P0160: V tokokrogu lambda sonde ni zaznane dejavnosti (sklop 2, senzor 2)

P0160 pomeni, da krmilna enota motorja pri zadnji lambda sondi na sklopu 2 (za katalizatorjem, senzor 2) ne zazna nobene dejavnosti: signal ostaja raven ali zunaj območja. Sklop 2 je polovica motorja brez prvega valja, ki ga imajo večinoma motorji V6 in V8, bokserski šestvaljniki in nekateri vrstni šestvaljniki z deljenim izpuhom. Običajni vzroki so odpovedana sonda, pretrgana žica ali konektor, ki se je zrahljal ali korodiral.

Koda P0160 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0160 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0160, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Običajno brez opazne spremembe v vožnji
• Rahlo večja poraba goriva, le pri motorjih, ki to sondo uporabljajo za fino nastavljanje zmesi
• Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov
• Podatki v živo kažejo, da je zadnja sonda sklopa 2 obtičala na eni vrednosti ali je zunaj območja

To so najpogostejši vzroki za kodo P0160:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Zadnja sonda zmesi neposredno ne krmili, zato motor teče normalno, krmilna enota motorja pa izgubi nadzor nad katalizatorjem sklopa 2. Napako odpravite v nekaj tednih, da diagnostika emisij ostane delujoča.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0160:

1. Preden kupite dele, preverite, na katero sondo se koda nanaša: sklop 2 je sklop valjev, kjer ni prvega valja, senzor 2 pa je sonda za katalizatorjem. Oštevilčenje valjev za svoj motor preverite v servisnih podatkih, ker sklop 2 ni pri vseh motorjih na isti strani vozila
2. Preberite podatke zamrznjenega posnetka in preverite, ali so shranjene spremljajoče kode grelcev (P0161, P0141), ki bi kazale na težavo z napajanjem pri sondi
3. Konektor sonde na sklopu 2, senzor 2 preglejte, ali je izklopljen, korodiran, ali je vanj vdrla voda oziroma se je plastika stalila, zlasti če so pred kratkim delali na izpuhu ali menjalniku
4. V podatkih v živo poglejte obe zadnji sondi. Če je zadnja sonda sklopa 1 dejavna, sonda sklopa 2 pa ravna, je napaka v sondi sklopa 2 ali njeni lastni napeljavi, ne v motorju
5. Z multimetrom na konektorju sonde preverite maso, napajanje grelca (napetost akumulatorja pri vklopljenem kontaktu) in prevodnost signalne žice do krmilne enote motorja
6. Če je napeljava v redu, odklopite sondo in neposredno izmerite upornost grelca. Brezhiben grelec: 2-15 Ω. Prekinjen tokokrog: grelec je pregorel in sondo je treba zamenjati
7. Če tudi nova sonda ne kaže dejavnosti, preverite signalno žico med sondo in krmilno enoto motorja glede prekinitev ali kratkih stikov

Stroški popravila pri kodi P0160 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0160 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0160 ali kažejo na sorodne težave: