P0036: Lambdasonden-Heizkreis Steuerung (Bank 1, Sensor 2)

P0036 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Fehler im Heizkreis der nachgelagerten Lambdasonde auf Bank 1 festgestellt hat, also der Sonde nach dem Katalysator. Diese Sonde überwacht den Katalysator und bestimmt nicht das Gemisch, deshalb fährt sich das Auto meist genau wie vorher. Die üblichen Ursachen sind ein durchgebranntes Heizelement in der Sonde, eine durchgebrannte Sicherung oder ein korrodierter Steckverbinder unter dem Auto. Eine neue Nachkatsonde kostet inklusive Einbau typischerweise etwa 110 bis 270 €.

P0036 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0036 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0036 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an, meist ohne Änderung am Fahrverhalten
• Bei den meisten Autos keine spürbare Auswirkung auf Leistung oder Verbrauch
• Katalysator-Monitor braucht lange oder ist nach dem Löschen des Codes nicht abgeschlossen
• Readiness-Monitor der Lambdasondenheizung nach dem Löschen des Codes nicht abgeschlossen
• Mögliches Durchfallen bei der Abgasuntersuchung, solange die Warnleuchte leuchtet

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0036:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Sicher fahrbar. Die Sonde nach dem Katalysator prüft nur, wie gut der Kat arbeitet; sie bestimmt nicht das Gemisch, der Motor läuft also wie vorher. Ohne Heizung braucht die Sonde länger, bis sie warm ist, und die Katalysatorprüfung wird unter Umständen nicht abgeschlossen. Lass den Fehler zeitnah beheben: Die Warnleuchte verdeckt jeden neuen Fehler, und das Auto kann damit bei der Abgasuntersuchung durchfallen.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0036 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten aus. P0036 zusammen mit P0030, P0135 oder anderen Heizungscodes deutet eher auf eine gemeinsame Sicherung, ein Relais oder eine Versorgungsleitung hin als auf mehrere defekte Sonden
2. Prüfe die Sicherung der Lambdasondenheizung, die in der Betriebsanleitung oder auf dem Deckel des Sicherungskastens angegeben ist. Ist sie durchgebrannt, ersetze sie; brennt sie wieder durch, such nach einem Kurzschluss in der Heizung oder ihrer Verkabelung
3. Heb das Auto sicher an, zieh den Steckverbinder von Bank 1 Sensor 2 ab und miss den Widerstand zwischen den beiden Heizungspins. Viele Nachkatsonden liegen bei Raumtemperatur zwischen etwa 3 und 15 Ohm; maßgeblich ist die Angabe für dein Auto. Ein offener Stromkreis bedeutet, dass die Heizung durchgebrannt ist
4. Prüfe bei Zündung an, ob am Versorgungspin der Heizung auf der Kabelbaumseite des Steckverbinders Batteriespannung anliegt. Keine Spannung deutet auf Sicherung, Relais oder Versorgungsleitung hin
5. Untersuche den Steckverbinder und die Kabel entlang der Abgasanlage und am Unterboden auf Korrosion, zurückgeschobene Pins, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen und repariere, was nötig ist
6. Lösch nach der Reparatur den Code und fahr eine Mischung aus Stadtverkehr und gleichmäßiger, schnellerer Fahrt. Prüfe mit einem einfachen OBD2-Lesegerät vor einer Prüfung, ob die Readiness-Monitore für Lambdasondenheizung und Katalysator abgeschlossen sind

Die Reparaturkosten für P0036 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0036 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0036 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: