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DTC/P0400

P0400: Abgasrückführung (AGR) - Durchflussstörung

Quick Answer
Mittel SchweregradWeiterfahren sicher (kurzfristig)Emissionen

Fehlercode P0400 bedeutet, dass das Motorsteuergerät festgestellt hat, dass der Abgasrückführungsstrom nicht im erwarteten Bereich liegt. Das AGR-System leitet einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt, um die Verbrennungstemperaturen zu senken und NOx-Emissionen zu reduzieren. Eine Verstopfung oder ein Ventildefekt stört diesen Durchfluss.

Geschätzte ReparaturkostenVon €50 bis €900+, je nach Fahrzeug

Was bedeutet P0400?

Fehlercode P0400 bedeutet, dass das Motorsteuergerät festgestellt hat, dass der Abgasrückführungsstrom nicht im erwarteten Bereich liegt. Das AGR-System leitet einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt, um die Verbrennungstemperaturen zu senken und NOx-Emissionen zu reduzieren. Eine Verstopfung oder ein Ventildefekt stört diesen Durchfluss.

P0400 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0400 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0400?

Wenn Ihr Fahrzeug P0400 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Unruhiger oder instabiler Leerlauf
  • Motorklopfen oder -klingeln unter Last
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Durchgefallene Abgasuntersuchung (hohe NOx-Werte)
  • Zögern beim Beschleunigen

Was verursacht P0400?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0400, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

hochKohlenstoffverstopftes AGR-Ventil
hochVerstopfte AGR-Kanäle oder AGR-Kühler
mittelDefektes AGR-Ventil (klemmt offen oder geschlossen)
mittelDefekter AGR-Positionssensor oder Differenzdrucksensor
niedrigVakuumversorgungsproblem bei unterdruckgesteuerten AGR-Ventilen

Kann man mit P0400 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Das Fahrzeug ist kurzfristig grundsätzlich sicher zu fahren, aber AGR-Fehler können erhöhte NOx-Emissionen, unruhigen Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch verursachen. Vor der nächsten HU/AU reparieren.

Wie diagnostiziert man P0400?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0400 zu ermitteln:

  1. Auf Begleit-AGR-Codes prüfen (P0401, P0402, P0403), die helfen können einzugrenzen, ob es sich um unzureichenden Durchfluss, übermäßigen Durchfluss oder einen elektrischen Fehler handelt
  2. Das AGR-Ventil ausbauen und visuell auf Kohlenstoffablagerungen prüfen. Ein stark verstopftes Ventil ist die häufigste Ursache und kann mit Vergaserreiniger gesäubert werden
  3. Bei ausgebautem AGR-Ventil die Ansaug- und Abgaskanäle auf Kohlenstoffverstopfung prüfen. Mit Taschenlampe und Sonde den Kanaldurchmesser kontrollieren
  4. Die AGR-Ventilfunktion testen, indem Unterdruck angelegt (unterdruckgesteuert) oder es mit dem Diagnosegerät angesteuert wird (elektronisch). Es sollte sich gleichmäßig öffnen und schließen
  5. Wenn das Ventil korrekt funktioniert, den Differenzdrucksensor oder AGR-Positionssensor-Werte am Diagnosegerät mit Herstellervorgaben vergleichen

Was kostet die Reparatur von P0400?

Die Reparaturkosten für P0400 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
AGR-Ventil und Kanäle reinigen €5–€30 €60–€200 €65–€230 Mittel
AGR-Ventil ersetzen €60–€350 €60–€250 €120–€600 Mittel
AGR-Kühler ersetzen €100–€400 €150–€500 €250–€900 Werkstatt
AGR-Drucksensor ersetzen €20–€80 €30–€100 €50–€180 Einfach

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0400 bei bestimmten Fahrzeugen

P0400 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Volkswagen

P0400 beim Volkswagen Golf

2003-2024

Die 1.9 TDI- und 2.0 TDI-Motoren sind bekannt für Kohlenstoffverstopfung des AGR-Ventils, besonders im Stop-and-Go-Stadtverkehr. Der AGR-Kühler am 2.0 TDI (CR) kann ebenfalls reißen und zu Kühlmittelverlust führen. Regelmäßige Autobahnfahrten helfen, das AGR sauberer zu halten.

