Was bedeutet der Fehlercode P0151?

P0151 bedeutet, dass die vordere Lambdasonde auf Bank 2 länger eine niedrige Spannung gemessen hat, als das Steuergerät erlaubt. Niedrige Spannung heißt, dass die Sonde viel Sauerstoff sieht, was als mageres Gemisch gewertet wird. Entweder läuft diese Bank wirklich mager, oder Sonde bzw. Verkabelung liefern ein falsches, zu niedriges Signal.

Kann Falschluft P0151 auslösen?

Ja. Ein Leck auf der Seite von Bank 2 lässt Luft herein, die das Steuergerät nicht gemessen hat, sodass diese Bank mager läuft und ihre vordere Sonde niedrig anzeigt. Falschluft treibt meist auch die Kraftstoffkorrektur von Bank 2 nach oben und setzt oft zusätzlich P0174. Am schnellsten findest du sie mit einem Rauchtest.

Ist P0151 dasselbe wie P0131?

Es ist derselbe Fehler auf der anderen Bank. P0131 ist eine niedrige Spannung der vorderen Sonde auf Bank 1, der Bank mit Zylinder 1, P0151 eine niedrige Spannung der vorderen Sonde auf Bank 2. Nur Motoren mit zwei Bänken können P0151 setzen.

Kann ich mit P0151 noch fahren?

Für kurze Strecken ja. Rechne mit höherem Verbrauch und eventuell Zögern beim Gasgeben. Steckt ein echt mageres Gemisch dahinter, kann es schlimmer werden und zu Zündaussetzern führen, lass es also innerhalb von Tagen statt Wochen diagnostizieren. Blinkt die Motorkontrollleuchte, fahr nicht weiter.

Welche Sonde ist Bank 2 Sensor 1?

Gemeint ist die vordere Lambdasonde, also die vor dem Katalysator, auf der Motorhälfte ohne Zylinder 1. Die meisten V6-, V8- und Sechszylinder-Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je einer eigenen vorderen Sonde. Auch einige Reihensechszylinder mit zwei Abgaskrümmern, etwa der M54 von BMW, sind in Bank 1 (Zylinder 1-3) und Bank 2 (Zylinder 4-6) aufgeteilt. Welche Seite des Motors Bank 2 ist, legt jeder Hersteller anders fest, schau also vor der Teilebestellung in die Werkstattinformationen für deinen Motor.

P0151: Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 1)

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P0151 bedeutet, dass die vordere Lambdasonde auf Bank 2 zu lange eine niedrige Spannung gemeldet hat. Das steht für zu viel Sauerstoff im Abgas, also ein mageres Gemisch. Bank 2 ist die Hälfte eines V6-, V8- oder Sechszylinder-Boxermotors, in der Zylinder 1 nicht sitzt (auch einige Reihensechszylinder mit geteilter Abgasanlage, etwa der M54 von BMW, haben eine). Es ist derselbe Fehler wie P0131 auf der anderen Bank. Ursache ist entweder ein tatsächlich mageres Gemisch auf dieser Bank, etwa durch Falschluft oder ein Abgasleck, oder ein Fehler an Sonde oder Verkabelung, der das Signal zu niedrig erscheinen lässt.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €45 bis €320+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0151?

P0151 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0151 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Lambdasonde vor dem Katalysator (Sonde 1)
Katalysator
Lambdasonde hinter dem Katalysator (Sonde 2, bei manchen Autos 3)
Schalldämpfer und Endrohr

Dieser Code gilt für Bank 2. V6-, V8- und Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je eigenem Abgasstrang, Katalysator und eigenen Sonden; Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1.

Was sind die Symptome von P0151?

Wenn Ihr Fahrzeug P0151 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte an
Zögern oder Stottern beim Beschleunigen
Unrunder oder instabiler Leerlauf
Höherer Kraftstoffverbrauch
Durchgefallene AU
Möglicherweise gleichzeitig P0174 (System zu mager, Bank 2) gespeichert

Was verursacht P0151?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0151:

Defekte oder gealterte vordere Lambdasonde auf Bank 2
: hoch
Falschluft auf der Seite von Bank 2 (Ansaugdichtung, Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung), die ein echt mageres Gemisch verursacht
: hoch
Abgasleck vor der Sonde von Bank 2, durch das Außenluft angesaugt wird
: mittel
Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen oder beschädigter Steckverbinder an der Sonde von Bank 2
: mittel
Schwache oder verstopfte Einspritzdüse an einem Zylinder von Bank 2
: niedrig
Sonde durch Kühlmittel, Öl oder Silikondichtmasse verunreinigt
: niedrig

Kann man mit P0151 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Zur Werkstatt fahren kannst du, lass es aber nicht wochenlang liegen. Ein echt mageres Gemisch auf Bank 2 kann Zögern beim Gasgeben und Zündaussetzer verursachen, und das Steuergerät gibt zum Ausgleich womöglich zusätzlich Kraftstoff dazu, was den Verbrauch erhöht und mit der Zeit dem Katalysator schaden kann. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder setzt der Motor aus, fahr nicht weiter.

Wie diagnostiziert man P0151?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0151 zu ermitteln:

Alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten auslesen. P0174 zusammen mit P0151 spricht für ein echt mageres Gemisch auf Bank 2. P0171 und P0174 zusammen deuten auf etwas, das beide Bänke gemeinsam haben, etwa den Luftmassenmesser, den Kraftstoffdruck oder eine große Undichtigkeit im Ansaugtrakt
Den Motor warmfahren und in den Live-Daten Bank 2 Sensor 1 mit Bank 1 Sensor 1 vergleichen. Eine Sprungsonde, die unter etwa 0,2 Volt festhängt, während die Sonde von Bank 1 weiter springt, verweist auf Bank 2
Kurzzeit- und Langzeit-Kraftstoffkorrektur für jede Bank prüfen. Hohe positive Korrekturwerte nur auf Bank 2 bedeuten, dass das Steuergerät dieser Bank Kraftstoff zugibt, was eher für ein echt mageres Gemisch als für einen Sondenfehler spricht
Einen Rauchtest am Ansaugtrakt machen. Auf der Seite von Bank 2 nach Undichtigkeiten an den Ansaugkrümmerdichtungen, Unterdruckschläuchen und der Kurbelgehäuseentlüftung suchen
Die Abgasanlage zwischen dem Zylinderkopf von Bank 2 und der Sonde auf Undichtigkeiten, Risse oder einen lockeren Flansch untersuchen
Verkabelung und Steckverbinder der Sonde von Bank 2 auf Scheuerstellen an Abgasanlage oder Karosserie untersuchen, die das Signal gegen Masse kurzschließen könnten
Sind die Korrekturwerte normal und gibt es keine Undichtigkeiten, die vordere Sonde von Bank 2 ersetzen, den Code löschen und nach einem Fahrzyklus bestätigen, dass er nicht wiederkommt

Was kostet die Reparatur von P0151?

Die Reparaturkosten für P0151 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Vordere Lambdasonde ersetzen (Bank 2, Sensor 1)	€40–€180	€50–€140	€90–€320	Mittel
Falschluft auf der Seite von Bank 2 beheben	€10–€60	€40–€150	€50–€210	Mittel
Abgasleck vor der Sonde von Bank 2 beheben	€15–€80	€50–€200	€65–€280	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder der Lambdasonde reparieren	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Mittel

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für den Lambdasonden-Austausch

P0151 bei bestimmten Fahrzeugen

P0151 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Mercedes-Benz

P0151 beim Mercedes-Benz C-Class (V6)

2005-2011

Bei den V6- und V8-Motoren von Mercedes, darunter der M272-V6 im C 230, C 280, C 300 und C 350, ist Bank 1 die rechte und Bank 2 die linke Motorseite, in Fahrtrichtung gesehen und unabhängig davon, auf welcher Seite das Lenkrad sitzt. Jede Bank hat ihre eigene vordere Sonde vor ihrem Katalysator. Erscheint P0151 zusammen mit P0174, such auf der linken Motorseite nach Falschluft, bevor du die linke Vorkatsonde ersetzt.

Was verursacht P0151 bei einem Mercedes-Benz C-Class (V6)?

Falschluft auf der linken Seite (Bank 2) des M272-V6
Alternde linke Vorkatsonde zeigt zu niedrig an

BMW

P0151 beim BMW 5 Series (545i/540i/550i)

2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zylinder 1-4, Bank 2 die Zylinder 5-8. Laut BMW-Serviceschulung zum N62 sitzen vor den Katalysatoren Breitbandsonden, vergleiche in den Live-Daten also den Lambdawert von Bank 2 mit dem von Bank 1, statt nach einem zwischen 0,1 und 0,9 V springenden Signal zu suchen. Für den 550i führen die BMW-Teilekataloge die Vorkatsonden von Bank 1 und Bank 2 unter unterschiedlichen Teilenummern, bestelle also die für Bank 2 vorgesehene. Sind die Kraftstoffkorrekturen nur auf Bank 2 erhöht, spricht das eher für ein echt mageres Gemisch auf dieser Seite als für eine defekte Sonde.

Was verursacht P0151 bei einem BMW 5 Series (545i/540i/550i)?

Falschluft an den Zylindern von Bank 2 des N62-V8
Alternde Vorkatsonde von Bank 2 zeigt zu niedrig an

P0151 beim BMW 3 Series (E46 325i/330i)

2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut BMW-Schulungsunterlagen sind die Katalysatoren in die Abgaskrümmer integriert, mit je einer Vorkatsonde vom Typ Sprungsonde (Bosch LSH 25) oben auf jedem Krümmer, und die Motorsteuerung MS43 regelt das Gemisch für jede Hälfte getrennt. Die Zylinder 1-3 bilden Bank 1, die Zylinder 4-6 Bank 2, und die BMW-Teilekataloge weisen die Vorkatsonde für Bank 2 als die für Zylinder 4-6 aus. Ein Bank-2-Code ist an diesem Auto also echt und verweist auf die Vorkatsonde der hinteren drei Zylinder. P0151 zusammen mit P0174 bedeutet bei diesem Motor, dass die Zylinder 4-6 mager gemessen werden, prüfe also neben der Sonde auch die Ansaugseite auf ungemessene Luft.

Was verursacht P0151 bei einem BMW 3 Series (E46 325i/330i)?

Ungemessene Luft gelangt beim M54 an die Zylinder 4-6
Alternde Vorkatsonde für Zylinder 4-6 zeigt zu niedrig an

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0151 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0151

Was bedeutet der Fehlercode P0151?: P0151 bedeutet, dass die vordere Lambdasonde auf Bank 2 länger eine niedrige Spannung gemessen hat, als das Steuergerät erlaubt. Niedrige Spannung heißt, dass die Sonde viel Sauerstoff sieht, was als mageres Gemisch gewertet wird. Entweder läuft diese Bank wirklich mager, oder Sonde bzw. Verkabelung liefern ein falsches, zu niedriges Signal.
Kann Falschluft P0151 auslösen?: Ja. Ein Leck auf der Seite von Bank 2 lässt Luft herein, die das Steuergerät nicht gemessen hat, sodass diese Bank mager läuft und ihre vordere Sonde niedrig anzeigt. Falschluft treibt meist auch die Kraftstoffkorrektur von Bank 2 nach oben und setzt oft zusätzlich P0174. Am schnellsten findest du sie mit einem Rauchtest.
Ist P0151 dasselbe wie P0131?: Es ist derselbe Fehler auf der anderen Bank. P0131 ist eine niedrige Spannung der vorderen Sonde auf Bank 1, der Bank mit Zylinder 1, P0151 eine niedrige Spannung der vorderen Sonde auf Bank 2. Nur Motoren mit zwei Bänken können P0151 setzen.
Kann ich mit P0151 noch fahren?: Für kurze Strecken ja. Rechne mit höherem Verbrauch und eventuell Zögern beim Gasgeben. Steckt ein echt mageres Gemisch dahinter, kann es schlimmer werden und zu Zündaussetzern führen, lass es also innerhalb von Tagen statt Wochen diagnostizieren. Blinkt die Motorkontrollleuchte, fahr nicht weiter.
Welche Sonde ist Bank 2 Sensor 1?: Gemeint ist die vordere Lambdasonde, also die vor dem Katalysator, auf der Motorhälfte ohne Zylinder 1. Die meisten V6-, V8- und Sechszylinder-Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je einer eigenen vorderen Sonde. Auch einige Reihensechszylinder mit zwei Abgaskrümmern, etwa der M54 von BMW, sind in Bank 1 (Zylinder 1-3) und Bank 2 (Zylinder 4-6) aufgeteilt. Welche Seite des Motors Bank 2 ist, legt jeder Hersteller anders fest, schau also vor der Teilebestellung in die Werkstattinformationen für deinen Motor.

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