Was bedeutet der Fehlercode P0339?

P0339 bedeutet, dass das Kurbelwellensignal sporadisch ausfällt: Es setzt aus und kommt dann zurück. Das Steuergerät braucht das Kurbelwellensignal für Zündzeitpunkt und Einspritzung, deshalb kann jeder Aussetzer den Motor stottern oder absterben lassen.

Warum stirbt mein Auto bei P0339 ab und springt dann wieder an?

Ein Sensor oder ein Kabel, das nur bei Hitze oder Vibration versagt, kann das Signal verlieren und wieder liefern, sobald es abgekühlt ist oder nicht mehr vibriert. Das ist typisch für ein sporadisch aussetzendes Kurbelwellensignal. Auch wenn das Auto normal wieder anspringt, kannst du dich deshalb nicht darauf verlassen.

Ist es sicher, mit P0339 zu fahren?

Nein. Der Motor kann ohne Vorwarnung absterben, und dadurch fällt auch die Servounterstützung von Lenkung und Bremse weg. Allenfalls kurze, vorsichtige Fahrten bis zur Werkstatt kommen infrage, und wenn das Auto schon abgestorben ist, ist Abschleppen sicherer.

Was ist der Unterschied zwischen P0335 und P0339?

P0335 bedeutet, dass das Kurbelwellensignal verloren oder ungültig ist. P0339 bedeutet, dass das Signal kommt und geht. Um einen sporadischen Fehler zu finden, braucht es oft einen Wackeltest am Kabelbaum und eine Prüfung bei heißem Motor.

P0339: Kurbelwellenpositionssensor "A" Stromkreis sporadischer Fehler

Schnelle Antwort

Nicht weiterfahren

P0339 bedeutet, dass das Kurbelwellensignal, das beim Steuergerät ankommt, immer wieder kurz ausfällt und zurückkommt. Das Kurbelwellensignal bestimmt Zündzeitpunkt und Einspritzung, deshalb kann jeder Aussetzer den Motor stottern oder absterben lassen oder verhindern, dass er wieder anspringt. Weil der Fehler kommt und geht, weist er oft auf einen Steckverbinder, ein Kabel, das bei Hitze oder Vibration unterbricht, oder einen grenzwertigen Sensor hin.

Schweregrad: Hoch · Zündung
Geschätzte Reparaturkosten: Von €30 bis €720+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0339?

P0339 ist ein zündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad hoch. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0339 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Kurbelwellenrad und Kurbelwellensensor
Steuerkette oder Zahnriemen
Nockenwellenräder mit Nockenwellenverstellern (VVT)
Nockenwellensensor
VVT-Ölsteuerventil

Was sind die Symptome von P0339?

Wenn Ihr Fahrzeug P0339 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Zeitweises Absterben ohne Vorwarnung
Motor springt nach kurzem Warten oder nach dem Abkühlen wieder an
Gelegentliches Zögern oder Stottern
Motorkontrollleuchte leuchtet, manchmal nur kurz
Drehzahlmesser fällt kurz auf null
Langes Orgeln, nachdem der Motor schon gelaufen ist

Was verursacht P0339?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0339:

Hitzeempfindlicher oder grenzwertiger Kurbelwellenpositionssensor
: hoch
Sporadischer Fehler in der Verkabelung, etwa ein durchgescheuertes Kabel oder eine gebrochene Litze
: hoch
Lockerer, korrodierter oder öliger Steckverbinder am Sensor
: mittel
Sensor sitzt locker, wodurch der Abstand zum Geberrad schwankt
: mittel
Beschädigtes Geberrad (Impulsrad) oder Rundlauffehler auf der Kurbelwelle
: niedrig
Motorsteuergerätefehler (selten)
: niedrig

Kann man mit P0339 weiterfahren?

Nein - beheben Sie dies sofort. Das Kurbelwellensignal setzt aus und kehrt zurück, der Motor kann also jederzeit aussetzen oder absterben und dann wieder anspringen, als wäre nichts gewesen. Verlass dich nicht auf das Auto, vor allem nicht im Verkehr oder auf der Autobahn. Lass es diagnostizieren, bevor du weiterfährst.

