 2)90–310 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0156 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0156?
Koda P0156 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Motor
- Lambda sonda pred katalizatorjem (sonda 1)
- Katalizator
- Lambda sonda za katalizatorjem (sonda 2, pri nekaterih vozilih 3)
- Izpušni lonec in izpušna cev
Ta koda velja za sklop 2. Motorji V6, V8 in bokser imajo dva sklopa izpušnega sistema, vsak s svojim katalizatorjem in sondami. Sklop 2 je stran, na kateri ni valja 1.
Kakšni so simptomi kode P0156?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Običajno brez opazne spremembe v vožnji
- Ponekod rahlo večja poraba goriva
- Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov
- Preizkus pripravljenosti katalizatorja je lahko prikazan kot nedokončan
- Lahko se pojavi skupaj s P0430, če propada tudi katalizator sklopa 2
Kaj povzroči P0156?
Odpovedujoča ali postarana zadnja lambda sonda (sklop 2, senzor 2)
: visoka
Poškodovana, korodirana ali predrgnjena napeljava oziroma konektor zadnje sonde sklopa 2
: srednja
Puščanje izpuha med katalizatorjem sklopa 2 in zadnjo sondo
: srednja
Propadajoč katalizator sklopa 2, zaradi katerega signal sonde zaide
: nizka
Merilni element sonde, onesnažen z oljem ali hladilno tekočino
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0156 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Zadnja sonda predvsem nadzoruje katalizator na sklopu 2, zato na uravnavanje zmesi skoraj ne vpliva. Taka napaka pa je lahko razlog, da vozilo ne opravi meritve emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu, če jo več tednov prezirate, pa lahko prikrije težavo s katalizatorjem na tem sklopu, ki se šele razvija.
Kako diagnosticirate kodo P0156?
- Preden kupite dele, preverite, na katero sondo se koda nanaša: sklop 2 je sklop valjev, kjer ni prvega valja, senzor 2 pa je sonda za katalizatorjem. Oštevilčenje valjev za svoj motor preverite v servisnih podatkih, ker sklop 2 ni pri vseh motorjih na isti strani vozila
- Preberite podatke zamrznjenega posnetka, da vidite pogoje delovanja motorja ob shranitvi kode (vrtljaji motorja, temperatura hladilne tekočine, obremenitev), in si zapišite spremljajoče kode, kot so P0430, P0157-P0161 ali enakovredna koda za sklop 1, P0136
- Izpuh med katalizatorjem sklopa 2 in zadnjo sondo preglejte glede razpok, zrahljanih objemk ali netesnih tesnil
- Konektor in napeljavo sonde na sklopu 2, senzor 2 preglejte glede korozije, poškodb zaradi vročine ali drgnjenja ob izpuh ali toplotne ščite
- Pri ogretem motorju v podatkih v živo poglejte obe zadnji sondi. Zdrava zadnja sonda ne preklaplja hitro kot sprednja, ampak drži razmeroma mirno napetost okoli 0,6-0,8 V, zadnji sondi sklopa 1 in sklopa 2 pa se morata obnašati podobno
- Pri motorjih s preklopno (ozkopasovno) sprednjo sondo zadnja sonda sklopa 2, ki ponavlja preklapljanje svoje sprednje sonde, pomeni, da katalizator sklopa 2 verjetno odpoveduje. Če je njena vrednost nestalna ali obtičala, zadnja sonda sklopa 1 pa je videti normalna, je verjetno kriva sonda ali njena napeljava
Koliko stane odprava napake P0156?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 2, senzor 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Zmerno |
| Popravilo napeljave ali konektorja lambda sonde | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Zmerno |
| Odprava puščanja izpuha blizu zadnje sonde | €15–€90 | €60–€200 | €75–€290 | Zmerno |
| Diagnoza v delavnici (podatki v živo in preverjanje tokokroga) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0156 pri posameznih vozilih
BMW
P0156 pri BMW 3 Series
2005-2013
Vrstna šestvaljnika N52 in N54 v seriji 3 generacije E90 izpuh delita na dve skupini po tri valje, vsako s svojim katalizatorjem in svojo sondo za katalizatorjem, zato lahko shranita kode sklopa 2, čeprav motor ni izveden kot V. Sklop 2 pomeni valje 4-6, BMW pa zadnji sondi sklopa 1 in sklopa 2 za N52 in N54 vodi kot različna dela, zato ju naročajte po sklopu.
Vir: bimmerworld.com, bimmerworld.com, bimmerworld.com
Kaj povzroči P0156 pri vozilu BMW 3 Series?
- Postarana ali odpovedana sonda za katalizatorjem valjev 4-6
- Vgrajena sonda za napačen sklop, kjer se dela za sklop 1 in sklop 2 razlikujeta
P0156 pri BMW 5 Series
2003-2010
Pri motorju V8 N62 v modelih 545i, 540i in 550i ima vsak sklop valjev svoj katalizator, vgrajen v izpušni kolektor, z eno sondo pred njim in eno za njim; sklop 2 so valji 5-8. Zadnja sonda je običajna preklopna, sprednja pa širokopasovna, zato med seboj nista zamenljivi.
