Kann ich mit P0137 noch fahren?

Ja, für kurze Strecken. Die nachgelagerte Sonde steuert die Einspritzung nicht direkt, das Auto läuft normal. Langfristig kaschiert das niedrige Signal aber oft ein entstehendes Abgasleck oder Katalysatorproblem, das angegangen werden sollte.

Kann ein Abgasleck P0137 auslösen?

Ja. Selbst ein kleines Leck zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde lässt Frischluft an die Sonde, die das als mageres Abgas interpretiert und niedrige Spannung meldet. Prüfe auf gerissene Schweißnähte, lose Schellen und alte Dichtungen, bevor du die Sonde tauschst.

Schädigt eine defekte Lambdasonde den Katalysator?

Die nachgelagerte allein nicht. P0137 verändert das Gemisch nicht wesentlich. Liegt der eigentlichen Ursache aber ein echter Magerlauf oder eine versagende vorgelagerte Sonde zugrunde, kann das den Kat mit der Zeit beschädigen.

Was kostet die Reparatur von P0137 in Deutschland?

Der Tausch der nachgelagerten Sonde in einer freien Werkstatt kostet typischerweise 90 bis 310 € inklusive Arbeitslohn, je nach Teil und Zugänglichkeit. Beim Vertragshändler ist es in der Regel teurer, vor allem wegen des Preises der Sonde selbst.

P0137: Lambdasonden-Kreis niedrige Spannung (Bank 1, Sensor 2)

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0137 bedeutet, dass die nachgelagerte Lambdasonde an Bank 1 (nach dem Katalysator, Sensor 2) eine zu niedrige Spannung über zu lange Zeit meldet. Typischerweise weist das auf ein mageres Abgas, ein Abgasleck vor der Sonde oder eine defekte Sonde hin, die im niedrigen Spannungsbereich festhängt. Eine gesunde nachgelagerte Sonde sollte bei funktionierendem Katalysator eine relativ stabile Spannung von 0,6 bis 0,8 V zeigen.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €45 bis €310+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0137?

P0137 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0137 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Lambdasonde vor dem Katalysator (Sonde 1)
Katalysator
Lambdasonde hinter dem Katalysator (Sonde 2, bei manchen Autos 3)
Schalldämpfer und Endrohr

Was sind die Symptome von P0137?

Wenn Ihr Fahrzeug P0137 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliches Durchfallen bei der HU/AU
Meist kein spürbarer Unterschied beim Fahrverhalten
Tritt häufig zusammen mit P0420 auf, wenn der Kat altert

Was verursacht P0137?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0137:

Defekte nachgelagerte Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2) bei niedriger Spannung festsitzend
: hoch
Abgasleck zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde lässt Frischluft eindringen
: hoch
Beschädigte oder korrodierte Sondenverkabelung oder Stecker
: mittel
Verschlissener Katalysator mit reduzierter Sauerstoffspeicherfähigkeit
: mittel
Tatsächlich magere Bedingung an der nachgelagerten Sonde (Falschluft, niedriger Kraftstoffdruck)
: niedrig

Kann man mit P0137 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristiges Fahren ist unbedenklich. Die nachgelagerte Sonde regelt das Gemisch nicht direkt, ein dauerhaft niedriges Signal deutet aber oft auf eine defekte Sonde, ein Abgasleck oder einen verschlissenen Katalysator hin. Schieb die Reparatur nicht länger als ein paar Wochen auf.

Wie diagnostiziert man P0137?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0137 zu ermitteln:

Freeze-Frame-Daten auslesen und auf Begleitcodes (P0420, P0171, P0174) prüfen, die auf einen mageren Lauf oder Katalysatorprobleme hindeuten
Abgassystem zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde auf Risse, lose Schellen oder undichte Dichtungen kontrollieren
Stecker und Kabel von Bank 1 Sensor 2 auf Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen prüfen
Mit dem Diagnosegerät die Spannung der nachgelagerten Sonde anzeigen. Eine gesunde Sonde liest konstant um 0,6 bis 0,8 V. Bleibt der Wert unter 0,2 V hängen, deutet das auf Sondenausfall oder ein Abgasleck hin
Eine bekannt gute Sonde einsetzen oder mit der nachgelagerten Sonde von Bank 2 tauschen, falls vorhanden. Folgt die niedrige Spannung der Sonde, ist diese defekt

Was kostet die Reparatur von P0137?

