P0313: Zündaussetzer bei niedrigem Kraftstoffstand erkannt
Schnelle Antwort
Weiterfahren sicher (kurzfristig)
P0313 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Zündaussetzer erkannt hat, als der Kraftstoffstand niedrig war. Der niedrige Tank ist die Bedingung, unter der der Code gespeichert wurde, kein Beweis dafür, dass er den Zündaussetzer verursacht hat: Ein fast leerer Tank ist der häufigste Grund, ein echter Zündaussetzer ist aber trotzdem möglich, und der Tankstand sagt dir nur, wann er auftrat. Welchen Kraftstoffstand das Auto als niedrig ansieht, unterscheidet sich je nach Marke, und Saab nennt beim 9-3 weniger als 5 Liter.
- Schweregrad
- Mittel · Fehlzündung
Bis zu 550 €, je nach Auto.
Ein Scan zeigt, ob P0313 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet P0313?
P0313 ist ein fehlzündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel.
Was sind die Symptome von P0313?
- Motorkontrollleuchte leuchtet nach einer Fahrt mit der Tankanzeige nahe Leer
- Motor stottert, zögert oder schüttelt sich bei niedrigem Tankstand
- Leistungsverlust am Berg, in Kurven oder bei starkem Beschleunigen mit wenig Kraftstoff
- Blinkende Motorkontrollleuchte, wenn der Zündaussetzer dem Katalysator schaden könnte
- Schwieriges Starten oder unrunder Lauf, nachdem der Tank leer gefahren wurde, vor allem bei Dieseln
- Code, der nach dem Tanken nicht zurückkehrt oder auch mit Kraftstoff im Tank wiederkommt
Was verursacht P0313?
Kraftstoffmangel, weil der Tank fast leer ist und die Pumpe nicht immer Kraftstoff ansaugen kann
: hoch
Kraftstoffpumpe oder Kraftstoffversorgung wird schwächer, was sich zuerst bei niedrigem Tankstand zeigt
: mittel
Verschlissene Zündkerzen oder eine ausfallende Zündspule, die unabhängig vom Kraftstoffstand Zündaussetzer verursacht
: mittel
Luft in den Kraftstoffleitungen nach dem Leerfahren des Tanks, vor allem bei Dieseln
: mittel
Verstopfter Kraftstofffilter, der den Durchfluss bremst
: niedrig
Unterdruckleck oder anderer Gemischfehler, der schon vorher vorhanden war
: niedrig
Kann man mit P0313 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fülle zuerst den Tank auf und beobachte dann, wie das Auto läuft. Bei dauerhaft leuchtender Lampe und ruhigem Motor ist eine kurze Fahrt zur Werkstatt in Ordnung. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder schüttelt sich der Motor stark, halte an, sobald es sicher ist: Ein echter Zündaussetzer schickt unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator. Ein Diesel, der leer gefahren wurde, braucht eventuell auch eine Entlüftung der Kraftstoffleitungen, bevor er wieder anspringt.
Wie diagnostiziert man P0313?
- Überleg, wann die Lampe anging. War die Tankanzeige nahe Leer, tank so viel nach, dass du deutlich über der Reserve liegst, lösche den Code mit einem Lesegerät und fahr einige Tage normal
- Hat der Motor beim Auftreten geruckelt oder gezögert, geh nicht davon aus, dass der niedrige Tank die ganze Erklärung war. Achte darauf, ob die Lampe blinkte, denn eine blinkende Lampe bedeutet, dass der Zündaussetzer stark genug ist, um den Katalysator zu gefährden
- Kommt der Code zurück, obwohl der Tank mehr als ein Viertel voll ist, lies alle gespeicherten Codes und den Freeze-Frame aus. Zylindercodes im Bereich P0301 bis P0312, P0300 oder Codes zur Gemischanpassung zeigen den echten Fehler. Ein einfaches Lesegerät zeigt diese und, falls das Auto ihn meldet, den Kraftstoffstand
- Prüfe Zündkerzen und Zündspulen. Tausche eine verdächtige Spule auf einen anderen Zylinder und sieh nach, ob der Zündaussetzer-Code mitwandert
- Eine Kraftstoffpumpe, die zu versagen beginnt, kommt mit einem vollen Tank zurecht und tut sich bei einem fast leeren schwer. Lass den Kraftstoffdruck unter Last messen und kontrolliere den Kraftstofffilter, wenn das Auto einen wartbaren hat
- Bei einem Diesel, der leer gefahren wurde, kann Luft in den Kraftstoffleitungen stehen. Sieh im Handbuch nach dem Ablauf zum Vorfördern oder Entlüften und ersetze den Kraftstofffilter, wenn er überfällig ist
- Passt sonst alles, prüfe das Ansaugsystem mit einem Rauchtest auf Unterdrucklecks und führe eine Kompressionsprüfung durch. Ein einfaches Lesegerät kann weder Daten einzelner Einspritzventile anzeigen noch die Kraftstoffpumpe unter Last testen
Was kostet die Reparatur von P0313?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Tanken und Code löschen | €0–€0 | €0–€0 | €0–€0 | Einfach |
| Zündkerzen ersetzen (kompletter Satz) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Einfach |
| Zündspule(n) ersetzen | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Mittel |
| Kraftstofffilter ersetzen | €15–€60 | €30–€100 | €45–€160 | Mittel |
| Kraftstoffpumpe im Tank ersetzen | €80–€250 | €100–€300 | €180–€550 | Werkstatt |
| Unterdruckleck beheben | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Mittel |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0313 bei bestimmten Fahrzeugen
Saab
P0313 beim Saab 9-3
2003-2004
Saabs Werkstattinformationen zum 9-3 führen P0313 als Zündaussetzer bei niedrigem Kraftstoffstand, wobei nur geprüft wird, wenn der Kraftstoffstand unter 5 Litern liegt und der Motor unter positivem Drehmoment steht (nicht im Schubbetrieb). Die Motorkontrollleuchte blinkt, wenn der Zündaussetzer für den Katalysator schädlich ist. Die Seite nennt ein fettes oder mageres Gemisch, niedrige Kompression und schlechte Zündkerzen als Ursachen, ein Code bei niedrigem Kraftstoffstand ist also nicht automatisch ein Kraftstoffproblem.
