P0470: Abgasdrucksensor "A" Stromkreis

P0470 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Abgasdrucksensors "A" gefunden hat: Das Signal fehlt, hängt fest oder liegt außerhalb dessen, was der Stromkreis liefern kann. Was Sensor "A" misst, hängt vom Motor ab. Bei vielen Dieseln ist es ein Abgasgegendrucksensor vor dem Turbo oder vor dem Partikelfilter, und bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern ist der Sensor, den Volkswagen Abgasdrucksensor 1 nennt, der DPF-Differenzdrucksensor, also das Teil, das dem Motor meldet, wie voll der Filter mit Ruß ist. Die üblichen Ursachen sind der Sensor selbst, seine Verkabelung oder sein Steckverbinder oder eine fehlende 5-V-Versorgung; Abgasanlage und Filter sind meist in Ordnung.

P0470 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0470 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0470 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an
• Anfangs oft keine Änderung am Fahrverhalten
• DPF-Warnleuchte bei manchen Modellen, manchmal erst später, weil die Regeneration ausbleibt
• Weniger Leistung oder Notlauf bei manchen Fahrzeugen
• Höherer Verbrauch, wenn der Motor mit einem Schätzwert rechnet
• Bei manchen Autos zusätzlich P0471 gespeichert

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0470:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig fahrbar, und anfangs fühlt sich das Auto oft normal an. Lass es aber nicht wochenlang so: Ohne verlässliches Abgasdrucksignal setzt das Steuergerät die Regeneration des Partikelfilters unter Umständen aus oder rechnet mit einem Schätzwert, und manche Autos begrenzen die Leistung. Ein Filter, der zu lange nicht regeneriert, kann verstopfen, und dann wird aus einer Reparatur an Sensor, Schlauch oder Verkabelung eine DPF-Reinigung oder ein DPF-Tausch.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0470 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten aus. Notiere, ob zusätzlich P0471 oder ein DPF-Code (P2452 bis P2455, P244A, P244B oder P2463) gespeichert ist, denn ein beladener Filter ändert das Vorgehen. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt diesen Code, seine Freeze-Frame-Daten und die Standard-Live-Daten. Einige Diesel geben den Abgas- oder DPF-Druck auch über eine Standard-PID aus, aber bei den meisten Autos brauchst du für Druckwert, Rußbeladung und Regenerationsverlauf Software auf Herstellerebene, und nur diese Software oder eine Werkstatt kann eine erzwungene Regeneration starten oder einen neuen Sensor anpassen.
2. Finde heraus, welcher Sensor bei deinem Motor der Abgasdrucksensor "A" ist: ein Gegendrucksensor in der Nähe von Abgaskrümmer oder Turbo, ein Sensor vor dem Partikelfilter oder, bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern, der DPF-Differenzdrucksensor. Prüfe die Werkstattinformationen für deinen Motorkennbuchstaben, bevor du ein Teil kaufst.
3. Prüfe die Sicherung der Sensorversorgung, zieh dann den Stecker des Sensors ab und untersuche den Steckverbinder auf Korrosion, Wasser und zurückgeschobene Pins.
4. Miss bei Zündung an und stehendem Motor die 5-V-Referenzspannung und die Masse am Steckverbinder. Fehlen Referenzspannung oder Masse, liegt der Fehler in der Verkabelung oder im Motorsteuergerät, nicht am Sensor.
5. Taste das Signalkabel rückseitig ab. Bei stehendem Motor sollte das Signal auf einem konstanten Wert stehen und bei laufendem Motor mit der Drehzahl gleichmäßig steigen. Ein Signal, das bei fast 0 V oder fast 5 V festhängt oder immer wieder aussetzt, deutet auf den Stromkreis oder den Sensor hin.
6. Verfolge den Kabelbaum vom Sensor aus, besonders dort, wo er an Turbo, Abgasrohren oder DPF vorbeiführt, und such nach geschmolzener Isolierung oder Scheuerstellen. Mach einen Wackeltest und beobachte dabei das Signal.
7. Ist der Stromkreis in Ordnung, ersetze den Sensor durch das richtige Teil für den Motorkennbuchstaben, führ die Sensoranpassung durch, falls das Motorsteuergerät sie verlangt, lösch den Code und mach eine Probefahrt. Hat sich Ruß angesammelt, solange der Sensor ausgefallen war, kann danach eine erzwungene Regeneration nötig sein.

Die Reparaturkosten für P0470 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0470 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0470 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: