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DTC/P0136

P0136: Lambdasonden-Kreis Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 2)

Quick Answer
Mittel SchweregradWeiterfahren sicher (kurzfristig)Emissionen

P0136 bedeutet, dass die nachgelagerte Lambdasonde an Bank 1 (nach dem Katalysator, Sensor 2) ein Spannungssignal außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liefert. Diese Sonde überwacht, wie gut der Katalysator die Abgase reinigt. Sowohl eine defekte Sonde als auch ein verschlissener Katalysator können diesen Fehler auslösen.

Geschätzte ReparaturkostenVon €45 bis €310+, je nach Fahrzeug

Was bedeutet P0136?

P0136 bedeutet, dass die nachgelagerte Lambdasonde an Bank 1 (nach dem Katalysator, Sensor 2) ein Spannungssignal außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liefert. Diese Sonde überwacht, wie gut der Katalysator die Abgase reinigt. Sowohl eine defekte Sonde als auch ein verschlissener Katalysator können diesen Fehler auslösen.

P0136 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0136 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0136?

Wenn Ihr Fahrzeug P0136 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Mögliches Durchfallen bei der HU/AU
  • In den meisten Fällen kein spürbarer Unterschied beim Fahren
  • Tritt häufig zusammen mit P0420 auf, wenn der Kat ebenfalls altert

Was verursacht P0136?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0136, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

hochVerschlissene oder gealterte nachgelagerte Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2)
mittelBeschädigte oder korrodierte Sondenverkabelung oder Stecker
mittelAbgasleck zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde
niedrigVerschleißender Katalysator verursacht Signaldrift an der Sonde
niedrigKühlmittel- oder Ölverschmutzung des Sondenelements

Kann man mit P0136 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristiges Fahren ist unbedenklich. Die nachgelagerte Sonde überwacht hauptsächlich die Katalysator-Effizienz, das Gemisch wird kaum beeinflusst. Bei der HU/AU fallen Sie damit durch und riskieren, ein sich entwickelndes Katalysatorproblem zu übersehen.

Wie diagnostiziert man P0136?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0136 zu ermitteln:

  1. Freeze-Frame-Daten auslesen, um die Motorbedingungen bei Fehlerauslösung zu erfassen (Drehzahl, Kühlmitteltemperatur, Last)
  2. Abgassystem zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde auf Risse, lose Schellen oder Dichtungslecks prüfen
  3. Stecker und Kabel von Bank 1 Sensor 2 auf Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen am Hitzeschild kontrollieren
  4. Mit dem Diagnosegerät Live-Daten der Sonde anzeigen. Die nachgelagerte Sonde sollte bei Betriebstemperatur eine relativ konstante Spannung um 0,6 bis 0,8 V zeigen, nicht das schnelle Umschalten der vorgelagerten Sonde
  5. Vorgelagerten und nachgelagerten Signalverlauf vergleichen. Wechseln beide gleich, versagt der Kat. Ist die hintere Sonde erratisch oder festsitzend, gehört sie getauscht

Was kostet die Reparatur von P0136?

Die Reparaturkosten für P0136 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2) €40–€180 €50–€130 €90–€310 Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren €5–€25 €40–€120 €45–€145 Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben €15–€90 €60–€200 €75–€290 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0136 bei bestimmten Fahrzeugen

P0136 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

BMW

P0136 beim BMW 3 Series

2006–2024

Bei N52 und N55 sitzt die nachgelagerte Sonde hinter dem integrierten Krümmer-/Kat-Modul. BMW-OEM-Sonden von Bosch kosten 110 bis 200 Euro, baugleiche Aftermarket-Bosch-Sonden (ohne BMW-Etikett) sind meist für 60 bis 110 Euro zu haben und technisch identisch. Der Steckerclip ist spröde und bricht oft beim Ausbau. Bei Fahrzeugen über 10 Jahre sollten Sie vorsorglich einen Reparaturstecker (Pigtail) bereitlegen.

Was verursacht P0136 bei einem BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesSteckerclip-Verschleiß bei N52/N55 durch Hitzezyklen
BMW 3 SeriesSignaldrift der Sonde infolge früher Katalysatoralterung beim N20

Reparaturkosten für P0136 beim BMW 3 Series

Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2) €56–€252 €70–€182 €126–€434 Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren €7–€35 €56–€168 €63–€203 Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben €21–€126 €84–€280 €105–€406 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Volkswagen

P0136 beim Volkswagen Golf

2005–2024

Der Ölverbrauch des EA888 ist hier der wiederkehrende Übeltäter. Verbranntes Öl schlägt sich am Sondenelement nieder und verschiebt die Grundspannung, sodass P0136 ausgelöst wird, obwohl die Sondenhardware eigentlich in Ordnung ist. Prüfen Sie den Ölverbrauch, bevor Sie die Sonde an einem EA888 mit mehr als 100.000 km tauschen. TDI-Modelle nutzen einen anderen Sondentyp (in manchen Märkten NOx) und lösen P0136 selten aus.