Quelle: saabwisonline.com, saabwisonline.com
Was verursacht P0313 bei einem Saab 9-3?
- Tank auf oder unter der Freigabeschwelle von 5 Litern
- Verschlissene Zündkerzen oder ein Gemischfehler, der auch bei höherem Kraftstoffstand Zündaussetzer verursacht
P0313 beim Saab 9-5
2010
Saabs Werkstattinformationen zum 9-5 mit 4-Zylinder-Diesel definieren P0313 als kritisch niedrigen Kraftstoffstand und nicht als gemessenen Zündaussetzer; das Motorsteuergerät ist darauf ausgelegt, ihn zu erfassen, um das Kraftstoffsystem vor Lufteintrag zu schützen. Der dokumentierte Rat lautet, zu prüfen, wann der Code gesetzt wurde, den Tank mit Diesel aufzufüllen und zu kontrollieren, dass er nicht zurückkehrt, weil ein niedriger Tankstand die häufigste Ursache ist.
Quelle: saabwisonline.com
Was verursacht P0313 bei einem Saab 9-5?
- Tank fast leer gefahren
- Luft im Dieselkraftstoffsystem nach niedrigem Tankstand
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu P0313
- Was bedeutet P0313?
- P0313 bedeutet, dass ein Zündaussetzer bei niedrigem Kraftstoffstand erkannt wurde. Fahrzeuge, die diesen Code verwenden, speichern ihn für einen Zündaussetzer unter dieser Bedingung. Er hält fest, wann der Zündaussetzer auftrat, nicht warum; ein fast leerer Tank ist also ein starker Verdächtiger, aber keine Gewissheit.
- Bin ich einfach nur mit zu wenig Kraftstoff gefahren?
- Oft ja. Wenig Kraftstoff ist die häufigste Situation hinter diesem Code. Tank auffüllen, Code löschen und beobachten, ob er zurückkehrt. Lief der Motor schlecht oder kommt der Code mit einer ordentlichen Menge Kraftstoff wieder, such stattdessen nach einem echten Zündaussetzer.
- Wie niedrig ist ein niedriger Kraftstoffstand?
- Die Schwelle legt der Hersteller fest, und sie unterscheidet sich je nach Marke. Saabs Werkstattinformationen nennen beim 9-3 einen Kraftstoffstand unter 5 Litern als Freigabebedingung. Andere Marken verwenden einen eigenen Wert, den ein einfaches Lesegerät nicht anzeigen kann.
- Kann P0313 den Katalysator beschädigen?
- Ein echter Zündaussetzer kann es. Unverbrannter Kraftstoff, der den Katalysator erreicht, überhitzt ihn, und deshalb blinkt die Motorkontrollleuchte bei einem starken Zündaussetzer. Eine blinkende Lampe heißt: anhalten und prüfen lassen. Eine dauerhaft leuchtende Lampe bei ruhigem Motor ist weit weniger dringlich.
- Ist P0313 dasselbe wie P0300?
- Nein. P0300 sind zufällige Zündaussetzer an mehreren Zylindern bei jedem Kraftstoffstand. P0313 wird gespeichert, wenn der Zündaussetzer bei niedrigem Kraftstoffstand auftritt. Der Fehler dahinter kann derselbe sein, etwa verschlissene Zündkerzen oder eine schwache Pumpe, deshalb können beide zusammen gespeichert sein.
- Mein Diesel hatte keinen Kraftstoff mehr und zeigt jetzt P0313. Was nun?
- Tank mit dem richtigen Kraftstoff füllen und dann prüfen, ob der Motor vorgefördert oder entlüftet werden muss, denn Luft in den Kraftstoffleitungen verursacht Zögern und schwieriges Starten. Laut Saab-Informationen zum 4-Zylinder-Diesel prüfst du, wann der Code gesetzt wurde, füllst den Tank auf und kontrollierst, ob der Code ausbleibt. Kommt er doch wieder, lass die Kraftstoffversorgung gründlich prüfen.
Unsere ausführlichen Anleitungen lesen
Quellen
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2004/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2003/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-5-9650/2010/2-engine/engine-management-and-fuel-system-4-cyl