Wie diagnostiziert man P0339?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0339 zu ermitteln:

Lies alle Codes und die Freeze-Frame-Daten aus und notiere Motortemperatur und Drehzahl beim Speichern von P0339, denn so erkennst du, ob Hitze oder Vibration im Spiel ist
Prüfe, ob auch P0335, P0336 oder Nockenwellensensor-Codes gespeichert sind, denn ein Kurbelwellenfehler taucht oft zusammen mit ihnen auf
Kontrolliere Sensorstecker und Verkabelung auf Öl, Kühlmittel oder Korrosion und auf durchgescheuerte Isolierung und such in der Nähe der Abgasanlage nach Hitzeschäden
Beweg bei laufendem Motor im Leerlauf vorsichtig Kabelbaum und Stecker, während du die Drehzahl im Diagnosegerät beobachtest und auf ein Stottern horchst. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt nur den Drehzahlwert, ein sehr kurzer Aussetzer lässt sich deshalb womöglich nur mit einem Oszilloskop erwischen
Prüfe, ob der Sensor fest sitzt und keine Metallspäne an seiner Spitze haften
Teste Versorgung, Masse und Signal des Sensors gegen die Herstellervorgabe, am besten bei heißem Motor
Kontrolliere das Geberrad auf der Kurbelwelle auf Beschädigung, wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind

Was kostet die Reparatur von P0339?

Die Reparaturkosten für P0339 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Werkstattdiagnose eines sporadischen Fehlers	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Werkstatt
Kurbelwellenpositionssensor ersetzen	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder zum Sensor reparieren	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Mittel
Geberrad (Impulsrad) ersetzen	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0339 bei bestimmten Fahrzeugen

P0339 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Saab

P0339 beim Saab 9-5

2010-2012

Laut Saabs Prüfanleitung für P0339 beim 1,6-Liter-Turbobenziner wird der Code gesetzt, wenn das Signal des Kurbelwellensensors bei laufendem Motor nicht durchgehend anliegt. Geprüft wird, ob das Diagnosegerät beim Orgeln eine stabile Drehzahl von 200 bis 300 U/min zeigt und ob der Motor stottert, ausgeht oder seine Drehzahl ändert, wenn man Sensorkabelbaum und Stecker bei laufendem Motor bewegt. Ist die Sensorleitung in irgendeiner Weise beschädigt, sieht die Anleitung den Tausch des Sensors vor.

Was verursacht P0339 bei einem Saab 9-5?

Wackelkontakt im Kabelbaum oder Steckverbinder des Kurbelwellensensors
Beschädigte Sensorleitung oder beschädigter O-Ring

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0339 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0339

Was bedeutet der Fehlercode P0339?: P0339 bedeutet, dass das Kurbelwellensignal sporadisch ausfällt: Es setzt aus und kommt dann zurück. Das Steuergerät braucht das Kurbelwellensignal für Zündzeitpunkt und Einspritzung, deshalb kann jeder Aussetzer den Motor stottern oder absterben lassen.
Warum stirbt mein Auto bei P0339 ab und springt dann wieder an?: Ein Sensor oder ein Kabel, das nur bei Hitze oder Vibration versagt, kann das Signal verlieren und wieder liefern, sobald es abgekühlt ist oder nicht mehr vibriert. Das ist typisch für ein sporadisch aussetzendes Kurbelwellensignal. Auch wenn das Auto normal wieder anspringt, kannst du dich deshalb nicht darauf verlassen.
Ist es sicher, mit P0339 zu fahren?: Nein. Der Motor kann ohne Vorwarnung absterben, und dadurch fällt auch die Servounterstützung von Lenkung und Bremse weg. Allenfalls kurze, vorsichtige Fahrten bis zur Werkstatt kommen infrage, und wenn das Auto schon abgestorben ist, ist Abschleppen sicherer.
Was ist der Unterschied zwischen P0335 und P0339?: P0335 bedeutet, dass das Kurbelwellensignal verloren oder ungültig ist. P0339 bedeutet, dass das Signal kommt und geht. Um einen sporadischen Fehler zu finden, braucht es oft einen Wackeltest am Kabelbaum und eine Prüfung bei heißem Motor.
Was verursacht P0339?: Übliche Ursachen sind ein hitzeempfindlicher oder nachlassender Kurbelwellenpositionssensor, ein durchgescheuertes oder gebrochenes Kabel und ein korrodierter oder ölnasser Steckverbinder. Ein lockerer Sensor und ein beschädigtes Geberrad sind seltener.
Was kostet die Reparatur von P0339?: Einen Kurbelwellenpositionssensor zu ersetzen kostet etwa 20 bis 100 € für Teile plus 50 bis 200 € Arbeitslohn. Einen Wackelkontakt in der Verkabelung aufzuspüren braucht Diagnosezeit, die vor jeder Reparatur typischerweise 30 bis 80 € kostet.

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