Die Reparaturkosten für P0137 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Nachgelagerte Lambdasonde ersetzen (Bank 1, Sensor 2)	€40–€180	€50–€130	€90–€310	Mittel
Abgasleck nahe der nachgelagerten Sonde beheben	€15–€90	€60–€200	€75–€290	Mittel
Verkabelung oder Stecker der Lambdasonde reparieren	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Mittel

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für den Lambdasonden-Austausch

P0137 bei bestimmten Fahrzeugen

P0137 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0137 beim BMW 3 Series

2006-2024

Der N52 hat zwei nachgelagerte Sonden, je eine hinter jedem Katalysator (Bank 1 = Zylinder 1-3, Bank 2 = Zylinder 4-6), P0137 betrifft also die Sonde von Bank 1. Jedes Abgasleck zwischen Katalysator und dieser Sonde, zum Beispiel an einer Flanschdichtung, lässt Frischluft an sie heran. Die nachgelagerte Sonde selbst ist von unten gut erreichbar und kostet je nach Bezugsquelle etwa 60 bis 200 €.

Was verursacht P0137 bei einem BMW 3 Series?

Undichter Abgasflansch oder undichte Dichtung zwischen Katalysator und Sonde lässt Frischluft an die Sonde
Steckerkorrosion durch Hitzezyklen bei älteren Fahrzeugen

Volkswagen

P0137 beim Volkswagen Golf

2005-2024

Bei EA888-TSI-Motoren kann eine Ölverschmutzung des Sondenelements P0137 auslösen, ohne dass die Sonde wirklich defekt ist. Prüfe deshalb bei einem Motor mit hoher Laufleistung den Ölverbrauch, bevor du die Sonde tauschst. Bei TDI-Modellen ist P0137 wegen ihrer anderen Anordnung der Abgassensoren selten.

Was verursacht P0137 bei einem Volkswagen Golf?

EA888-Ölverbrauch verschmutzt die Sonde und verschiebt ihre Grundspannung
Alterung des Elements der nachgelagerten Sonde an TSI-Motoren mit hoher Laufleistung

Audi

P0137 beim Audi A4

2006-2024

Beim B7 und B8 A4 mit 2.0 TFSI (EA113 im B7, EA888 im B8) kann der Ölverbrauch mancher EA888-Motoren die nachgelagerte Sonde mit der Zeit verschmutzen, prüfe deshalb den Ölverbrauch, bevor du die Sonde als defekt abschreibst. Der nachgelagerte Stecker sitzt an einer beengten Stelle und wird nach anderen Arbeiten leicht nur halb eingesteckt zurückgelassen.

Was verursacht P0137 bei einem Audi A4?

Ölverschmutzung der Sonde am EA888 2.0 TFSI
Stecker nach Arbeiten an einer engen Stelle nicht vollständig eingerastet

Mercedes-Benz

P0137 beim Mercedes C-Class

2007-2024

Bei der W204 C-Klasse mit dem Benziner M271 1.8 Kompressor ist P0137 häufig die nachgelagerte Sonde, die bei hoher Laufleistung altert, oder ein Abgasleck davor. Diesel-Modelle der C-Klasse nutzen eine andere Anordnung der Abgassensoren, daher vor der Teilebestellung den Motor bestätigen. Für die Sonde sind je nach Bezugsquelle etwa 70 bis 220 € einzuplanen.

Was verursacht P0137 bei einem Mercedes C-Class?

Alterung der nachgelagerten Sonde beim W204 M271 mit hoher Laufleistung
Abgasleck zwischen Katalysator und Sonde

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0137 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0137

Kann ich mit P0137 noch fahren?: Ja, für kurze Strecken. Die nachgelagerte Sonde steuert die Einspritzung nicht direkt, das Auto läuft normal. Langfristig kaschiert das niedrige Signal aber oft ein entstehendes Abgasleck oder Katalysatorproblem, das angegangen werden sollte.
Kann ein Abgasleck P0137 auslösen?: Ja. Selbst ein kleines Leck zwischen Katalysator und nachgelagerter Sonde lässt Frischluft an die Sonde, die das als mageres Abgas interpretiert und niedrige Spannung meldet. Prüfe auf gerissene Schweißnähte, lose Schellen und alte Dichtungen, bevor du die Sonde tauschst.
Schädigt eine defekte Lambdasonde den Katalysator?: Die nachgelagerte allein nicht. P0137 verändert das Gemisch nicht wesentlich. Liegt der eigentlichen Ursache aber ein echter Magerlauf oder eine versagende vorgelagerte Sonde zugrunde, kann das den Kat mit der Zeit beschädigen.
Was kostet die Reparatur von P0137 in Deutschland?: Der Tausch der nachgelagerten Sonde in einer freien Werkstatt kostet typischerweise 90 bis 310 € inklusive Arbeitslohn, je nach Teil und Zugänglichkeit. Beim Vertragshändler ist es in der Regel teurer, vor allem wegen des Preises der Sonde selbst.

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