Was bedeutet der Fehlercode P0150?

P0150 bedeutet, dass das Steuergerät ein Problem im Stromkreis der vorderen Lambdasonde auf Bank 2 erkannt hat. Das Signal fehlt, ist unplausibel oder liegt außerhalb des Bereichs, den das Steuergerät erwartet. Bis zur Reparatur kann der Motor das Gemisch auf dieser Bank nicht fein regeln, Verbrauch und Emissionen leiden darunter.

Welche Sonde ist Bank 2 Sensor 1?

Gemeint ist die vordere Lambdasonde, also die vor dem Katalysator, auf der Motorhälfte ohne Zylinder 1. Die meisten V6-, V8- und Sechszylinder-Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je einer eigenen vorderen Sonde. Auch einige Reihensechszylinder mit zwei Abgaskrümmern, etwa der M54 von BMW, sind in Bank 1 (Zylinder 1-3) und Bank 2 (Zylinder 4-6) aufgeteilt. Welche Seite des Motors Bank 2 ist, legt jeder Hersteller anders fest, schau also vor der Teilebestellung in die Werkstattinformationen für deinen Motor.

Ist P0150 dasselbe wie P0130?

Es ist derselbe Fehler auf der anderen Motorseite. P0130 betrifft den Stromkreis der vorderen Sonde auf Bank 1, der Bank mit Zylinder 1, P0150 den der vorderen Sonde auf Bank 2. Tauchen beide Codes zusammen auf, vermute etwas, das beide Sonden gemeinsam haben, etwa eine Sicherung, eine Masse oder das Steuergerät, bevor du zwei Sonden tauschst.

Kann ich mit P0150 noch fahren?

Ja, für kurze Strecken. Der Motor läuft weiter, aber Bank 2 fährt mit einem Standardgemisch, rechne also mit höherem Verbrauch, und bei der Abgasuntersuchung kann das Auto durchfallen (die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land). Ein Gemisch, das monatelang zu fett bleibt, kann den Katalysator überhitzen und beschädigen, plane die Reparatur also innerhalb von Tagen ein, nicht erst in Monaten. Blinkt die Motorkontrollleuchte, fahr nicht weiter.

Sollte ich beide vorderen Lambdasonden tauschen?

Nötig ist das nicht. P0150 betrifft nur die Sonde von Bank 2. Bei einem Auto mit hoher Laufleistung und beiden Originalsonden kann der gemeinsame Tausch eine zweite Arbeitszeitrechnung sparen, aber eine Sonde auf Bank 1, die in den Live-Daten noch normal springt, muss nicht ersetzt werden.

Warum zeigt mein Vierzylinder P0150 an?

Ein Vierzylinder mit nur einer vorderen Sonde hat aus Sicht des Steuergeräts nur eine Bank, ein echter Fehler an einer Sonde von Bank 2 ist dort also nicht möglich. Lies den Code mit einem zweiten Gerät erneut aus und prüfe, ob es tatsächlich P0130 ist, das Gegenstück auf Bank 1. Manche Diagnosegeräte benennen Codes bei Autos, die sie nicht vollständig unterstützen, auch falsch.

P0150: Lambdasonden-Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 1)

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0150 bedeutet, dass das Steuergerät von der vorderen Lambdasonde auf Bank 2 ein unplausibles Signal oder eines außerhalb des zulässigen Bereichs erhält. Gemeint ist die Sonde vor dem Katalysator auf der Motorhälfte, in der Zylinder 1 nicht sitzt. Bank 2 gibt es bei den meisten V6-, V8- und Sechszylinder-Boxermotoren sowie bei einigen Reihensechszylindern, deren Abgasanlage in zwei Hälften geteilt ist, etwa dem M54 von BMW. Es ist derselbe Fehler wie P0130, nur auf der anderen Motorseite, und die Ursache ist meist die Sonde selbst oder ihre Verkabelung samt Stecker.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €45 bis €560+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0150?

P0150 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0150 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Lambdasonde vor dem Katalysator (Sonde 1)
Katalysator
Lambdasonde hinter dem Katalysator (Sonde 2, bei manchen Autos 3)
Schalldämpfer und Endrohr

Dieser Code gilt für Bank 2. V6-, V8- und Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je eigenem Abgasstrang, Katalysator und eigenen Sonden; Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1.