Vir: en.wikipedia.org, manualslib.com, bimmerworld.com, bimmerworld.com
Kaj povzroči P0156 pri vozilu BMW 5 Series?
- Postarana zadnja sonda na sklopu valjev 5-8
- Poškodovana napeljava ali konektor zadnje sonde sklopa 2
Mercedes-Benz
P0156 pri Mercedes-Benz E-Class
2005-2011
Motor V6 M272 v razredu E W211 in zgodnjem W212 (E 230 do E 350) ima štiri lambda sonde, po eno pred in za katalizatorjem na vsakem sklopu. Mercedes za sklop 1 šteje desni sklop, gledano v smeri vožnje, zato je sklop 2, senzor 2 sonda za katalizatorjem na levi strani vozila: pri vozilu z volanom na levi na voznikovi strani, pri britanskem vozilu z volanom na desni pa na sovoznikovi.
Vir: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0156 pri vozilu Mercedes-Benz E-Class?
- Postarana sonda za katalizatorjem na levem sklopu
- Poškodovan konektor ali napeljava zadnje sonde sklopa 2
Audi
P0156 pri Audi A6
2004-2009
Motor 3.2 V6 FSI v A6 generacije C6 ima štiri lambda sonde: dve pred katalizatorjema in dve za njima. V Audijevih električnih shemah je sonda za katalizatorjem na sklopu 2 označena kot G131, to oznako pa iščite v delavniškem priročniku ali pri naročanju dela.
Vir: volkspage.net, vag-wiki.com, workshop-manuals.com
Kaj povzroči P0156 pri vozilu Audi A6?
- Postarana sonda za katalizatorjem G131 na sklopu 2
- Poškodovana napeljava ali konektor v tokokrogu G131
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0156
- Ali lahko s kodo P0156 še vozim?
- Da, na krajših razdaljah. Zadnja sonda predvsem nadzoruje katalizator na sklopu 2, zato neposredno ne spremeni delovanja motorja. Je pa to napaka, zaradi katere vozilo na tehničnem pregledu lahko ne opravi meritve emisij izpušnih plinov (pravila se med državami razlikujejo), če jo pustite več tednov, pa lahko spregledate težavo s katalizatorjem na tem sklopu, ki se šele razvija.
- Kaj je sklop 2, senzor 2?
- Večina motorjev z dvema vrstama valjev, kot so motorji V6, V8 in bokserski šestvaljniki, ima za vsako vrsto svoj katalizator in svoje sonde. Sklop 1 je vrsta s prvim valjem, sklop 2 pa druga. Senzor 2 je sonda za katalizatorjem. Tudi nekateri vrstni šestvaljniki z deljenim izpuhom, kot sta BMW-jeva N52 in N54, valje 4-6 javljajo kot sklop 2. Štirivaljni motor z enim samim izpuhom sklopa 2 nima.
- Kakšna je razlika med P0156 in P0136?
- Gre za isto napako na drugi polovici motorja. P0136 se nanaša na zadnjo sondo na sklopu 1, P0156 pa na zadnjo sondo na sklopu 2. Če sta shranjeni obe, poiščite nekaj, kar si sondi delita, na primer varovalko, napajanje ali napeljavo v istem kabelskem snopu, šele nato menjajte dve sondi.
- Ali bom s kodo P0156 opravil tehnični pregled?
- Morda ne. Vsaka država sama določa pravila pregleda in razvrščanje napak, vendar je prižgana kontrolna lučka motorja s shranjeno kodo, povezano z emisijami, pri mnogih pregledih napaka, zaradi katere vozilo ne opravi meritve emisij izpušnih plinov, pregled pa lahko zadržijo tudi nedokončani preizkusi pripravljenosti (readiness monitor). Napako odpravite pred terminom, ne zanašajte se na srečo.
- Koliko stane popravilo napake P0156?
- Zamenjava zadnje sonde v prostem servisu običajno stane skupaj približno 90-310 €, odvisno od dela in od tega, kako lahko je do sonde priti. Originalna sonda, vgrajena v pooblaščenem servisu, je dražja, do približno 400 €. Pri motorjih V6 in V8, kjer je do sonde sklopa 2 težko priti, je cena dela bliže zgornji meji.
Viri
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/Catalytic-Converters/MagnaFlow-Catalytic-Converter-HM-E9
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787524530.html
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787539125.html
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- volkspage.net volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_325.pdf
- vag-wiki.com vag-wiki.com/obd/auxiliary-emissions/p0430-catalyst-efficiency-below
- workshop-manuals.com workshop-manuals.com/audi/s6_quattro_sedan/v10-5.2l_(bxa)/powertrain_management/