Was verursacht P0400 bei einem Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfKohlenstoffverstopftes AGR-Ventil am 1.9/2.0 TDI durch Stadtverkehr
Volkswagen GolfAGR-Kühlerausfall am 2.0 TDI Common Rail

Reparaturkosten für P0400 beim Volkswagen Golf

Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
AGR-Ventil und Kanäle reinigen €6–€33 €66–€220 €72–€253 Mittel
AGR-Ventil ersetzen €66–€385 €66–€275 €132–€660 Mittel
AGR-Kühler ersetzen €110–€440 €165–€550 €275–€990 Werkstatt
AGR-Drucksensor ersetzen €22–€88 €33–€110 €55–€198 Einfach

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ford

P0400 beim Ford Focus

2005-2022

Der 1.6 TDCi-Motor verwendet ein unterdruckgesteuertes AGR-Ventil, das für Kohlenstoffablagerungen und Membranversagen anfällig ist. Der Differenzdrucksensor am 2.0 Duratec-Benziner ist eine bekannte Schwachstelle und günstig zu ersetzen.

Was verursacht P0400 bei einem Ford Focus?

Ford FocusAGR-Ventil-Membranversagen am 1.6 TDCi
Ford FocusDifferenzdrucksensor-Ausfall am 2.0 Duratec-Benziner
Opel

P0400 beim Opel Astra

2004-2024

Der 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTJ) ist sehr anfällig für AGR-Verstopfung, besonders im Stadtverkehr. Das AGR-Ventil dieser Motoren ist elektrisch gesteuert und kann in offener Stellung festsitzen, was unruhigen Leerlauf und übermäßigen Rauch verursacht.

Was verursacht P0400 bei einem Opel Astra?

Opel AstraAGR-Ventil-Festsitzen am 1.7 CDTi-Motor
Opel AstraKohlenstoffverstopfte AGR-Kanäle durch kurze Stadtfahrten
Peugeot

P0400 beim Peugeot 308

2007-2024

Der 1.6 HDi (DV6)-Motor teilt sein AGR-System mit dem Ford 1.6 TDCi und ist gleichermaßen anfällig für Kohlenstoffverstopfung. Der 2.0 HDi hat ein robusteres AGR-System, aber der Kühler kann nach 100.000 km Undichtigkeiten entwickeln.

Was verursacht P0400 bei einem Peugeot 308?

Peugeot 308Kohlenstoffverstopfung am 1.6 HDi AGR-Ventil
Peugeot 308AGR-Kühlerleck am 2.0 HDi bei hoher Laufleistung

Reparaturkosten für P0400 beim Peugeot 308

Geschätzte Kosten für Peugeot 308-Besitzeraufgrund Peugeot-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
AGR-Ventil und Kanäle reinigen €5–€32 €63–€210 €68–€242 Mittel
AGR-Ventil ersetzen €63–€368 €63–€263 €126–€630 Mittel
AGR-Kühler ersetzen €105–€420 €158–€525 €263–€945 Werkstatt
AGR-Drucksensor ersetzen €21–€84 €32–€105 €53–€189 Einfach

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0400 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0400

Was macht das AGR-System?

Das Abgasrückführungssystem leitet eine kleine Menge Abgas zurück in den Ansaugtrakt des Motors. Das senkt die Verbrennungstemperaturen und reduziert Stickoxid-Emissionen (NOx) deutlich, die ein wesentlicher Bestandteil von Smog sind.

Kann ich mit P0400 fahren?

Ja, kurzfristig. Das Fahrzeug fährt, aber du bemerkst möglicherweise unruhigen Leerlauf, Klopfen unter Last und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Das Hauptrisiko ist das Durchfallen bei der HU/AU und potenziell erhöhter Motorverschleiß durch höhere Verbrennungstemperaturen.

Wie oft muss das AGR-Ventil gereinigt werden?

Bei Dieselmotoren ist eine AGR-Reinigung alle 40.000 bis 60.000 km wegen höherer Rußbelastung ratsam. Benzinmotoren sammeln Kohlenstoff langsamer, aber eine Reinigung alle 80.000 bis 100.000 km ist gute vorbeugende Wartung.

Was ist der Unterschied zwischen P0400 und P0401?

P0400 ist eine allgemeine AGR-Durchflussstörung - der Durchfluss liegt außerhalb des erwarteten Bereichs. P0401 bedeutet speziell unzureichenden AGR-Durchfluss, was meist durch ein verstopftes Ventil oder blockierte Kanäle verursacht wird. P0400 ist weniger spezifisch bezüglich der Fehlerrichtung.

Ist es erlaubt, das AGR-Ventil zu deaktivieren oder zu blockieren?

In der EU ist das Blockieren oder Deaktivieren des AGR-Systems illegal und führt zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung (TÜV/HU). Es erhöht außerdem die NOx-Emissionen erheblich. Die korrekte Lösung ist, das fehlerhafte Bauteil zu reinigen oder zu ersetzen.

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