Was sind die Symptome von P0150?

Wenn Ihr Fahrzeug P0150 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte an
Höherer Kraftstoffverbrauch als sonst
Unrunder oder ungleichmäßiger Leerlauf bei warmem Motor
Zögern oder Leistungsloch beim leichten Beschleunigen
Lambda- oder CO-Werte bei der AU außerhalb der Toleranz
Oft keine spürbare Änderung im Fahrverhalten

Was verursacht P0150?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0150:

Defekte oder gealterte vordere Lambdasonde auf Bank 2
: hoch
Korrodierter, lockerer oder hitzegeschädigter Steckverbinder an der Sonde von Bank 2
: mittel
Durchgescheuerte, geschmolzene oder gebrochene Leitungen zwischen der Sonde von Bank 2 und dem Steuergerät
: mittel
Abgasleck vor der Sonde von Bank 2 (Krümmerdichtung, gerissener Krümmer, lockerer Flansch)
: mittel
Universal-Ersatzsonde zum Anspleißen mit schlechten Crimpverbindungen oder falscher Signalcharakteristik
: niedrig
Sonde durch Ölverbrennung, Kühlmittel oder Silikondichtmasse verunreinigt
: niedrig
Steuergerät oder dessen Masseverbindung defekt
: niedrig

Kann man mit P0150 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Zur Werkstatt fahren kannst du in der Regel noch. Ohne brauchbares Signal dieser Sonde läuft Bank 2 mit einem Standardgemisch, der Verbrauch steigt, und ein dauerhaft fettes Gemisch kann mit der Zeit den Katalysator schädigen. Beginnt die Motorkontrollleuchte zu blinken oder setzt der Motor aus, fahr nicht weiter und lass das Auto prüfen.

Wie diagnostiziert man P0150?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0150 zu ermitteln:

Alle gespeicherten Codes und den Freeze-Frame auslesen. Darauf achten, ob auch Sondencodes von Bank 1 (P0130-P0135) oder weitere Codes von Bank 2 (P0151-P0155, P0174) gespeichert sind. Fehler auf beiden Bänken gleichzeitig deuten auf etwas Gemeinsames hin, etwa eine Sicherung, eine Masse oder ein Kraftstoff- oder Luftproblem, und nicht auf eine einzelne defekte Sonde
Herausfinden, welche Seite bei deinem Motor Bank 2 ist. Es ist die Bank ohne Zylinder 1, aber die Hersteller setzen Zylinder 1 auf unterschiedliche Seiten, also in den Werkstattinformationen nachsehen statt raten
Den Motor ganz warmfahren und die Werte von Bank 2 Sensor 1 und Bank 1 Sensor 1 nebeneinander auf dem Diagnosegerät beobachten. Eine gesunde Sprungsonde springt bei 2000 U/min mehrmals pro Sekunde zwischen etwa 0,1 und 0,9 Volt. Springt Bank 1, während Bank 2 flach bleibt, fehlt oder festhängt, liegt das Problem auf der Seite von Bank 2. Breitbandsonden zeigen statt einer springenden Spannung einen Lambdawert oder einen Strom, also Bank 2 mit Bank 1 vergleichen
Steckverbinder und Leitung der Sonde von Bank 2 auf ganzer Länge auf Korrosion, geschmolzene Isolierung, zurückgeschobene Pins und Scheuerstellen an Abgasanlage oder Hitzeschilden untersuchen
Mit Zündung an und Motor aus den Kabelbaumstecker rückseitig abgreifen: anhand des Schaltplans Batteriespannung an der Heizungsversorgung, eine gute Masse und Durchgang der Signalleitung bis zum Steuergerät prüfen
Auf Abgaslecks vor der Sonde prüfen. Ein Tickern beim Kaltstart, das mit zunehmender Motortemperatur verschwindet, bedeutet oft eine undichte Krümmerdichtung oder einen gerissenen Krümmer
Sind Verkabelung und Abgasanlage in Ordnung, eine passgenaue Sonde mit dem richtigen Stecker einbauen, den Code löschen und einen Fahrzyklus fahren, um zu bestätigen, dass er nicht wiederkommt

Was kostet die Reparatur von P0150?

Die Reparaturkosten für P0150 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Vordere Lambdasonde ersetzen (Bank 2, Sensor 1)	€40–€180	€50–€140	€90–€320	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder der Lambdasonde reparieren	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Mittel
Abgasleck vor der Sonde von Bank 2 beheben	€15–€80	€50–€200	€65–€280	Mittel
Vordere Lambdasonden beider Bänke gleichzeitig ersetzen	€80–€360	€80–€200	€160–€560	Mittel

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für den Lambdasonden-Austausch

P0150 bei bestimmten Fahrzeugen

P0150 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0150 beim BMW 3 Series (E46 325i/330i)

2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut BMW-Schulungsunterlagen sind die Katalysatoren in die Abgaskrümmer integriert, mit je einer Vorkatsonde vom Typ Sprungsonde (Bosch LSH 25) oben auf jedem Krümmer, und die Motorsteuerung MS43 regelt das Gemisch für jede Hälfte getrennt. Die Zylinder 1-3 bilden Bank 1, die Zylinder 4-6 Bank 2, und die BMW-Teilekataloge weisen die Vorkatsonde für Bank 2 als die für Zylinder 4-6 aus. Ein Bank-2-Code ist an diesem Auto also echt und verweist auf die Vorkatsonde der hinteren drei Zylinder. Prüfe Stecker und Verkabelung der Vorkatsonde für Zylinder 4-6, bevor du sie ersetzt, und vergleiche ihren Live-Wert mit der Sonde für Zylinder 1-3.

Was verursacht P0150 bei einem BMW 3 Series (E46 325i/330i)?

Defekte Vorkatsonde für Zylinder 4-6 am M54-Reihensechszylinder
Beschädigter Stecker oder beschädigte Verkabelung an der Vorkatsonde für Zylinder 4-6

P0150 beim BMW 5 Series (545i/540i/550i)

2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zylinder 1-4, Bank 2 die Zylinder 5-8. Laut BMW-Serviceschulung zum N62 sitzen vor den Katalysatoren Breitbandsonden, vergleiche in den Live-Daten also den Lambdawert von Bank 2 mit dem von Bank 1, statt nach einem zwischen 0,1 und 0,9 V springenden Signal zu suchen. Für den 550i führen die BMW-Teilekataloge die Vorkatsonden von Bank 1 und Bank 2 unter unterschiedlichen Teilenummern, bestelle also die für Bank 2 vorgesehene. Prüfe Verkabelung und Stecker von Bank 2, bevor du die Sonde kaufst.

Was verursacht P0150 bei einem BMW 5 Series (545i/540i/550i)?

Defekte Vorkatsonde von Bank 2 am N62-V8
Hitzegeschädigte Verkabelung oder hitzegeschädigter Stecker an der Vorkatsonde von Bank 2

Mercedes-Benz

P0150 beim Mercedes-Benz C-Class (V6)

2005-2011

Bei den V6- und V8-Motoren von Mercedes, darunter der M272-V6 im C 230, C 280, C 300 und C 350, ist Bank 1 die rechte und Bank 2 die linke Motorseite, in Fahrtrichtung gesehen und unabhängig davon, auf welcher Seite das Lenkrad sitzt. Jede Bank hat ihre eigene vordere Sonde vor ihrem Katalysator. P0150 verweist daher auf die linke Vorkatsonde und ihre Verkabelung, die bei einem Linkslenker auf der Fahrerseite und bei einem britischen Rechtslenker auf der Beifahrerseite liegt.

Was verursacht P0150 bei einem Mercedes-Benz C-Class (V6)?

Defekte linke Vorkatsonde (Bank 2) am M272-V6
Korrodierter oder beschädigter Stecker an der linken Vorkatsonde

Porsche

P0150 beim Porsche Boxster (986)

1996-2004

Der Sechszylinder-Boxer des 986 Boxster hat vier Lambdasonden: je eine vor und eine nach dem Katalysator für Bank 1 (Zylinder 1-3) und dasselbe Paar für Bank 2 (Zylinder 4-6). Alle vier sind als dasselbe Teil gelistet und an diesem Auto voll untereinander tauschbar. Die beiden Vorkatsonden zu tauschen ist deshalb ein kostenloser Test: Wandert der Fehler zu P0130, ist die Sonde defekt; bleibt P0150, liegt es an der Verkabelung von Bank 2. Tauchen P0130 und P0150 nach einem Sondentausch zusammen auf, zuerst die Verkabelung prüfen und passgenaue Sonden mit werkseitig gecrimpten Steckern statt Universalsonden zum Anspleißen verwenden.

Was verursacht P0150 bei einem Porsche Boxster (986)?

Defekte Vorkatsonde von Bank 2 (Zylinder 4-6)
Fehler an Verkabelung oder Stecker, vor allem wenn P0150 zusammen mit P0130 auftritt, nachdem Universalsonden eingespleißt wurden

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0150 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0150

Was bedeutet der Fehlercode P0150?: P0150 bedeutet, dass das Steuergerät ein Problem im Stromkreis der vorderen Lambdasonde auf Bank 2 erkannt hat. Das Signal fehlt, ist unplausibel oder liegt außerhalb des Bereichs, den das Steuergerät erwartet. Bis zur Reparatur kann der Motor das Gemisch auf dieser Bank nicht fein regeln, Verbrauch und Emissionen leiden darunter.
Welche Sonde ist Bank 2 Sensor 1?: Gemeint ist die vordere Lambdasonde, also die vor dem Katalysator, auf der Motorhälfte ohne Zylinder 1. Die meisten V6-, V8- und Sechszylinder-Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je einer eigenen vorderen Sonde. Auch einige Reihensechszylinder mit zwei Abgaskrümmern, etwa der M54 von BMW, sind in Bank 1 (Zylinder 1-3) und Bank 2 (Zylinder 4-6) aufgeteilt. Welche Seite des Motors Bank 2 ist, legt jeder Hersteller anders fest, schau also vor der Teilebestellung in die Werkstattinformationen für deinen Motor.
Ist P0150 dasselbe wie P0130?: Es ist derselbe Fehler auf der anderen Motorseite. P0130 betrifft den Stromkreis der vorderen Sonde auf Bank 1, der Bank mit Zylinder 1, P0150 den der vorderen Sonde auf Bank 2. Tauchen beide Codes zusammen auf, vermute etwas, das beide Sonden gemeinsam haben, etwa eine Sicherung, eine Masse oder das Steuergerät, bevor du zwei Sonden tauschst.
Kann ich mit P0150 noch fahren?: Ja, für kurze Strecken. Der Motor läuft weiter, aber Bank 2 fährt mit einem Standardgemisch, rechne also mit höherem Verbrauch, und bei der Abgasuntersuchung kann das Auto durchfallen (die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land). Ein Gemisch, das monatelang zu fett bleibt, kann den Katalysator überhitzen und beschädigen, plane die Reparatur also innerhalb von Tagen ein, nicht erst in Monaten. Blinkt die Motorkontrollleuchte, fahr nicht weiter.
Sollte ich beide vorderen Lambdasonden tauschen?: Nötig ist das nicht. P0150 betrifft nur die Sonde von Bank 2. Bei einem Auto mit hoher Laufleistung und beiden Originalsonden kann der gemeinsame Tausch eine zweite Arbeitszeitrechnung sparen, aber eine Sonde auf Bank 1, die in den Live-Daten noch normal springt, muss nicht ersetzt werden.
Warum zeigt mein Vierzylinder P0150 an?: Ein Vierzylinder mit nur einer vorderen Sonde hat aus Sicht des Steuergeräts nur eine Bank, ein echter Fehler an einer Sonde von Bank 2 ist dort also nicht möglich. Lies den Code mit einem zweiten Gerät erneut aus und prüfe, ob es tatsächlich P0130 ist, das Gegenstück auf Bank 1. Manche Diagnosegeräte benennen Codes bei Autos, die sie nicht vollständig unterstützen, auch falsch.

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