Was verursacht P0136 bei einem Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfEA888-Ölverbrauch verunreinigt das Sondenelement
Volkswagen GolfHeizelement-Verschleiß der Bosch-Sonde bei TSI ab 90.000 km

Reparaturkosten für P0136 beim Volkswagen Golf

Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2) €46–€207 €57–€150 €103–€357 Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren €6–€29 €46–€138 €52–€167 Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben €17–€103 €69–€230 €86–€334 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Audi

P0136 beim Audi A4

2006–2024

Beim B7 und B8 A4 mit 2.0 TFSI (EA113 und EA888) verursacht Verkokung an den Einlassventilen unruhige Verbrennung, die die nachgelagerte Sonde als Drift meldet. Bei jedem TFSI mit über 80.000 km sollte vor dem Sondentausch eine Walnussstrahl-Reinigung des Ansaugtrakts erfolgen. Der Stecker sitzt nahe der Getriebeglocke und ist von oben schwer zu erreichen.

Was verursacht P0136 bei einem Audi A4?

Audi A4Verkokung an 2.0 TFSI Einlassventilen verursacht Verbrennungsdrift
Audi A4Schlechter Stecker-Zugang führt zu unvollständigen Reparaturen

Reparaturkosten für P0136 beim Audi A4

Geschätzte Kosten für Audi A4-Besitzeraufgrund Audi-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2) €50–€225 €63–€163 €113–€388 Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren €6–€31 €50–€150 €56–€181 Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben €19–€113 €75–€250 €94–€363 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Mercedes-Benz

P0136 beim Mercedes C-Class

2007–2024

Der W204 M271 1.8L Kompressor wirft regelmäßig zwischen 100.000 und 130.000 km einen P0136 durch normalen Sondenverschleiß. Der W205 mit OM651-Diesel hat ein bekanntes Problem mit Scheuerstellen am Sondenkabelbaum an der Getriebehalterung, was zu sporadischen Signalfehlern führt. Mercedes-OEM-Bosch-Sonden kosten 130 bis 220 Euro, Aftermarket-Bosch etwa 70 bis 120 Euro.

Was verursacht P0136 bei einem Mercedes C-Class?

Mercedes C-ClassNormaler Sondenverschleiß beim W204 M271 ab 100.000 km
Mercedes C-ClassScheuerstelle am Sondenkabelbaum beim W205 OM651-Diesel nahe der Getriebehalterung

Reparaturkosten für P0136 beim Mercedes C-Class

Geschätzte Kosten für Mercedes C-Class-Besitzeraufgrund Mercedes-Benz-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2) €54–€243 €68–€176 €122–€419 Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren €7–€34 €54–€162 €61–€196 Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben €20–€122 €81–€270 €101–€392 Mittel

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0136 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0136

Kann ich mit P0136 noch fahren?

Ja, für kurze Strecken. Die nachgelagerte Sonde regelt das Gemisch nicht direkt, das Auto fährt also normal. Bei der HU/AU fallen Sie aber durch und können ein entstehendes Katalysatorproblem übersehen, wenn Sie den Fehler wochenlang ignorieren.

Wie lange hält eine nachgelagerte Lambdasonde?

Die meisten nachgelagerten Lambdasonden halten 130.000 bis 200.000 km, weil sie im kühleren Abgas hinter dem Katalysator arbeiten. Die vorgelagerte Sonde versagt normalerweise zuerst.

Welche Sonde ist wichtiger, die vorgelagerte oder die nachgelagerte?

Die vorgelagerte Sonde ist entscheidender, weil sie das Gemisch in Echtzeit regelt. Die nachgelagerte überwacht die Katalysator-Gesundheit und nimmt nur kleine Trim-Korrekturen vor. Mit einer defekten nachgelagerten Sonde läuft der Motor trotzdem sauber.

Schaffe ich mit P0136 die HU/AU?

Nein. Jede leuchtende Motorkontrollleuchte ist in Deutschland und den meisten EU-Ländern ein automatisches Nichtbestehen, unabhängig vom Status der Readiness-Monitore.

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