P244A: Dieselpartikelfilter: Differenzdruck zu niedrig (Bank 1)

P244A ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P244A und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P244A ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte
• Oft keine Symptome bei der Fahrbarkeit, wenn der Sensor schuld ist
• Mögliche Meldung "DPF-Regeneration nicht möglich" im Display
• Leistungsverlust, wenn das Steuergerät durch begrenzten Ladedruck gegensteuert
• Bei entferntem DPF: keine Symptome außer der Leuchte, manchmal lauterer Auspuffklang

Hier sind die häufigsten Ursachen für P244A:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig unbedenklich. Der Fehlercode selbst beeinträchtigt die Fahrbarkeit nicht, weist aber entweder auf ein Sensorproblem oder einen fehlenden DPF hin. Wurde der Filter entfernt, entspricht das Fahrzeug nicht mehr der Abgas-Typgenehmigung, unter der es zugelassen wurde. Rechne damit, dass es bei seiner periodischen Untersuchung zurückgewiesen wird und dass es Probleme bei der Zulassung gibt, wobei die Einzelheiten jedes Land selbst regelt.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P244A zu ermitteln:

1. Lies mit Herstellersoftware den DPF-Eingangsdruck, den Ausgangsdruck oder den berechneten Differenzdruck aus und vergleiche sie mit der Herstellervorgabe im Leerlauf und unter Last (ein generisches OBD2-Lesegerät kann diese Werte bei den meisten Autos nicht anzeigen). Ein Wert nahe null über alle Lastpunkte deutet auf ein Sensor- oder Schlauchproblem hin, nicht auf einen Fehler im Abgasstrom.
2. Prüfe die beiden Druckmessschläuche sichtbar (bei den meisten Dieseln ein dünnes Metallrohr und ein Gummiabschnitt). Achte auf Rußverstopfung, Risse oder ein abgezogenes Ende. Ein verstopfter Schlauch misst unabhängig vom tatsächlichen Druck nahe null.
3. Stelle sicher, dass der DPF physisch vorhanden ist, indem du den Auspuff unter dem Fahrzeug prüfst. Ein entfernter DPF hinterlässt ein gerades Rohrstück dort, wo der Gehäusekörper war. Diese Kontrolle dauert mit einer Taschenlampe eine Minute und lohnt sich besonders bei einem Gebrauchtwagen.
4. Prüfe den Differenzdrucksensor mit einem Multimeter. Die Referenzspannung sollte bei etwa 5 V liegen, die Signalspannung sollte mit der Motorlast steigen. Ein flaches Signal bei niedriger Spannung bestätigt einen defekten Sensor.
5. Sind Sensor und Schläuche in Ordnung und der DPF vorhanden, suche nach einem Abgasleck zwischen Turboausgang und DPF-Eingang. Ein Leck lässt Abgas in die Atmosphäre entweichen, bevor es den DPF erreicht, und senkt den Differenzdruck.
6. Prüfe mit Herstellersoftware die DPF-Regenerationshistorie. Ein Auto mit hoher Laufleistung und funktionierendem Filter hat normalerweise eine lange Regenerationshistorie; null Regenerationen bei hoher Laufleistung sind ein starkes Zeichen dafür, dass der Filter auf Softwareebene entfernt wurde.

Die Reparaturkosten für P244A variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P244A verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P244A auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: