P0308: Zaznan izpad vžiga na 8. valju
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0308 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala ponavljajoče se izpade vžiga na 8. valju. Sprožijo jo lahko le motorji z osmimi ali več valji, zato sodi k motorjem V8, V10 in V12. Osmi valj je običajno zadaj ob pregradni steni, najpogostejši vzroki pa so vžigalna svečka ali vžigalna tuljava tega valja, nato injektor, puščanje na sesalni strani ali nizka kompresija.
- Resnost
- Visoka · Izpad vžiga
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 55 do 2700 € in več, odvisno od vozila
55 € ali 2700 €, odvisno od vašega avta.
- Zamenjava vžigalne svečke na 8. valju (pri motorju V8 običajno celoten komplet osmih)55–320 €
- Delo na glavi motorja, ventilih ali dvižalih po neuspešnem preizkusu kompresije ali tesnosti valja700–2700 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0308 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0308?
Koda P0308 je diagnostična koda napake, kategorija izpad vžiga, resnost visoka.
Kakšni so simptomi kode P0308?
- Prižgana kontrolna lučka motorja, ki med izpadom vžiga utripa
- Tresenje ali nemiren prosti tek
- Izguba moči in zatikanje pod obremenitvijo, na primer v klanec ali pri vleki
- Večja poraba goriva kot običajno
- Vonj po gorivu iz izpuha ali občasno pokanje
- Težji zagon ali nemiren tek prvo minuto po hladnem zagonu
Kaj povzroči P0308?
Odpovedana vžigalna tuljava na 8. valju
: visoka
Obrabljena, počena ali zamazana vžigalna svečka na 8. valju
: visoka
Zamašen, puščajoč ali električno odpovedan injektor na 8. valju
: srednja
Puščanje na sesalni strani na zadnjem delu kolektorja blizu 8. valja
: srednja
Voda ali olje v jašku svečke 8. valja, ki premosti gumijasti nastavek tuljave
: srednja
Nizka kompresija na 8. valju zaradi pregorelega ventila, obrabljenih batnih obročkov ali odpovedanega dvižala
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0308 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Neprekinjeno prižgana kontrolna lučka motorja dopušča previdno vožnjo do delavnice, utripajoča pa pomeni, da 8. valj pošilja nezgorelo gorivo v katalizator. Če utripa, se ustavite, ko je varno, in vozilo dajte odpeljati z vlečnim vozilom.
Kako diagnosticirate kodo P0308?
- Preberite vse shranjene in nepotrjene kode ter zamrznjeni posnetek. Preverite vrtljaje motorja, obremenitev in temperaturo v trenutku, ko se je izpad vžiga zabeležil: izpadi samo na hladnem pogosto kažejo na gorivo ali počeno svečko, izpadi samo na toplem pa pogosteje na tuljavo, ki zaradi vročine popušča.
- V servisnih podatkih za vaš motor poiščite 8. valj. Pri GM-ovih motorjih V8 je to zadnji valj na desnem sklopu, pri Fordovih V8 zadnji valj na levem sklopu; evropski proizvajalci uporabljajo lastno štetje.
- Snemite tuljavo 8. valja in poglejte, ali je v jašku svečke olje ali voda, nato izvijte svečko in preverite razdaljo med elektrodama, obrabo elektrod in izolator.
- Tuljavo 8. valja zamenjajte s tuljavo sosednjega valja, izbrišite kode in se odpeljite. Če izpad vžiga sledi tuljavi, je tuljava pokvarjena.
- Če izpad vžiga ostane na 8. valju, preizkusite injektor: preverite njegov konektor, pri motorju z vbrizgom v sesalni kanal ga poslušajte, injektor za neposredni vbrizg pa dajte preizkusiti v delavnici.
- Poglejte dolgoročno korekcijo goriva za sklop valjev, na katerem je 8. valj. Korekcija, ki samo na tej strani kaže na revno zmes, nakazuje puščanje na sesalni strani blizu zadnjega dela kolektorja; potrdite ga s preizkusom z dimom.
- Na 8. valju opravite preizkus kompresije in ga primerjajte z drugimi valji. Če je vrednost nizka, sledi še preizkus tesnosti valja, s katerim ločite težave z ventili od obrabljenih batnih obročkov.
- Po popravilu izbrišite kode in opravite vožnjo s prostim tekom, enakomerno vožnjo in pospeševanjem, da potrdite, da izpada vžiga ni več.
Koliko stane odprava napake P0308?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava vžigalne svečke na 8. valju (pri motorju V8 običajno celoten komplet osmih) | €15–€120 | €40–€200 | €55–€320 | Zmerno |
| Zamenjava vžigalne tuljave na 8. valju | €40–€180 | €30–€150 | €70–€330 | Enostavno |
| Čiščenje ali zamenjava injektorja na 8. valju | €60–€250 | €80–€150 | €140–€400 | Za strokovnjaka |
| Popravilo tesnila sesalnega kolektorja ali vakuumske cevi | €40–€150 | €150–€400 | €190–€550 | Zmerno |
| Delo na glavi motorja, ventilih ali dvižalih po neuspešnem preizkusu kompresije ali tesnosti valja | €300–€1200 | €400–€1500 | €700–€2700 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0308 pri posameznih vozilih
Chevrolet
P0308 pri Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV, AFM)
2007-2013
Pri motorju 5.3 V8 so sodi valji na sopotnikovi (desni) strani, zato je 8. valj zadnji na tem sklopu. Osmi valj ni med štirimi valji (1, 4, 6 in 7), ki jih izklaplja sistem Active Fuel Management (AFM), zato samostojna koda P0308 ne kaže na dvižala AFM, temveč na tuljavo, svečko, kabel svečke ali injektor tega valja.
Vir: chevygeek.com, apextechnation.com, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0308 pri vozilu Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV, AFM)?
- Obrabljena svečka, odpovedujoča tuljava ali poškodovan kabel svečke na 8. valju
- Okvara injektorja na 8. valju
BMW
P0308 pri BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
Motor N62 V8 z vbrizgom v sesalni kanal ima dobro dokumentirano težavo s tesnili stebel ventilov: tesnila otrdijo, olje pride v zgorevalne prostore in svečke se zamažejo. Moder dim po dolgem prostem teku in naraščajoča poraba olja ob kodi P0308 kažeta na tesnila, sama zamenjava tuljave pa izpadov vžiga ne bo trajno odpravila.
Vir: en.wikipedia.org, europremiumparts.com, companyofcars.com
Kaj povzroči P0308 pri vozilu BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- Z oljem zamazana svečka na 8. valju zaradi otrdelih tesnil stebel ventilov
- Obrabljena vžigalna svečka ali odpovedujoča tuljava na 8. valju
P0308 pri BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)
2011-2018
N63 je motor V8 z neposrednim vbrizgom, ki ima oba turbopolnilnika nameščena v prostoru med sklopoma valjev. Okvare injektorjev so ena od njegovih dokumentiranih težav, zato kadar zamenjava tuljav izpada vžiga na 8. valju ne preseli, naslednji preverite injektor na tem valju.
Vir: en.wikipedia.org, alexsautohaus.com
Kaj povzroči P0308 pri vozilu BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)?
- Puščajoč ali zataknjen injektor za neposredni vbrizg na 8. valju
- Obrabljena vžigalna svečka ali odpovedujoča tuljava na 8. valju
Audi
P0308 pri Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)
2007-2012
Ker motor 4.2 FSI vbrizgava gorivo naravnost v valje, se na njegovih sesalnih ventilih nabira ogljik, ki ga nobeno gorivo ne izpere. Debele obloge povzročajo občasne izpade vžiga in šibkejše pospeševanje, za njihovo odstranitev pa je treba sneti sesalni kolektor, zato se splača pred plačilom tega dela potrditi, da sta tuljava in svečka v redu.
Vir: en.wikipedia.org, 034motorsport.com
Kaj povzroči P0308 pri vozilu Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)?
