Was bedeutet der Fehlercode P0322?

P0322 bedeutet, dass das Steuergerät kein Motordrehzahlsignal sieht. Dieses Signal kommt normalerweise vom Kurbelwellenpositionssensor. Ohne dieses Signal kann das Steuergerät weder Zündzeitpunkt noch Einspritzung steuern, deshalb springt der Motor meist nicht an oder stirbt ab.

Ist P0322 dasselbe wie P0335?

Beide weisen oft auf denselben Sensor hin. P0335 ist der übliche Stromkreiscode des Kurbelwellensensors, P0322 der Code für den Drehzahleingang. In der Diagnose des VW-Konzerns erscheint P0322 als Fehler des Motordrehzahlgebers G28, der dort zugleich der Kurbelwellenpositionssensor ist, und auch ältere Saab 900 speichern P0322 bei einem Fehler des Kurbelwellensensors. Prüfe bei anderen Marken, welche Codes zusammen gespeichert sind, und teste zuerst den Stromkreis des Kurbelwellensensors.

Kann ich mit dem Code P0322 fahren?

Nein. Der Code bedeutet meist, dass der Motor nicht anspringt oder abgestorben ist, und ein Absterben während der Fahrt nimmt die Servounterstützung von Lenkung und Bremse. Lass das Auto abschleppen und versuch nicht, damit zu fahren.

Warum springt mein Auto mit P0322 nach dem Abkühlen wieder an?

Ein nachlassender Sensor kann sein Signal verlieren, wenn er heiß wird, und sich wieder erholen, sobald er abkühlt. Dieses Muster weist auf einen hitzeempfindlichen Sensor oder Kontakt hin, nicht auf ein Kraftstoffproblem.

P0322: Zündung/Verteiler Motordrehzahl-Eingang Stromkreis kein Signal

Schnelle Antwort

Nicht weiterfahren

P0322 bedeutet, dass das Steuergerät überhaupt kein Motordrehzahlsignal bekommt. Bei den meisten modernen Autos stammt dieses Signal vom Kurbelwellenpositionssensor, bei älteren kann es vom Zündverteiler oder einem Zündmodul kommen. Ohne Drehzahlsignal kann das Steuergerät weder Zündzeitpunkt noch Einspritzung steuern, deshalb springt der Motor meist nicht an oder stirbt ab.

Schweregrad: Kritisch · Zündung
Geschätzte Reparaturkosten: Von €70 bis €1500+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0322?

P0322 ist ein zündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad kritisch. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0322 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0322?

Wenn Ihr Fahrzeug P0322 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motor dreht, springt aber nicht an
Laufender Motor geht plötzlich aus
Drehzahlmesser zeigt null oder bewegt sich nicht
Motorkontrollleuchte leuchtet
Motor springt nach dem Abkühlen wieder an
Vorglühlampe blinkt bei manchen Dieseln

Was verursacht P0322?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0322:

Ausgefallener Motordrehzahlsensor (Kurbelwellenpositionssensor)
: hoch
Unterbrechung, gebrochene oder durchgescheuerte Leitung zum Sensor
: mittel
Korrodierter, lockerer oder ölnasser Steckverbinder
: mittel
Beschädigtes Geberrad (Impulsrad) oder fehlender Impulsrotor
: niedrig
Ausgefallenes Zündmodul oder defekter Impulsgeber im Zündverteiler bei älteren Autos
: niedrig
Motorsteuergerätefehler, auch Wasser oder Kühlmittel im Gerät
: niedrig

Kann man mit P0322 weiterfahren?

Nein - beheben Sie dies sofort. Das Steuergerät bekommt gar kein Motordrehzahlsignal, was meist bedeutet, dass der Motor nicht anspringt oder gerade abgestorben ist. Stirbt er während der Fahrt ab, fällt die Servounterstützung von Lenkung und Bremse weg. Fahr nicht weiter und lass das Auto abschleppen.

Wie diagnostiziert man P0322?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0322 zu ermitteln:

Lies alle Codes aus und prüfe, ob auch P0335, P0336, P0339 oder Nockenwellensensor-Codes gespeichert sind
Lass den Motor orgeln und beobachte die Drehzahl im Diagnosegerät: Ein Wert von null, während der Anlasser dreht, bedeutet, dass das Signal wirklich fehlt
Kontrolliere Sensorstecker und Verkabelung auf Öl, Kühlmittel, Korrosion, Scheuerstellen und gebrochene Leitungen
Prüfe, ob der Sensor eingebaut und fest montiert ist und seine Spitze sauber ist
Teste Versorgung, Masse und Signal des Sensors gegen die Herstellervorgabe
Kontrolliere bei älteren Autos mit Zündverteiler den Impulsgeber im Verteiler und das Zündmodul
Kontrolliere das Geberrad auf Schäden und prüfe das Motorsteuergerät auf Wasser oder Kühlmittel, wenn der Rest in Ordnung ist

Was kostet die Reparatur von P0322?

Die Reparaturkosten für P0322 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Motordrehzahlsensor (Kurbelwellenpositionssensor) ersetzen	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder zum Sensor reparieren	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Mittel
Geberrad (Impulsrad) ersetzen	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Werkstatt
Motorsteuergerät ersetzen und programmieren	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0322 bei bestimmten Fahrzeugen

P0322 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Volkswagen

P0322 beim Volkswagen Tiguan

2007-2018

In der Diagnose des VW-Konzerns heißt P0322 „Engine Speed Sensor (G28): No Signal“, und Ross-Tech weist darauf hin, dass G28 zugleich der Bezugsgeber für die Kurbelwellenstellung ist. Ross-Tech nennt einen lockeren oder fehlerhaften G28 als Ursachen und dokumentiert einen Tiguan der ersten Generation von 2012, bei dem Kühlmittel im Motorsteuergerät G28-Codes setzte und zeitweises Absterben verursachte. Prüfe also Verkabelung und Steuergerät auf Öl oder Kühlmittel, bevor du allein den Sensor verdächtigst.

Was verursacht P0322 bei einem Volkswagen Tiguan?

Lockerer oder fehlerhafter G28-Motordrehzahlgeber
Öl oder Kühlmittel beschädigt den Kabelbaum oder das Motorsteuergerät

Saab

P0322 beim Saab 900

1994-1998

Beim 900 mit Saugmotor und Bosch Motronic 2.8.1 speichert das Steuergerät laut Saabs Prüfanleitung P0322, wenn der Motor nicht anspringt, weil das Signal des Kurbelwellensensors fehlt. Bei abgezogenem Stecker sollte der Sensor beim Orgeln etwa 2 bis 5 V Wechselspannung liefern und einen Widerstand von 500 bis 600 Ohm haben. Außerdem prüft die Anleitung, ob sich der Zahnkranz mit der Kurbelwelle dreht, ob seine Löcher nicht zugesetzt sind und ob der Sensorabstand etwa 0,4 bis 1,3 mm beträgt.

Was verursacht P0322 bei einem Saab 900?

Ausgefallener Kurbelwellenpositionssensor
Verkabelungsfehler zwischen Sensor und Steuergerät
Zugesetzter Zahnkranz oder falscher Sensorabstand

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0322 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0322

Was bedeutet der Fehlercode P0322?: P0322 bedeutet, dass das Steuergerät kein Motordrehzahlsignal sieht. Dieses Signal kommt normalerweise vom Kurbelwellenpositionssensor. Ohne dieses Signal kann das Steuergerät weder Zündzeitpunkt noch Einspritzung steuern, deshalb springt der Motor meist nicht an oder stirbt ab.
Ist P0322 dasselbe wie P0335?: Beide weisen oft auf denselben Sensor hin. P0335 ist der übliche Stromkreiscode des Kurbelwellensensors, P0322 der Code für den Drehzahleingang. In der Diagnose des VW-Konzerns erscheint P0322 als Fehler des Motordrehzahlgebers G28, der dort zugleich der Kurbelwellenpositionssensor ist, und auch ältere Saab 900 speichern P0322 bei einem Fehler des Kurbelwellensensors. Prüfe bei anderen Marken, welche Codes zusammen gespeichert sind, und teste zuerst den Stromkreis des Kurbelwellensensors.
Kann ich mit dem Code P0322 fahren?: Nein. Der Code bedeutet meist, dass der Motor nicht anspringt oder abgestorben ist, und ein Absterben während der Fahrt nimmt die Servounterstützung von Lenkung und Bremse. Lass das Auto abschleppen und versuch nicht, damit zu fahren.
Was verursacht P0322?: Übliche Ursachen sind ein ausgefallener Motordrehzahlsensor, ein gebrochenes oder durchgescheuertes Kabel und ein korrodierter Steckverbinder. Seltener sind ein beschädigtes Geberrad, bei älteren Autos ein ausgefallenes Zündmodul und ein Fehler im Motorsteuergerät.
Warum springt mein Auto mit P0322 nach dem Abkühlen wieder an?: Ein nachlassender Sensor kann sein Signal verlieren, wenn er heiß wird, und sich wieder erholen, sobald er abkühlt. Dieses Muster weist auf einen hitzeempfindlichen Sensor oder Kontakt hin, nicht auf ein Kraftstoffproblem.
Was kostet die Reparatur von P0322?: Den Sensor zu ersetzen kostet etwa 20 bis 100 € für Teile plus 50 bis 200 € Arbeitslohn. Reparaturen an der Verkabelung sind meist günstiger. Eine Reparatur des Steuergeräts ist der teuerste Fall und sollte erst kommen, wenn Sensor und Verkabelung nachweislich in Ordnung sind.

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