- Obloge ogljika na sesalnih ventilih 8. valja
- Obrabljena vžigalna svečka ali odpovedujoča tuljava na 8. valju
Mercedes-Benz
P0308 pri Mercedes-Benz S500 / S550 (W221, M273 V8)
2005-2011
Motor M273 V8 ima vbrizg v sesalni kanal, zato obloge ogljika na sesalnih ventilih le redko povzročijo izpad vžiga na enem samem valju; najprej pridejo na vrsto tuljava, svečka in injektor. Pri M273 se lahko obrabi tudi ozobje vmesnega zobnika verige razvoda, kar poruši krmiljenje odmične gredi in sproži kode P0016 do P0019. Če je katera od njih shranjena skupaj s P0308, je treba razvod urediti pred vžigom.
Vir: en.wikipedia.org, a6autos.co.uk
Kaj povzroči P0308 pri vozilu Mercedes-Benz S500 / S550 (W221, M273 V8)?
- Obrabljena vžigalna svečka ali odpovedujoča tuljava na 8. valju
- Obrabljeno ozobje vmesnega zobnika verige razvoda, ki poruši krmiljenje odmične gredi
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0308
- Kje je 8. valj?
- Pri GM-ovih motorjih V8 (Chevrolet, GMC) so sodi valji na desnem sklopu, zato je 8. valj zadnji na tej strani, ob pregradni steni. Pri Fordovih V8 so na levem sklopu valji od 5 do 8, zato je 8. valj zadnji na levi. Evropski motorji V8 se med proizvajalci razlikujejo, zato položaj preverite v servisnih podatkih, preden začnete snemati tuljave.
- Ali lahko s P0308 vozim naprej?
- Ne dolgo. Neprekinjeno prižgana lučka dopušča previdno vožnjo do delavnice, utripajoča pa pomeni, da v katalizator prihaja nezgorelo gorivo in se ta lahko pregreje. Z nadaljnjo vožnjo tvegate tudi, da gorivo spira olje s stene valja, na katerem izpada vžig.
- Ali na zadnjih valjih vžig izpada pogosteje?
- Lahko. Zadnji valji so najbližje pregradni steni, kjer se nabira toplota, zato tuljave in nastavki svečk tam delujejo v težjih razmerah. V zadnje jaške svečk je tudi teže pogledati, tako da olje ali voda, ki se tam nabira, dlje ostane neopažena. Vžig lahko enako izpada tudi na sprednjem valju, zato vzrok vedno potrdite z zamenjavo tuljav.
- Imam P0307 in P0308. Je to ena napaka ali dve?
- Poiščite, kaj imata valja skupnega. Pri motorju V8 s Fordovim štetjem sta drug ob drugem zadaj na istem sklopu, zato je vredno najprej preveriti skupen kabelski snop, puščanje na sesalni strani na tej strani ali vodo v zadnjih jaških svečk. Pri GM-ovem V8 sta na nasprotnih sklopih, zato je vzrok v gorivu, zraku ali v celotnem motorju verjetnejši od dveh hkrati odpovedanih tuljav.
- Koliko stane popravilo P0308?
- Ena tuljava ali komplet vžigalnih svečk pri prostem servisu z vgradnjo običajno stane približno 70-330 €, več pa tam, kjer so zadnje tuljave pod deli sesalnega sistema. Delo na injektorjih in popravila tesnila sesalnega kolektorja so dražja, notranje delo na motorju pa je najdražja možnost, zato so poceni preizkusi z zamenjavo na vrsti najprej.
Viri
- chevygeek.com chevygeek.com/ls-firing-order/
- apextechnation.com apextechnation.com/articles/gm-53-v8-common-problems
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/LS_based_GM_small-block_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- europremiumparts.com europremiumparts.com/blogs/bmw-buying-guides/bmw-n62-engine-guide-reliability-co
- companyofcars.com companyofcars.com/promotions/bmw-n62-n63-valve-stem-seal-repair/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63
- alexsautohaus.com alexsautohaus.com/bmw-n63-common-problems/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_S5
- 034motorsport.com 034motorsport.com/service/audi-volkswagen-carbon-cleaning-service-direct-injecte
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M273_engine
- a6autos.co.uk a6autos.co.uk/mercedes-benz-m272-m273-engine-balance-shaft-issues-a-guide-for-v6